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技师谭伟你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好,用手堵节气门可以熄火吗?进气系统有漏气吗?
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匿名网友
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技师谭伟能加上油门吗?
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匿名网友
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匿名网友能加上
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技师谭伟2.0大电喷
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技师谭伟堵节气门,能熄火不,漏气检查了吗?
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技师谭伟带空流吧
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技师谭伟看一下空流多少
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匿名网友节气门前面管子拆了就熄火了
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匿名网友之前还显示123杠失火,突然又不失火了。
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技师谭伟带空流,进气漏气吗?
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匿名网友
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匿名网友都检查了,没发现漏的。
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匿名网友
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技师谭伟现在就是怠速高对吗?
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匿名网友对啊,最高1200
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匿名网友一点一点涨
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技师谭伟节气门重新匹配呢
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匿名网友匹配过了,也洗过了
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匿名网友风扇一转,转速就下来点。转完又上去
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技师谭伟节气门老吗?缝隙大吗?
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匿名网友不老,车才6万8公里
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技师谭伟缸垫呲了抬的缸盖吗?
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匿名网友有点渗油,但是不严重。
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技师谭伟之前怠速都正常啊,
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匿名网友
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技师谭伟洗节气门是因为怠速高才洗的吗?
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匿名网友之前都正常
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匿名网友对啊,高了才洗的。
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技师谭伟看一下数据流中有一个目标怠速转速,和实际值一样不?
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匿名网友
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匿名网友通道号是多少
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匿名网友老款的,通道号不知道
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这有个温度32是啥
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技师谭伟32是进气温度
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技师谭伟拔掉空流,可以发动吧
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匿名网友拔了,不熄火
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匿名网友能着车
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技师谭伟好的,堵一下节气门试试,
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匿名网友但怠速还是下不来
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技师谭伟看看发动机能不能很快熄火
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技师谭伟报混合气过稀,怠速高,最大可能还是漏气
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匿名网友
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技师谭伟没变化啊
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友这个管堵住了,怠速就正常了
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技师谭伟漏气呗
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匿名网友哪漏啊,都找懵了
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匿名网友排气管漏气会这样么?
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匿名网友进气道的胶圈也换了
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匿名网友除了这几个管,进气道下面还有其他气管呢
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技师谭伟堵的这个管是通向哪里的?
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匿名网友
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技师谭伟废气循环的
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技师谭伟故障应该和漏气有关系了
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技师谭伟其他真空管有漏气的吗?
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匿名网友没看出来啊,不知道哪个是单向的
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技师谭伟把没有用的先堵上,然后清码后再试车,
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技师谭伟如果不再报码,怠速正常了,就检查漏气吧
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匿名网友
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技师谭伟碳罐电磁阀那个先堵上,没啥用,
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匿名网友
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匿名网友吸力很大,手都疼。
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技师谭伟现在怠速正常吧
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技师谭伟不高吧
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匿名网友嗯,正常了
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技师谭伟那检查一下堵火花塞那个管连接的废气循环管路,会不会有啥问题了
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匿名网友
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技师谭伟对的,可能漏气了,
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匿名网友哦
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技师谭伟这个阀坏了吗?
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技师谭伟是不是长通了啊
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匿名网友看不出来,哪到哪是常通的
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技师谭伟就粘的那个管,和其他管通气吗?
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匿名网友通气啊,3个地方,气门室盖下面,下面烟斗,节气门后面
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技师谭伟粘的那个管,应该受电磁阀控制的
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技师谭伟咋办呢,换电磁阀试试啊?
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匿名网友嗯,我找个原厂的试试吧
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技师谭伟行,换上看看怠速正常不
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匿名网友节气门后面应该没问题了吧
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技师谭伟没事,不用查了
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技师谭伟堵上立马熄火,密封可以
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匿名网友👌
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技师谭伟嗯👌
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友拆开了,这东西干嘛的
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匿名网友二根插头是倒通的
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技师谭伟废气调节阀么,调节曲轴箱废气的
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匿名网友
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匿名网友换上了,又开始缺杠了
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匿名网友
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匿名网友没事
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匿名网友4没事
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技师谭伟失火了
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技师谭伟怠速还高吗?
