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技师卢二辉你好，我是汽车大师金牌技师-蔡吉伸，很高兴为你解答。 -
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技师卢二辉你好 -
百**9你好
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百**9曲轴位置传感器换了两个了
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百**9还是不行
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技师卢二辉有没有故障码 -
百**9蓝白线是搭铁 棕色 5V电源 黑色也是5V电源
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百**9转速传感器没信号 不着车
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百**9
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百**9这么慢？
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百**9回信息这么慢吗？
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技师卢二辉故障码有没有 -
百**9不是说了吗 故障码 转速传感器 没信号
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百**9你这服务太差了 回的太慢了 能不能走点心 大哥
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百**9我都被这个车 弄的晕头转向了
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技师卢二辉这边信号不好 -
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技师卢二辉打车看看转速表有没有动 -
百**9不动
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技师卢二辉？ -
百**9转速表没反应
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百**9你修过这车吗
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技师卢二辉插回插头电压是多少伏 -
百**92个5V 一个 搭铁
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百**9传感器 换了2个了
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技师卢二辉是插上的电压还是拔下的电压 -
百**9拔下的电压
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技师卢二辉插上再量电压 -
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技师卢二辉？ -
百**9没量
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技师卢二辉看看电压会不会拉低 -
百**9你说什么坏的可能性大
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技师卢二辉如果会可以排除传感器 -
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技师卢二辉在用LED试灯点电压低那根线，打车看灯会不会反应 -
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技师卢二辉只能慢慢排查，我又不是神仙 -
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技师卢二辉现在怀疑信号盘，和电脑 -
百**9信号盘我重新对了
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百**9拆的变速箱
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技师卢二辉之前是什么问题 -
百**9这个车 信号盘 之前 没拆的时候 偶尔能打着火 但是加速加到2000转 就上不去了
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技师卢二辉这个问题是修出来的还是一来就是搞这个问题 -
百**9加不上去的时候 报故障码 转速传感器 信号不可信
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百**9重新对了以后 偶尔能打着火 打着火 一切正常
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技师卢二辉正时有没有检查过 -
百**9重新对了以后 偶尔能着车 着车以后 一切正常 但是放10分钟后 在打 又不着火
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百**9正时检查了 是对的
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百**9不着车 就报 转速传感器 没信号
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技师卢二辉打不着时候是什么故障码 -
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技师卢二辉？ -
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技师卢二辉用电脑读转速的数据，打车看有没有信号 -
百**9打不着的时候 报故障码 转速传感器 没信号
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百**9而且 仪表转速指针不动
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技师卢二辉现在下班了吧 -
百**9仪表指针动的时候就能打着车
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百**9下班了
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技师卢二辉把插头插回去看看电压，再启动看看试灯会不会闪 -
