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技师张明顺您好,朋友,测试下传感器的电阻是不是正常的,看下打铁线路。
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你好,我的是12款的长安睿骋,前几天忽然故障灯亮了,行驶中水温会忽高忽低,但是没有超过中线,但是水温升的很慢,就跟节温器一直打开一样,同时出现的问题还有熄火和启动时(除了早上第一次启动)不管水温高低风扇都会转几秒,用电脑检查故障码是进气压力传感器电压高,更换电子节温器和进气压力传感器后故障依旧,电脑查看进气温度是零下38°!水温在中线以下的时候用手摸上下水的管子,温度一样,麻烦老师给判断下故障所在!检查下水温传感器和进气压力传感器
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昨天洗过发动机以后,一开始通电前面继电器老是通电断点,着车一会又熄火考试完这样来回断点,后来一直等,最后打着车了发现风扇一直转,过了一夜李木子早上开始故障灯亮了,通电风扇一直再转,去维修,还了水温传感器还是这样,他们说电脑坏了,我就没修,多了好多故障码,之前一个也没有您好,根据您的描述以及现在的国家现象,就通过现在的测量结果看应该是电脑版有问题的,因为线路已经保证完全正常的情况下,电脑版肯定是有问题了
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奥迪 c5a6 1.8t 手动挡 之前早上冷启动 转速都是先从1100转一会降下来 现在无论什么时候 转速直接是低的 行驶无异常 报的水温传感器故障 换过之后 依然没好 还有一个30供电电压过低是怎么回事先检查一下水温传感器的线路
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我的车是凌志gs300,有两个故障始终解决不了。请大师指点一二。 第一个故障:是冷却风扇把车钥匙插进去通电之后就常转,期间维修厂把温度传感器都拔下来还是常转(水温传感器已经换过了)。除非把控制风扇继电器拔下来,风扇才停止。买了个新继电器安装上之后还是转。 第二个故障:空调时好时坏,坏的时候多。压缩机已经换过了,室内温度传感器也换了。还是不管用。当压缩机吸合时,空调冻人,不吸合了,有时转为凉风,有时直接出热风,出热风时候多。故障码如图:先用电脑读取室外温度和蒸发箱温度数据,还有就是压缩机电话,压力传感器电压和压力数据,你换的压缩机是不是原厂的,高低压压力是多少,从你这描述应该是压力开关的问题
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比亚迪F3R 2009年款的,自从有一次去汽车保养点换过一次空调蒸发器,但中途店里跟父母说换下防冻液,后面车开回来后发现汽车的发动机故障灯一直常亮这,又换了一个修理店拿电脑检查了一下发现水温传感器电压过高然后换了一个水温传感器,之后清了一下故障码就不亮了,放了几天有一次开车出去水温表显示水温一直往上升直到到了红色标线那里亮水温报警灯,然后发现水箱风扇就一直没转过,后面到了地方在水箱上喷水放了几个小时温度降下来了后,发动怠速一会发现怠速10分钟多了以后上水管是烫的下水管还是冷的,知道在怠速到了20分钟不到后下水管才开始烫起来,然后自己在汽配城买了个水箱风扇自己换上去了以后怠速20多分钟新的水箱风扇依然不转,反而空调用的散热风险反而会自己转然后又不转了检查节温器开度跟风扇是否工作正常
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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07年长安星光1.0排量465机头 故障原因:行驶时有时会熄火,后来越来越频繁,熄火的时候很干脆,刚开始等几分钟又可以起动,后来十多分钟,昨晚等了半个小时才能起动,走十多米又熄火了,拖回来到现在也起动不了。 检查处理过的项目 1.有油,喷油嘴也工作,火花塞有电,也换过4个新的,节气门也清洗过.分火器总成换过,高压线圈换过,缸压均到8左右。 2.昨日也找过汽车大师,6个小时都没帮忙解决判断,电脑显示故障1车速信号,2冷却液温度,前两次清不了,第三次就清了,没有再出现,还是起动不了,水温传感器两线的,电压5.04,电阻正常,加热电阻越来越小,电脑显示温度也会升高此车是长安465发动机,此车故障为间歇熄火,放一会之后又能发动,并且熄火无任何征兆。此车先后更换过点火线圈,分电器,火花塞等零件,没有解决问题。诊断过程中,发现启动后突然关车门会熄火的问题。至此把故障锁定在线路上,客户自己在查找线路中,发现分电器插头过松,一碰车就会熄火,建议客户塞一点铜丝后再试车。
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你好师傅,现在有一辆长安cx15车,车辆肇事后,左前大灯后的总成线撞断了一根线,连接好后,安装完,用电脑检测仪读故障,报节气门踏板位置传感器D电路电压过高,清故障,发动3次,故障灯又亮起,还是同样的故障。先后换过油门踏板,节气门体,电脑ecu检测过都没有问题。然后怀疑线路问题,把节气门,电脑板,油门踏板之间的总成线全部拆开检查,也没有发现问题。请教师傅该怎么办?(节气门踏板上有6颗线,节气门体上有6颗线,都到电脑板上是通的,没有搭铁,断路的问题,车子是16年8月的,6800公里)线束,进气门,油门都更换了,建议更换电脑了
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标致206,07年的车行驶了104468公里。电子油门踏板加速无反应,电子扇长转,用x431读取的故障码是P0608传感器电源故障和电子节气门信号1和2不一致.电子节气门自我保护模式位置的编程不一致,清故障码后匹配一下节气门可以正常加速,等到水温升高,仪表故障灯亮起,,电子扇开始一直转个不停,水温下到60一下还不停,加速抖一下转速到1200转左右,再加几下速,就没有反映了。请问一下邓老师,这问题该怎么处理?得206是,他前几天开过来开过来说都是假不上诉。这车是前几天开过来的,开过来咬一口他就加不上速,我给他批了一篇讲述啊,可是坐一会儿就不行啊,卸了货再听一会儿,在广安岳池十来秒再开开,听的是男的大多他都又正常。这问题,他开过来的时候就假装说怠速看过来看过来的时候我给他匹配了一点,可以讲数啊,可是看一会儿就又不行了。清洗节气门即可解决。
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你好,我的车是2008款爱丽舍,09年上牌,行驶八万三千公里。半个月前让路边修车店换了一个水箱风扇和气门室盖垫,就出现熄火。启动几分钟就熄火,再点火很好着,就是再过几分钟又熄火。 后来修车师傅说是电脑板坏了,我自己买了个二手拆车的电脑板,型号和我车上的一样。刚换上不会熄火了,师傅给怠速测试两个多小时没熄火。我开了六公里回来,停了一个多小时后再开,开了两公里开始出现顿挫,不规则,但顿的次数多。换了氧传感器故障依旧。换回原来的电脑板开了三十公里又出现顿挫,但是顿挫次数没有之前那么多。 后来去4s店,调整正时皮带,更换曲轴位置传感器,因为有故障灯码,p0337。故障依旧存在,换了火花塞,高压线,测量油压和缸压是正常的,但车还是一直顿挫。 换了曲轴位置传感器后故障码清除了没一会故障灯又亮,后来自己测试连接传感器和电脑板的那两条线接触不良,插头没问题,已经单独换那两条线了,但是故障码还是清除了又出现。 现在车还是会顿挫,有时冷车行驶会顿挫,停车怠速几分钟水温上90度再行驶就好了。我现在手上有两个电脑板,顿挫的时候如果换个电脑板就正常,但是开远一点会顿挫,停车冷了再开,开两公里又出现顿挫。 事情就是这样,请问还有哪些部件出现故障会造成这现象。
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