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技师刘佳之前是什么问题
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技师刘佳两个都是参考故障,第一正时不对
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技师刘佳第二传感器有问题
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技师刘佳之前什么问题,为什么动正时
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匿名网友正时我们用专用工具弄好了,正时是对的
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技师刘佳
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技师刘佳
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匿名网友来之前是怠速抖动
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技师刘佳参考就是没有识别到正确的信号
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技师刘佳抖动就对正时?喷油嘴有没有漏油,这快喷油嘴容易损坏
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匿名网友用电脑检测只有这三个故障
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匿名网友喷油嘴,点火线圈,火花塞都是新的
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技师刘佳现在你这个进气排气都存在的话首先需要把正时每一个点都重新仔细进行排查下,
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技师刘佳那这个排气故障是后面弄了正时后出现的故障码了!
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技师刘佳你看下传感器插头的供电正常啵,简单的测下电压信号
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。11年宝马X6,N55发动机。首先发动机内部异响检查因链轮调整螺丝脱落导致,更换完链轮之后启动就会报故障。1:2D5A、可调式凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴。2:增压压力调节:作为后续反应关闭。我已经更换两个凸轮轴电磁阀。现在已经找不到问题维修希望得到你的帮助。【车型:宝马X6 2011款 xDrive35i】 根据你的描述和故障码要是能确定配件是原厂的话那就需要更换凸轮轴和密封环了
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宝马X6报2D5A可调试凸轮轴控制装置进气控制故障卡住凸轮轴!换过很多东西。依旧这个故障码。之前短皮带了!!清洗过了缸盖油道!更换了进排矩形圈。着火时间长了!报故障码,也不抖了!您好,根据故障描述和沟通,可以更换的部件几乎已全部更换,该检查的也检查过了未发现明显异常。 建议重新整理思路重新检查测试,可能是已更换的部件存在故障。 检查发现排气VANOS电磁阀不工作。建议尝试更换VANOS电磁阀后充分试车,祝工作顺利
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宝马X6更换了气门室盖 拆了一下伺服电机 后装车怠速一段时间报进气凸轮轴卡住 出现故障时车辆抖动 熄火 清码后正常 在怠速一会就出来同样问题
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10年宝马X6 3.0T 冷车启动时发动机抖动,热车后就正常了,故障码是28A0:空气质量系统,可信度,进气系统中计算的空气质量不可信。故障码清掉之后,走一会怠速又出这个故障码了。火花塞换过了,用烟雾探测试过没哪里漏气,请问这个是哪里出问题了?车辆的故障处理起来可能并非特别顺利,但必须要参考我发送的维修文件。这个维修文件描述了如何准确有效地进行检查处理,然后按照这个处理之后再进行试车观察测量状态。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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我这里有一台11年宝马X6报28A0进气管压力过高,就这一个故障码,冷车怠速有点抖动不太严重,积碳都已经清洗过了,以前车也有冷车怠速抖动问题,都是故障灯不亮。换完水管电瓶电压不够,跑俩天灯亮了,根据故障描述28A0故障本身存在较高风险,不太好排除,建议先做气门积碳清洗,再匹配电子气门,删除发动机电脑版调校值试车。
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我的13款宝马x6经常发动机故障灯亮,从新着车会消失,或者跑一段旅程自动消失。 去4s店检查说是进气电磁阀坏了,暂时进排气电磁阀互换,使用一段时间后还是报进气电磁阀坏了,其实电磁阀没有坏,同时也升级过系统,进行过进排气及清洗。都没有解决这个问题。怎么办啊你好,建议先把进排气电磁阀进行对换一下,看看故障是否有转移,如果没有,就需要进一步拆检了,需要再检查一下凸轮轴内部的调整机构了。
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宝马X6 4.4T带双涡轮增压的发动机。行驶里程93000公里,故障现象排气管冒黑烟。驾驶室方向4个缸火花塞烧黑了。故障灯有时会亮,有时不会亮。并且报气缸列2混合气调校故障。现已更换火花塞,氧传感器。清洗三元催化。清洗节气门还是不行。发动机待速转速一直在530-580之间跳动。检查进气系统没有泄露的。建议车辆先对点火线圈。喷油器。火花塞进行初步排查
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你好,13年宝马X6,N55发动机,6万多公里,刚开始报故障气门调节,我把偏心轴,电机更换后故障消失,出现新的故障,如图,线路,都检查了,昨天故障进排气凸轮轴装配错误,就把正时对了下,没有错,信号盘位置也没有问题,装上后就报偏差过大,有什么好的建议?换过曲轴前后油封,气门室盖,偏心轴,怠速调节马达,根据检测的故障码来看的话表示发动机证实出现问题,根据车辆的实际情况再确认正式一定不存在问题的情况下,并完成了我描述的检查测试确认,然后车辆更换故障,测得可调节正时轮以及电磁阀
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宝马X6 09年 最近感觉踩油门进档的时候感觉有点卡顿 像是油跟不上一样 感觉油门踩不上去一样 用力点踩就感觉好像变速箱有点打滑一样 速度上去就好了 每次低速进档都有这种感觉 昨天去店里检查电脑没报故障 请大师指点大概哪里出了问题车辆加速无力,动力性不足原因最常见的就是进气,点火,和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足,可以清洗并匹配节气门; 点火不良也会造成动力性不足,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,三元催化器堵塞,数据失准也会造成发动机动力性不足。以上几方面原因都需要排查一下 然后建议更换变速箱油试试,用电脑读取一下变速箱数据,看看各个电磁阀体工作状态,响应是否及时
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雅阁进排气凸轮轴——了解七代雅阁排气凸轮轴磨损雅阁进排气凸轮轴是七代雅阁中至关重要的零部件之一,承担着控制汽车进、排气过程的重要作用。随着使用时间的增长,凸轮轴的磨损程度也会逐渐加剧。本文将带您了解雅
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2023-09-18
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