百**9
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百**9这个电路图 你能看懂了吗
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百**9
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技师卢二辉这电路图你测过基本正常的 -
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技师卢二辉现在要检查有没有信号发出 -
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技师卢二辉如果有出就是电脑有问题了 -
百**9怎么测
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百**93号白蓝线是搭铁 2号 中间的棕色 5V 1号黑色 5V
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技师卢二辉现在是是拔下来测的，要插回去测一下 -
百**9其中 2号 3号 是通电脑版的 1号黑色5V 不通电脑
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技师卢二辉看看那根线电压会变低 -
百**9测中间的棕色 电压是多少 是吗
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技师卢二辉都测 -
百**9搭铁用不用测 电脑版给的搭铁信号
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技师卢二辉不用 -
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技师卢二辉打铁插上和拔下来测是一样的 -
百**9嗯呢 好的 我明天测试试吧
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技师卢二辉好
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18年大众桑塔纳 三万一千公里 故障显示凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器分配不正确 已经对过正时 还没解除故障 发动机发抖 是哪样原因引起的电脑认为正时不对的原因：正时（建议使用专用工具重新对一遍）；如果排除正时的原因，还有凸轮轴调节阀，机油压力，测试机油压力，如果压力正常，换个调节阀。还有考虑带有可变正时的凸轮轴轮，当然，凸轮轴传感器的信号轮也有可能移位，这个移位的可能性不大。其它的没有了
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桑塔纳 大修后无法着车 更换发动机电脑后正常启动 试车两天都正常 第三天早上着车发现启动困难 打车好几次才启动 然后着车半小时之后自动熄火 在也无法启动！检查曲轴位置传感器发现两根火线都是5伏尊敬的车主朋友您好，很荣幸能回答您的问题，根据您描述的故障现象做出如下解答：更换原装的曲轴位置传感器
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大众普桑热车自动熄火，冷一会又可以打着根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现这种情况主要是以下三个原因导致的，第一就是曲轴位置传感器的问题，第二就是凸轮轴位置传感器问题，第三就是发动机电脑板的问题， 建议：在车辆无法启动的情况下去量一下，每个传感器的供电和搭铁有没有 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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用机械钥匙锁车，四个门都没有反应，主门中控锁四根线测量，开锁状态一根0至4伏跳动，关锁状态就搭铁，其他三根线都搭铁，把中控锁控制盒插头拔掉，一根线搭铁，其他三根线没有搭铁！主驾驶车门闭锁器4根线，两根电机线，另外两根是闭锁器开关线，一根搭铁，一根是去往中控锁模块的触发信号线，信号线电压正常为12v高电位，信号线和搭铁接通，闭锁器就会工作，试灯去中控锁模块测量中控锁有反应，需要检查主驾驶车门锁和闭锁器以及线路到中控锁模块有没有问题
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2013年宝来报P0133前氧信号太低根据描述的故障提示：氧传感器信号过低。 我给您诊断思路是：氧传感器是一个反应氧气分子含量的传感器，当排气管中氧气含量高时，排气管内外两边的氧气分子差异小，分子扩散量小，氧传感器电压就低。反之，电压高。 本车报信号电压过低，通线性图来看，频率基本正常，只是最高电压只有0.7，而且大部分时间还只有0.6。说明有较大概率是由于高电压反应时间太短而引起。 导致这种反差的可能原因有：1，发动机燃烧不充分。2，汽油品质低。3，进气系统或者排气系统有漏气。4，发动机控制单元控制策略故障。5，喷油嘴雾化不好，或者喷射角度不正确。6，进气系统和燃烧室积碳过多，引起早然。7，氧传感器到发动机控制单元的线路有问题，插头连接有接触不良。 暂时只能想到这些。 建议：1，先测量线路是否有退针，扩孔，接触不良，线路是否有过多的电阻，引起电压降。2，测量气缸压力，油压。3，清洗积碳，喷油嘴。4，发动机控制单元。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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l老桑塔纳 报氧传感器故障 换三四个没有用根据描述的故障提示：发动机系统报氧传感器故障。 我给您诊断思路是：从提供的故障记录图片看，有3个故障码会影响混合气，只有离合器那个不影响。节气门那个故障，清洗节气门，并匹配，就能解决。氧传感器没有检测到这个故障，要检查传感器的线路，如果传感器线路没有断路，就检查排气管有没有漏气。因为氧传感器只是检测氧气信号，他把排气管中的氧分子与大气中的氧分子进行对比，而产生的电压信号。如果排气管漏气，那么氧分子从漏气的地方扩散了，氧传感器就不活跃了。 建议：清洗节气门，观察前氧数据流，正常情况10秒钟跳变至少8次，跳变电压0.1-0.9之间。后氧传感器电压0.4-0.6跳变，不活跃。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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09年普桑曲轴传感器电源线是哪根，什么样颜色的线？发动机转速传感器的第1号线是黑色的，第2号线是棕色的，第3号线是白蓝色的，第1号线是5v供电。如果线路正常，传感器的可能性很大.