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匿名网友
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匿名网友怠速目前还行
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技师谭伟怠速怎么样?
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匿名网友和早上的时候一样了...
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技师谭伟发动机抖动吗?
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匿名网友怠速800到840
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技师谭伟怠速还是高吗?
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匿名网友抖
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技师谭伟旧的失火吗?
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匿名网友开始也失火
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技师谭伟堵上那个管之后,还会失火吗?
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匿名网友
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技师谭伟不行了,视频打不开了
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匿名网友
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匿名网友拔掉这根管和那根废气管就好了
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技师谭伟碳罐电磁阀那边漏气吗?
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匿名网友
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匿名网友这边都感受不到气
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技师谭伟嗯,那问题不大
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技师谭伟堵上那个废气的,怠速正常,也不失火了吧
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匿名网友对啊
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技师谭伟拔掉那个电磁阀插头呢,有变化吗?
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匿名网友昨天试了,没反应
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匿名网友那个东西是通的,我用万用表测了。插头一个负,1个12V多
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技师谭伟能直接点亮试灯吗?
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技师谭伟加热的?
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技师谭伟不是电磁阀吗?
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匿名网友能
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匿名网友感觉不是
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技师谭伟通电,有哒哒声吗?
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匿名网友没有
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匿名网友还有个事,就是堵节气门的时候,那根废气管也堵上了,要不车也抖。
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技师谭伟其他地方都不漏气了,这个阀里面有单向阀啥的吗?
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匿名网友没觉得有啊
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技师谭伟09款的,稍等,我查一下这东西到底是什么
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技师谭伟拔掉插头,发动机报码么
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匿名网友不报,你查一下吧,我到现在也没弄明白他是干嘛的
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技师谭伟好的,稍等
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匿名网友查到了么
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技师谭伟正在找,网太慢,月底限速了
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技师谭伟发动机是BFF吗
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匿名网友BNL
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技师谭伟旧的那个,用万用表测一下电阻
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匿名网友200档测17
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技师谭伟好的,
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技师谭伟是加热电阻,曲轴箱通风用的
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技师谭伟受主继电器控制的
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匿名网友什么工作原理
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技师谭伟防冻的,冻了之后,曲轴箱废气排不出来了
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匿名网友哦,那和它关系不大吧。
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匿名网友是不是烟斗的问题
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技师谭伟嗯,哪个是烟斗?
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匿名网友就是进气道下面那个
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匿名网友
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匿名网友这跟管子下面那个
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技师谭伟
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技师谭伟这个?
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技师谭伟这个管子,长通肯定不对,
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技师谭伟下面的管子里有单向阀啥的吗?
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匿名网友下面应该有,但是应该气应该是往上去。
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技师谭伟这个加热阀上面的管都是直通的吗?里面什么都没有吗?
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匿名网友没有,就一个加热
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匿名网友
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匿名网友里面就这个
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技师谭伟这个真空管,通向阀的哪个位置,这个膜片应该就是一个单向阀啊
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匿名网友这个膜片是
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技师谭伟真空是吸这个膜片吗?
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匿名网友
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技师谭伟都是直通的,下面通向曲轴箱了吗?
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技师谭伟另一根管通向气门室盖吗?
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匿名网友对的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友上面那根气门室,下面那根曲轴箱
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技师谭伟然后真空管哪个小孔,和这两根粗管都是直通的吗?
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匿名网友你说的是节气门后面那根管么?是直通的。
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匿名网友
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技师谭伟就是堵上就不漏气那个
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技师谭伟对
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技师谭伟这个应该有单向阀啊,否则曲轴箱都抽出真空了啊
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匿名网友都是通的
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匿名网友那就是曲轴箱上那个烟斗可能是单向阀吧
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匿名网友
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匿名网友进气道下面的这根管
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匿名网友
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匿名网友上来就是这跟
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技师谭伟对啊,加热那有一个单向阀,正常应该有一个限制抽真空的啊,否则一发动就把曲轴箱抽成负压了
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匿名网友那个单向阀不是应该让废气从曲轴箱抽到节气门吧
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匿名网友氧传感器能不能导致这个问题,换了前氧。
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技师谭伟那个真空管那么细,曲轴箱废气不是靠这个抽的,也抽不过来啊
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技师谭伟氧传感器不会导致怠速变高啊
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匿名网友但是气门室盖上的,和曲轴箱的管都和那个小管连着
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技师谭伟废气主要还是通过加热阀进入进气管的,
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技师谭伟节气门用手轻轻搬叶片,有间隙吗?
