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技师牛高峰建议先清洗下水箱,估计水箱堵了。
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技师牛高峰您可以原地加油门看下,风扇转了后,一直加油门,水温应该也不会下来
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技师牛高峰这种情况就是水箱内部循环有问题导至的。
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匿名网友但是只要一跑起来立马高温
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匿名网友新车啊
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技师牛高峰新车吗?
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技师牛高峰您这样,让风扇一直工作看看,水温会不会高的?
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匿名网友嗯跑了8万公里
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匿名网友停着没事
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技师牛高峰那还叫新车啊?
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技师牛高峰我可以有很大的把握就是水箱的问题
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匿名网友开起来就高温等96风扇转了就好了
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匿名网友17年的
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匿名网友我试试
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技师牛高峰你原地怠速加油门,然后水温应该也会高
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技师牛高峰您可以试下看看
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技师牛高峰我觉得就是水箱的散热性能有问题的
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匿名网友我试试
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技师牛高峰虽然说是17年的车,但是跑了80000公里了,那么水箱就容易出问题的。
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匿名网友好的,我去试试
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技师牛高峰恩,有情况随时扣我
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匿名网友好
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13年奔驰e260 271发动机高温,上下水管温差大,水壶水都是冷的,水温到90就直接升到120,风扇高速运转。之前更换过节温器,现在拆下了水泵,有一些生锈,看起来还好。请问是否是钢床冲了,火花塞并没有明显发白,燃烧室也是干燥的。您好!根据您提供的故障现象和信息, 一般情况下水温高的故障原因有以下几点, 1.发动机节温器损坏,奔驰节温器损坏一般都会报故障码,损坏时一般只会水温低,不会水温高,它会卡死在打开的位置, 2.发动机水泵机械损坏,轴承损坏或叶轮损坏, 3.水箱内部有堵塞,导致水流不畅水温过高, 4.发动机气缸床垫损坏,所谓的冲了,可以通过打开水壶盖,发动车辆或原地加油门看内部是否有明显气泡产生,或者水往外明显流出,如有明显流出或有明显气泡产生那基本就是气缸床冲了,希望可以帮到您,谢谢!
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是大修过后水温过高风扇不转开锅拔掉下水管温控传感器就转了这个基本可以断定线路控制没问题 但是我现在读取不了温度输出信号数据只能读取水温度,有两个传感器,一个在水榜后面一个在下水管上,是那一个控制风扇的? 数据通道号不知道是多少
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美版柴油版奔驰ML350,3.0排量,跑高速就高温,低速不会高温,更换过电子扇,节温器,水壶,总是发现水箱的上下水管温度不一致,把旧的节温器钻了两个直径0.6mm的孔,跑高速一样会高温,后来看看是机械水泵,把上水管拆除着车也没有水流出来了,现在是不是水泵坏了?还是哪里有问题才导致的高温了这个故障重点检查一下水泵和水道堵塞。
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09年2.4新君越风扇转后停不下来, 来厂车主说水温高开锅,水温表不报警,用手摸着上下水管有点温差就把节温器给拿下不装,然后加水着车风扇转了,用电脑读出水温105度,但是仪表盘上水温表还差一格才到中间,过了一会儿发现风扇停不下来,把水温传感器和节温都是这样,把空调开了再关上还是挺不下来,把车灭了再着车风扇不转,温度上来了风扇有听不了,继电器没事。请问大师这是哪的问题啊?我们现在遇到这样的故障,请问你是怎么处理的?这是正常的,没有问题,
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04年宝来1.8T AT,车开出去一下,就会开锅,水温直奔红线(图1)。风扇在90多度的时候不转,水温要到110度的时候两个风扇才转动,靠驾驶员方向的风扇吹出的风,稍微有点热气,靠副驾驶的风扇直接是冷风。摸了上下两跟水管,上水管用手稍微碰一下就感觉非常烫,下水管虽然也烫,但是基本能用手抓住水管,两个水管的温差蛮大的。今天修理厂师傅帮我把水箱拆出来看了,说水箱没有堵,但是水箱里面上下水管中间的隔板通了,导致上水管和下水管直接导通(如图2),水没过散热器,所以温度高,帮我换了配件了,但是换了配件后,一样开锅,没解决问题。
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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车子一直开着好好的没出现开锅,前天市区堵车绕来绕去开开停停,突然水温表升高防冻液开锅冒蒸汽了,我就立马停车了,后来等温度降下来之后加了些防冻液继续开了,又连续平稳开了两天没什么事没有剧烈驾驶,今天开去汽修厂停着打着火加冷媒,顺便看一下什么情况,可能运行时间过长温度过高膨胀壶盖子喷水出来了,机修说上水管比下水管烫,前面风扇转的,机修说让我换节温器和换膨胀壶试试看,请问这种情况是节温器和膨胀壶的原因吗?!还有就压缩机没有电流继电器保险丝没问题,什么问题?!您这中情况建议按我说先进行排除然后再进行更换配件。
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奔驰CLS260,15年7月购买的,有时候会出现水溫高到100-110,然后风扇一直转,车子停了后还要转好几分钟才停下来,但是有时候开起来温度又是完全正常的,然后昨天去4S店,清洗了里面的水垢,又升级成了油冷系统,下午刚开回来也是这样的,晚上一开温度很不稳定,在90-120之间不停的波动,把车子关了熄火了两分钟,再开又保持在90度,非常的正常了。请问大神这是哪里坏了啊建议重点检查一下水泵。
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我是11年的奔腾B50,最近车跑六七公里后风扇就开始转了但水箱下水管冰凉的城市道路跑五六十公里也是风扇老转下水管冰凉,但修理厂师傅恨踩油门几分钟后下水管热了,风扇也慢慢的停了,师傅说好着呢,只是节温器还没打开,但是我开回来还是老样子(水温度显示一直是五格)请问大师是那里问题,别人的都是下水管热的,风扇基本不转
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我的11款奔驰e200L发动机故障灯亮了,发现火花塞1跟3缸渗油进去,可能四盖垫老化就换掉了,包括火花塞也换了。换的时候技工将我的车断电了,然后弄好以后把故障码消了。我开走以后发现油耗变高了 空调制冷也不好了 特别是水温很高 而且车头那个风扇一直高速运转,车行使中一直高速运转,就算熄火还是会转很久,就算不行使把钥匙拧到通电状态 不用启动在回过来把钥匙拔了,也会使风扇高速转动,油耗明显大了很多你好奔驰这款车在断电以后需要对车辆相关的空调系统进行匹配,你这种情况应该是相关的相关的系统程序错误造成的,这种故障表现应该是不算什么故障,直接去四s店用专用的电脑匹配一下就可以。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转?在汽车熄火后,风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时,会产生大量的热量,风
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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