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技师刘佳还是报故障?
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匿名网友跟上次一样,先报排气卡住,删除以后着火二十分钟报进气卡住
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匿名网友然后又删除。着火一个小时没事!
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匿名网友机油压力2.8没问题吧
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技师刘佳两个正时链轮都换过了对吧
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技师刘佳怠速2.8没问题
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技师刘佳拔掉机油压力调节阀,压力增高吗
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匿名网友跟轮子应该没关系!我换了进气的,还是一样的报进气故障
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匿名网友拔掉没看压力
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匿名网友而且用了专用工具销子,现在飞轮哪里还有异响
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匿名网友修的头疼了
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技师刘佳嗯,这个故障该检查的都检查了。也更换了,还是有故障。应该是更换或者维修过的地方存在问题。疑难杂症了
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匿名网友这个车现在大修,换缸盖!我准备
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匿名网友机油压力阀换了两个
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技师刘佳飞轮异响?什么样的响声
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匿名网友这个车从开始修,到现在故障一样,只是不抖了
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匿名网友哗啦哗啦
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匿名网友就是用了一次专用正时工具!后来就响了
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匿名网友飞轮孔里面的铁片变形了吧
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技师刘佳好吧,哗啦声响和发动机转速有关吗
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匿名网友有
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匿名网友一圈响一下
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技师刘佳那估计是飞轮上面的问题了
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技师刘佳但是不应该报故障代码呀
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匿名网友现在着火好久了,我都出去跑了一圈了,怠速现在故障码一直没出来
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匿名网友出去跑二百米,就出来
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技师刘佳这样的话真迷茫了
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技师刘佳重头捋捋思路吧,整理思路重新检查
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匿名网友这个车缸盖磨损是不是通病
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技师刘佳您的凸轮轴瓦不是没有磨损吗。
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匿名网友没有
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匿名网友矩形圈我看着都没磨损
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匿名网友
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匿名网友现在我着火了很久了。
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匿名网友这个车分动箱是不是通病
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匿名网友打死方向还一冲一冲的
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技师刘佳打死方向大冲,应该是分动箱油里面有水了
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匿名网友我换换油
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匿名网友发动机怠速着火现在,又不出故障了
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匿名网友着一个小时再去跑跑
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匿名网友我请洗了气门积碳,换了矩形圈,换了升程电机!怠速高了
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技师刘佳怠速多少。八百还是一千?
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匿名网友八百
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匿名网友原来六百
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技师刘佳八百没事
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技师刘佳六百有点偏低
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匿名网友我估计现在怠速着火,两小时都没问题
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技师刘佳只要上路跑,就出故障代码?
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匿名网友开始会,,,刚才着火了很久,没有出现,我现在路上试车,也没有出现
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匿名网友跑远点
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匿名网友刚说了,就出来了
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技师刘佳故障代码出来时,显示器有没有传动系统故障提示
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳嗯,这就奇怪了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳分动箱插头拔掉试车,看有没有这个一冲一冲的情况?
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匿名网友插头太难拔了
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匿名网友
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匿名网友这个里面只要加75w-90的,就没事吧
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技师刘佳不过这种情况一般都是分动箱导致的,更换分动箱油上路试车200公里以上,然后观察一下这种现象,有没有改善?
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匿名网友
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匿名网友GL-5 75w-90
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技师刘佳最好使用专用的,这个车的分动箱带有前后扭矩分配功能,我印象中油没有那么浓
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匿名网友
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技师刘佳他这个分动箱的构造和变速箱内部的构造是一样的,有摩擦片和压片的
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匿名网友
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技师刘佳凸轮轴瓦的图片有没有?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我用手指甲扣不出怎么痕迹
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技师刘佳图片看应该是没问题的
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匿名网友这个是进气的,一道,矩形圈的,其他的磨损都不严重
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匿名网友这个问题现在我开始一直考虑泄压。
