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技师张江海您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师张江海读一下第一和第三组数据
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卡**务
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卡**务
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技师张江海
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卡**务通的
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技师张江海堵住了看一下这个进气量没有,这个阀一直通的就不对
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卡**务
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卡**务正常了
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卡**务堵住正常了
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技师张江海那就直接换这个阀就行,这个阀长通漏气了
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卡**务👌
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大众领驭增压器节气门连接压力下降检测到失火你好,建议更换曲轴箱通风阀
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老领驭报增压器 节气门链接压力下降 车抖报1.3缸失火根据描述,发动机节气门和涡轮增压器的管路压力降,这个故障码的含义就是节气门前的进气量和节气门后方的进气量不对,这种情况一般都是涡轮增压于节气门之间的管路漏气导致的。
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大众帕萨特领驭报17705 增压器——节气门 压力下降这种情况就是进气管路有其他地方存在漏气的那个现象,把那个废气调节阀堵住之后就恢复正常了,那就直接跟上这个调节阀就行了。
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老帕萨特增压器到节气门连接压力下降检测到123缸失火,怠速抖动什么问题啊你好,检查漏气吧,进气支管真空管路,废气管路,涡轮增压连接管路,一般就是漏气造成的!
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2016年的领驭帕萨特轿车,最近怠速抖动,早上不好启动,油耗高,换了节气门,进气压力传感器,火花塞,点火线圈,问题还是没有解决,求助大师们。你好,根据你的描述,你已经做了相关的很多工作,我建议你考虑一下喷油嘴吧。在冷车的时候喷油嘴雾化不良也会导致这种情况的。
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疑难杂症,新领驭一到冬天,报增压器到节气门压力下降,基本每天就早上起来打着车,缺缸的抖,怠速下降,排气管突突,一直踩住油门怠速就高一下然后降下去又高一下,就这样着车几分钟后恢复正常,夏天一次也不出现,帮忙研究下问题出在哪里了#(泪)您好,更换进气支管下面的单向阀就会解决问题,大众的通病,希望可以帮到您!
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大众帕萨特,怠速不稳,不是一直不稳的那种,是有节奏感的不稳,检测有故障码,17705-增压器-节气门连接,压力下降-,清除故障码以后,一启动就熄火,只要经常猛踩油门,直到故障码跑出来,在松开油门,才不会熄火,这是什么情况?建议仔细检查一下涡轮增压器到进气的链接管路是不是密封不好,如果这些没有问题需要检查一下废气阀是不是损坏了
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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帕萨特增压器节气门连接压力下降怎么回事
检查增压管路是否损坏。 帕萨特增压器的节气门连接压力下降,是因为废气单向阀损坏或增压管漏气。 单向阀的主要作用是防止气体返回发动机曲轴箱内,如果发生故障或破损,会发生漏气,导致压力不足。 增压器压力不
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