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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好师傅。
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技师陈新安你好!点火分缸线,火花塞对调过没有
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匿名网友对调过了。
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匿名网友最开始调的喷油嘴。一二缸对调的。还是报二缸故障。
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匿名网友现在分缸线也对调了。还换了个高压包。
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技师陈新安
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匿名网友漏气,我拿清洗剂喷就行了吧,
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技师陈新安
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匿名网友缸压够的。
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技师陈新安那就不应该了
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技师陈新安解码仪读一下15组数据流拍照发给我一下
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匿名网友
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技师陈新安其他缸多少
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匿名网友没测。就测了二缸的。
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匿名网友
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技师陈新安2缸失火97次
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技师陈新安喷油信号有没有了
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匿名网友就是那根小的线是吧,一共两根,
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技师陈新安
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匿名网友插哪根线?
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匿名网友有电源那根?
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技师陈新安喷油嘴上面两根线led试灯同时测量试灯会不会闪烁
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匿名网友没有LED的试灯
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技师陈新安😂
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匿名网友拔一缸喷油嘴插头发动机就抖得厉害一点。拔二缸没反应。
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技师陈新安那你这个咋个弄
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匿名网友电笔行吧。一样的用。
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技师陈新安什么样的拍照给我看下
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匿名网友
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匿名网友现在拔二三缸喷油嘴插头。都没反应了。只有一四缸拔了才有反应。
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匿名网友我特么的。好烦。
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技师陈新安
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匿名网友我马上把一四二三的喷油嘴再换一下。我又拔一四缸看看。
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匿名网友四个插头用电笔测量。都是一样的。
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技师陈新安
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匿名网友二三缸的气门?
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技师陈新安
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匿名网友现在拔三缸喷油嘴插头也没反应了。拔一四缸的就有
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匿名网友拔二三缸没反应。拔一四缸有反应。
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技师陈新安
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匿名网友把喷油嘴拆下来测试一下吗。
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技师陈新安
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匿名网友那从那里查。脑壳都整痛了,
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技师陈新安
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匿名网友发动机?
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技师陈新安对的
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技师陈新安点火线圈,分缸线,进气歧管,喷油嘴全部排除,需要检查气门是否关闭不严以及液压顶柱
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匿名网友我拔分缸线拔喷油嘴插头都拔过了。就二缸,拔了没动静。
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匿名网友分缸线是跳火的。
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匿名网友二缸缸压也是够的啊。
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技师陈新安缸压够不代表机械就肯定没问题的
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技师陈新安这个是静态缸压着车后的缸压正不正常就不一定了
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匿名网友
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技师陈新安就是2缸了
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匿名网友气门?
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技师陈新安确定点火线圈,分缸线,进气歧管,喷油嘴全部排除,需要检查气门是否关闭不严以及液压顶柱
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匿名网友我特么。这些伤脑壳的
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技师陈新安😂
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匿名网友总是拿给我遇到。
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技师陈新安没办法,修车都是有过程的
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技师陈新安排除了一切有影响的,就剩最后麻烦的
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匿名网友气门室盖揭了看的到问题吗?
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技师陈新安可以先看下,看不出来拆缸盖检查
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匿名网友卧槽。😭
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技师陈新安哭啥,挣钱活儿
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匿名网友现在估计是气门封闭不严吗。
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技师陈新安外围的全部检查完了只有机械方面了
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匿名网友分缸线跳火的。喷油嘴好的。喷油嘴线路也没问题。也没查出来哪里漏气。
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技师陈新安那就只有机械了
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匿名网友
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匿名网友一二一二缸的火花塞。
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技师陈新安缺缸的火花塞燃烧肯定不好的
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匿名网友应该就是气门或者挺筒的问题了嘛。
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技师陈新安嗯
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匿名网友麻烦把正时图发我一个。
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技师陈新安
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匿名网友师傅。气门拆下来了。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友感觉问题不是很大。
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匿名网友就是这颗小点的气门。感觉没闭合一样。闭合的情况应该是会像那颗大的气门一样,会磨的很亮的对吧。
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技师陈新安
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匿名网友
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匿名网友我把一缸的拆下来一样的。
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技师陈新安用眼睛看不出来的哦
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技师陈新安气门口重新研磨一下另外液压顶筒检查一下
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气缸二失火,志俊刚大修完气缸二失火,志俊刚大修完【车型:桑塔纳志俊 2008款 1.8L 手动舒适型】 根据你的描述需要检查一下火花塞点火线圈的跳火是否正常。还要检查一下喷油嘴的喷油量是否正常,在对比一下缸压是否正常。
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10年桑塔纳志俊,是个营转非,发动机怠速出现轻微抖动,还不是缺缸,节气门,喷油嘴,高压线,点火线圈,火花塞,都与另外一个发动机正常的志俊倒过了,也是不行,正时也看了,没有错误,用电脑测着也没有故障,求解??急
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示ECU故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。测量一下油门踏板线路,如果正常更换发动机电脑
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大众09年桑塔纳志俊,油门加速器踏板踩踏完全无反应,显示EPC故障灯,有时候重新点火后转速拉到6000转左右,但是踩踏了加速 踏板后转速就下来了,找修理厂换了新的节气门和加速踏板试试,故障代码始终清除不了。根据你的故障描述,建议您看看,油门和节气门的数据流
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大众桑塔纳志俊,行驶过程中EPC灯点亮,来厂清洗节气门,清洗过程中车辆熄火,在打无着车迹象,查看故障码,下图,更换节气门,油门踏板,凸轮轴位置传感器,曲轴位置传感器,打车无反应,放时间一长偶尔可以打着,但加油没反应,清除故障码立即自动熄火在打又没反应,在检测偶尔还报发动机无转速信号,进气压力不可靠信号,30号供电电压低,,并有图中两故障你好!这个如果同时出现,维修建议检查一下凸轮轴传感器和节气门到发动机控制单元线路,或者说发动机控制单元本身是否存在问题。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象,二是检查一下线路有没有问题,三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!根据你的描述,首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路,如果线路正常需要更换节气门
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下:发动着后原地加速良好,怠速良好;行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮,在此故障出现后怠速维持在1200左右,经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障,更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线,问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点!你好,这个情况可以清洗一下,三元催化。三元催化堵塞,就是这种情况。
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请问大师我的桑塔纳志俊5天前,用3M免拆清洗剂,分别清洗啦:进气系统,喷油嘴,三元催化,节气门,加了瓶燃油宝燃油系统保养,还换啦一个废气阀,现在冷车打火要打3次才能正常启动,前边2次打火怠速在500上下跳动严重怠速不稳,但打第三次就可以打着啦,怠速在800,今天去用电脑查,读不出故障码,查不出什么原因。请大师分析,没清洗之前不管天冷什么的,一把就打着的!
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09年志俊,怠速突突,热车怠速高,打着车怠速正常八百但是突突,之后水温到八九十的时候点一下油门转速上去下来。然后自己就提高到1600转了,一开始电脑报码水温传感器,凸轮轴位置传感器,怠速控制到达上限,多缸失火,之后换了高压线,点火线圈,火花塞,凸轮轴位置传感器,节气门,空气流量计,清洗的喷油嘴和汽油泵,节气门匹配了无数次,现在电脑也没有故障码了,倒是问题一点没解决你好,清洗一下氧传感器。然后在试车。
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