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技师刘佳是的,我也考虑过泄压。既然更换了这么多部件,故障依然出现。
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技师刘佳个人建议您和正常车对调一对VANOS电磁阀试试吧
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匿名网友是不是机油泵内部有皮带渣子进去了,就没有通过滤网哪里
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匿名网友两个电子阀,我拿下来用电瓶试了
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匿名网友开始确实进气的,不活动了,
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匿名网友里面搭电会一动一动的
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技师刘佳机油泵有集滤器粗滤网,皮带应该进不到油泵里面
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技师刘佳您搭电的频率低,工作起来频率挺高的
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匿名网友那就考虑不到其他原因了!我考虑的是就算分解发动机,找不到问题,直接更换缸盖总成吗
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匿名网友我找一对拆车的进排电子阀试试,。问题是同时坏两个
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匿名网友我第一个换的是机油压力调节阀!他调节油压,我换了两个了,还是一样,
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匿名网友如果说进排气有问题!也是先通过油压传感器
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技师刘佳是的,关键找不到故障点,即使更换了缸盖也不见的可以解决问题
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匿名网友这两次装好以后,都是一开始报排气,消除以后,再出现就是进气了
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技师刘佳嗯,您这个确实有点奇怪。我感觉故障点还是应该在已更换的部件里面。重新整理一下思路,重头开始检查
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匿名网友现在报故障车子也不抖
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匿名网友因为我最后一次把换上的进气轮子依旧那个毛病,我就换了原车的!就不抖了
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技师刘佳不抖动,应该是卡滞后,直接不动作了。如果频繁不到位的动作才会导致抖动
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技师刘佳嗯,那开始应该是进气轮子确实有问题
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匿名网友问题是故障出现的都是冷车没事,车热了在出现
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匿名网友原来进气轮子我换了品牌的,故障一模一样,后来我用电瓶试试发现进气坏了,最后是清洗缸盖油道换了矩形圈。又把原车旧轮子装上了
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匿名网友我刚才又拆下来两个进排气电子阀用电瓶试试,发现排气的又坏了,不活动了
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匿名网友我晕了
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匿名网友一次坏了一对,我怎么说这两次装好都是先报排气,然后又报进气
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匿名网友这也算发现新问题啦,,你刚才的一句话从更换的配件找问题,提醒了我
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技师刘佳这么狠,果真是自己给自己挖了个坑,而且埋的相当深😂
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匿名网友原来就是排气旧的!换了一个进气,,他居然坏了,开始试了用电瓶是好的,,。我当时就发了两个电子阀,正好家里有
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技师刘佳换上试试吧
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匿名网友油放了
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匿名网友没发现乳白色,
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匿名网友前几天一个宝马X3确实分动箱是乳白色,我进水了,我换了油跑了一天好了
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匿名网友换上以后怠速也和正常时候一样了,600
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匿名网友我说怠速那么高
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技师刘佳一冲一冲的,换分动器油试试吧,和X3的分动器油一样的
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宝马X6报故障码,有时候启动不了,更换了高压油泵,低压油泵故障一样根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.燃油低压故障2.高压油泵故障3.喷油嘴故障建议:使用燃油压力表测量低压系统是否正常,读取高压燃油数据观察故障时的高压数据,检查喷油嘴有无漏油的情况。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马X6 N55发动机 机油温度报故障 表显一直在70° 同时报电子水泵故障 数据流是看机油温度一直处于-54° 机油压力传感器更换过 没解决 机油压力传感器插头量过 一根5V一根搭铁 一根2.几V 电子水泵更换了 还是故障依旧 发电机BSD电压10V 故障码如图宝马X6 N55发动机 机油温度报故障 表显一直在70° 同时报电子水泵故障 数据流是看机油温度一直处于-54° 机油压力传感器更换过 没解决 机油压力传感器插头量过 一根5V一根搭铁 一根2.几V 电子水泵更换了 还是故障依旧 发电机BSD电压10V 故障码如图【车型:宝马X6 2015款 xDrive35i 领先型】 根据你的描述和故障码是机油油位传感器有问题导致的,建议是更换
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宝马X6高低压油泵都换了还会出故障
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12年宝马x6排量3.0 之前报故障码,如图,换了一个气门升程马达,现在喷油嘴报故障了,然后气门升程这个电机匹配不上,故障码也清楚不掉,铭牌如图,12年宝马x6排量3.0 之前报故障码,如图,换了一个气门升程马达,现在喷油嘴报故障了,然后气门升程这个电机匹配不上,故障码也清楚不掉,铭牌如图,根据故障码有两方面一是发动机缺缸发动机抖需要检查点火线圈和火花塞有没有问题。二是电子气门系统故障一般情况下是需要更换电机和偏心轴的。
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11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器在怠速的情况下有没有工作,一般来说导致这种故障的是减压阀和循环空气减压阀
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2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些2013年宝马X6 N55发动机 报故障2D60 2C58 行驶中突然出现,故障出现前二天更换过机油,凸轮轴电磁阀已经对调测试。vanos建议也更换了 。故障还是依旧,怠速不会报故障 出去跑一圈才会出现故障码,发动机怠速平稳。希望老师能给些 根据故障码和你的描述需要检查一下凸轮轴第一道瓦盖的密封圈有没有问题,还要测量一下电磁阀的线路有没有问题。在测量一下机油压力有没有问题。
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宝马x6报燃油高压可信度压力过低,更换过高压燃油泵,互相任然存在,删除故障码车辆正常,故障码出现,车辆难启动,启动后加速放炮无力车辆出现燃油高压系统故障,根据电脑检测报告信息技术上的故障仍然判断车辆的高压油泵存在质量问题,造成报警提示出现,预计需要重新更换。
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13年5月宝马X6打车没有着车迹象 读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器:断路 故障码清不掉13年宝马X6打车没有着车迹象,读取发动机故障码为2A61燃油喷射供电电压的点火开关和喷射装置继电器:断路故障码清不掉。根据故障码是集成供电模块有问题了需要测量集成供电模块的供电和继电器的控制线是否正常要是正常就需要更换集成供电模块
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宝马X6电脑查是进气压力过低,跑到八十码的时候报故障码。进气管子的密封圈都换完了,还报这个故障咋了
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宝马X6报燃油的高压可信度过低。行驶证没亮故障灯时候高压油轨压力正常。亮故障灯后高压油轨压力偏低建议重点检查燃油低压,如果低压正常可以考虑更换高压油泵
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