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匿名网友没有,挺好的。
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技师谭伟这个真空管内部也就筷子粗细吧
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匿名网友对啊
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匿名网友我把氧传感器拔了之后好了
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匿名网友插上去又不行了
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技师谭伟新氧传感器有问题?
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匿名网友不知道啊
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匿名网友没报氧传感器故障码
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技师谭伟原来氧传感器怎么了
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技师谭伟我出去救援
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技师谭伟轮胎扎了
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技师谭伟一会说
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技师谭伟您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
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匿名网友👌
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技师谭伟拔掉氧传感器后,怠速也稳了,也不失火了吗?
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匿名网友拔了好用,插上就不行,换上旧的也是
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技师谭伟混合气稀?
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技师谭伟看一下燃油修正值
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匿名网友通道号多少
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技师谭伟新车看列表
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技师谭伟发错了
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匿名网友老款的,没有啊
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技师谭伟30到40之间
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匿名网友如果是拔掉氧传感器之后没事的话,是不是和漏气没关系啊
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技师谭伟漏气,氧传感器,空流,都可能导致混合气比例不对啊
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技师谭伟空流拔掉没有反应吧
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技师谭伟还有汽油压力
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匿名网友
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技师谭伟加油门变吗
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匿名网友这个么
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友加油变少了
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技师谭伟32组呢
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匿名网友
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技师谭伟怠速混合气有点稀了
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技师谭伟加油呢
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匿名网友加油不变
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技师谭伟怠速喷点化清,变吗
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匿名网友越喷越低
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技师谭伟那对,越喷电脑调的越少
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匿名网友
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技师谭伟32组,7.88下降吗?
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匿名网友不变
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匿名网友
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技师谭伟喷化清不下降啊,喷化清发动机抖动吗?
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匿名网友有变化,但是不抖
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技师谭伟看一下50组数据流
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匿名网友
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匿名网友清完故障码怠速就下来了
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匿名网友
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匿名网友马上又上去
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技师谭伟现在清码之后,
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技师谭伟还会出现什么码?
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技师谭伟把那个小真空管堵上后,燃油修正值怎么变化31组和32组和50组的
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匿名网友
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匿名网友节气门匹配这个故障正常吗
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技师谭伟不看23
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技师谭伟31 32 50
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技师谭伟之前节气门没有匹配成功?
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匿名网友我记得匹配成功了
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技师谭伟堵上小真空管,看一下31 32 50组数据流
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匿名网友匹配下节气门,说匹配没成功
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匿名网友
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技师谭伟正常啊
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匿名网友
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匿名网友现在是800转速
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匿名网友800的时候车会抖动
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟堵上全正常了
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匿名网友
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技师谭伟什么情况?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这三个是堵上的
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技师谭伟堵上后,空流显示多少?
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟下降吗?
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匿名网友变化差不多
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技师谭伟我感觉应该还是漏气,堵上发动机平稳了吧
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匿名网友
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匿名网友平稳
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匿名网友但是哪里漏气啊
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技师谭伟这个转速这么高呢
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匿名网友对啊,现在一直1280
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技师谭伟堵上还这么高啊?