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大众桑塔纳志俊06年有油有火不着车啥原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机有油，有火无法启动，有以下几个原因，第一个是发动机缸压不足，正常缸压不低于9个，测量缸压不足的话，需要检查气门关闭不严以及活塞环卡滞或者有拉缸情况。第二个，正时不对引起的发动机无法启动。第三个，汽油压力不足，正常汽油压力在4bar左右。第四个，喷油嘴雾化不好或者喷油嘴喷油量过大存在淹缸情况。第五个，进气堵塞或者排气堵塞。第六个，水温传感器或者空流以及进气压力传感器信号失真。第七个，火花塞不好或者点火线圈有问题。以上就是发动机有油，有火无法启动的常见原因具体需要逐一进行排查 建议：有油有火不着车，这边需要满足，进气，排气，缸压，油压这些基本条件，然后再分细节去进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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师傅好 08年普桑有油没火电脑进不去 发动机型号BSA1.8L 保险丝己检查 检测80针电脑板有一根常电 一根钥匙电 两根搭电线 线没有发现眀显问题 主继电器不吸合 凸轮轴 曲轴位置传感器上没有电 电脑是博士7.5的版本您好，根据您描述的情况。线路都检查了，还是把原车电脑拿出去检查一下。看看是不是电脑坏了。
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方向重，没助力，这个是要怎么匹配，事故车根据描述的故障提示：事故碰撞以后，动力转向需要重新匹配学习。 我给您诊断思路是：从识别数据来判断，本车装配的是第三代NSK动力转向系统，原则3代NSK动力转向的碰撞复位需要用专检来完成。相关的步骤已经上传了。 如果没有专检，也可以通过431来解决，成功的概率是50%，但动力转向系统会残留一个故障码无法消除，但不会亮故障灯，并且动力转向功能正常。 建议：第一步是解决端位学习的故障，方法是启动发动机，怠速运行，方向向左向右打死，端位学习就完成了。第二步是编码，这个需要去查询本车的编码数据，然后离线写进去，或者在线对他进行编码。完成以后，就是第三步，对转向角度的标定，方法是解码器进03选择基础设定，选择转向角度传感器，选择学习复位。 如果需要远程协助，请添加平台企微。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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江铃凸轮轴传感器接线，江铃顺达凸轮轴传感器三根线怎么接
江铃凸轮轴传感器接线江铃凸轮轴传感器是一种关键的汽车传感器，它负责监测发动机内凸轮轴的位置和速度。正确接线和安装凸轮轴传感器对发动机的正常运行至关重要。那么，江铃顺达凸轮轴传感器的三根线应该如何接呢？
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2023-08-18
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曲轴位置传感器故障会怎样，曲轴位置传感器三根线怎么测量
曲轴位置传感器故障会怎样，曲轴位置传感器三根线怎么测量曲轴位置传感器故障会怎样曲轴位置传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个组成部分。它通过测量曲轴的转动角度和转速，向控制单元提供准确的引擎工作状
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2023-08-24
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09款现代圣达菲2.7有多少个凸轮轴位置传感器
09种现代圣达菲2.7有两个凸轮轴位置传感器。 凸轮轴传感器的故障问题是影响车辆无力、油耗提高的。凸轮轴位置传感器损坏电脑时会无序喷油、上油、断轨、转速不再上升。凸轮轴位置传感器可以判断点火顺序，从而
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2022-05-11
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曲轴位置传感器故障测量，曲轴位置传感器三根线怎么测量
曲轴位置传感器故障测量，曲轴位置传感器三根线怎么测量1. 曲轴位置传感器简介曲轴位置传感器是汽车发动机控制系统中的重要部件，用于测量曲轴的位置和转速。它通过检测曲轴上的齿轮或标记，将曲轴的旋转运动转化
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凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器三根线怎么测量
凸轮轴位置传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一部分，它可以测量凸轮轴的位置以及角度，并将这些信息传送给发动机控制单元（ECU）供其控制发动机时序。凸轮轴位置传感器一般由一个触头、一个传感器和一个磁
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2023-05-15
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凸轮轴位置传感器三根线怎么测量，三线曲轴位置传感器测量方法凸轮轴位置传感器简介凸轮轴位置传感器是一种常见于汽车发动机中的传感器，用于检测凸轮轴的转动位置和速度。通过凸轮轴位置传感器的测量，发动机控制单
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2023-08-18
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凸轮轴传感器3根线分别是什么线，凸轮轴传感器多少钱一个
凸轮轴传感器是现代汽车引擎中的重要传感器之一。它的主要功能是检测发动机凸轮轴的旋转位置和速度，将这些信息传递给发动机控制单元(ECU)，以便控制引擎的喷油时间和点火时机。因此，凸轮轴传感器对于发动机的
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2023-08-18
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雪铁龙报曲轴传感器故障，雪铁龙世嘉曲轴传感器在汽车领域，雪铁龙是一家备受赞誉的车辆制造商。然而，近日有报告称，部分雪铁龙世嘉车型出现曲轴传感器故障的问题。曲轴传感器是发动机管理系统中的重要组成部分，它
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