故障码123,故障码1234缸失火
1.5 冷车怠速抖动熄火，缺缸多缸失火，跑 10 分钟就都没了
咱河南话里，把“故障码”叫“毛病码”。今天咱来说说“毛病码 123，毛病码 1234 缸失火”这个事儿。
发动机失火的故障表现、原因、排除方案
“毛病码 123，毛病码 1234 缸失火”，这是个啥“毛病”呢？其实，这是发动机的一个“小毛病”，也就是咱常说的“失火”。啥叫失火呢？简单来说，就是发动机的某个气缸没有正常工作，导致燃烧不充分，影响了发动机的性能和动力。
发动机失火的危害
发动机失火了，可不是个小事儿。它会让发动机工作不稳，动力性能下降，还会增加燃油消耗。严重的时候，发动机还会抖动，排气管会“放炮”，甚至会损坏三元催化器，让你的车排出不达标的废气，对环境也不好。所以，要是你的车出现了失火的“毛病”，可得赶紧去修修。
发动机失火的故障现象
那发动机失火了，会有啥“症状”呢？一般来说，发动机失火会导致动力性能下降，燃油消耗增加，严重时发动机抖动，排气管“放炮”，发动机故障灯点亮或闪亮，排气尾管处发出“突突”的异常排气声音。要是尾气排放不达标，那就更得注意了。
发动机失火的原因
发动机失火的原因可不少，主要有以下几个方面：
1. 点火系统故障，比如点火正时错乱、火花塞间隙不正常、积炭、高压线漏电、点火线圈断路、短路、点火模块及线路故障等。
2. 供油系统故障，比如燃油压力过低、过高，喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等。
3. 进气系统故障，比如空气滤清器堵塞，进气系统漏气等。
4. 气缸压力不足，比如配气机构故障，活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严，气缸垫损坏等。
5. 发动机电控系统其他故障。
发动机失火的监测方法
为了及时发现发动机失火的“毛病”，发动机的控制系统中有很多监测方法。比如曲轴转速波动监测法、缸内压力检测法、点火反馈监测法、离子电流监测法等。这些方法都可以帮助咱及时发现发动机的“小毛病”，让咱的车跑得更稳、更安全。
曲轴转速波动监测法
曲轴转速波动监测法是咋回事儿呢？简单来说，就是通过曲轴位置传感器分析转速波动的非规律性来诊断是否发生失火故障。发动机正常工作时，曲轴会有加速、减速的过程，而失火会导致转速波动较大。所以，通过分析转速波动的情况，就可以判断发动机是否失火了。
清除故障码
要是发动机出现了失火的“毛病”，故障灯会点亮，提醒咱赶紧去修。这时候，咱可以用诊断仪读取故障码，确认是因为失火故障导致的灯亮。然后，再读取冻结帧信息，确认产生故障时的工作条件。清除故障码时，要在确定的条件下运行车辆，分析是真的失火还是误判的失火。要是确定是车辆的失火问题，那就得检查它的点火系统。要是没有故障，可能就是混合气控制系统的问题了。
P0300 多缸失火的解决措施
要是你的车出现了 P0300 多缸失火的问题，别慌，咱可以先用诊断仪读取出它的故障码，确认是因为失火故障导致的灯亮。然后，读取冻结帧信息确认产生故障时的工作条件。在进行清除故障码时，要在确定的条件下运行车辆，分析是真的失火还是误判的失火。在确定是车辆的失火情况下检查它的点火系统，如果没有故障，则可能是因为混合气控制系统。如果实在低速时发生，高速没问题且故障灯不闪时，需要优先检查油路系统，看是否出现滤清器堵塞问题，喷油嘴是否需要清洗。但如果是电子控制单元检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。