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匿名网友
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匿名网友这么堵还能着车
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匿名网友一点影响也没有
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技师谭伟是啊,哪漏的呢
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匿名网友迷糊啊
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技师谭伟是啊,就抬个缸盖,整出这么个问题。
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匿名网友弄好了,我家那工人忘紧气门室盖了....气死我了
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技师谭伟哈哈,百年不遇的故障
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技师谭伟还是漏气引起的啊
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匿名网友对啊,一口老血
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匿名网友麻烦你了,下次有问题还找你。
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技师谭伟呵呵,找到故障就行了,呵呵,感谢支持啊。
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08年帕萨特老领驭怠速不稳最高到二千多转,但是拨点前氧传感器插头后怠速平稳。更换新的前氧传感器后还是这样嗯,就是车热了以后,行驶一段时间以后,他这个怠速就不稳,一下子到2000多转到2000多转以后,再下来,然后再上去这样的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你和老板通过你上面描述的问题故障现象来分析还有我们这个故障现象来看,这种故障现象,我们先把这个节气门清洗一下,节气门脏物会导致这个问题出现,还有就是我们这个进气系统漏气也会引起这个问题,以上两个问题做一下处理,如果故障还没解决进行电脑板升级一下,重新升级一下电脑板程序解决电脑板控制问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 l客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我的老帕萨特b51.8T大修后怠速抖动困扰我一月之久了。有时好有时坏。点火线圈,真空管所有怀疑的都排查了。今天突然又抖的马上要熄火。我下车开始挨个拔点火线圈还是那样。又开始拔喷油嘴插头,123拔掉再插上没好转。第四个一拔马上好转,顿时不那么抖了。一插又要熄火。拔掉后虽然三个缸工作。但比插上后怠速稳多了。用试灯试喷油嘴线路一切正常。现在就怀疑喷油嘴不行了。可能里面偶尔短路了。或连电了。莫迷其妙的是一会又好了。请问4缸这个喷油喷真不行了的话,意思就是有时候里面连电了。能不能影响全局怠速不稳?
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我的车是2004年大众帕萨特手动挡,前段时间车子振动厉害,电脑查出是截气门坏了现在换了截气门好了很多,可是在怠速时候还是有点抖动,不过电脑查出有一个进气温度传感器也坏了也换了一个新的,但是这个温度传感器在电脑上面还是显示坏的,车子在发动后排出的尾气有汽油味,请问技师我的车怎样才能修好
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?头疼死了。咨询不少人了有没有一个明白的大侠。一步一步的指点我怎么查?补充下,氧传感器,或者三元催化,检查清洗,或者更换!
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?这个问题头疼死我了
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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您好,我的是14年的新帕萨特,是自动空调。之前使用空调时,空调刚启动时压缩机,散热器风扇会高速工作一会儿(能感觉到发动机舱的声音和振动),等车内温度稳定后,就会渐渐安静下来。但是从今年开始,开空调后压缩机一直高功率运转,就算车内温度降下来后也还是压缩机和外部散热风扇也还是一直高速运转(停车怠速时开空调油耗1.6),坐在车里都感觉到很大的振动和噪音。5053读取制冷剂压力一直在20bar左右,一直不下降,蒸发器后温度达到2度时,制冷剂压力都还有19bar左右。请问这是哪里的问题?谢谢。另外,现在制冷效果还可以。
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我的车是01年大众帕沙特手自一体,最近几天出现几次行车途中车速度慢下来要停车时突然自动熄火,然后就打不着了,打了几次不着,然后过了几分钟突然一打又着了。今天下午车停了有4个小时,然后打火热车,车停哪找了几分钟火突然自动熄火,在打又打不着了,这回照之前几次时间都长,(这回停的地方就算一个缓坡,打了十多次没打着,我挂空挡滑行到平地,前后等了一会,打了两次就着了,以前熄火的地方也是平地,打了几次也着了,但是打几次能找不一定)。这是什么问题,应该换什么零件。拜托各位大师了。之前检查一个怠速不稳一位师傅说应该是什么凸轮轴什么胀紧器好像,这个位置和熄火有关系么,谢谢各位
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帕萨特 B6,帕萨特领驭 1.8T1. 帕萨特 B6帕萨特 B6是大众汽车公司所生产的一款中型车,其初次亮相是在2005年的日内瓦车展上。作为一款中级轿车,帕萨特 B6的内外设计都堪称中庸,操作简便,
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