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技师荣威威出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？ -
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匿名网友就昨天 -
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匿名网友![]()
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技师荣威威稍等，我先看看 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威发动机型号发给我。 -
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技师荣威威或者拍个车辆铭牌也行 -
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匿名网友 -
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技师荣威威不行 -
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技师荣威威要铭牌 -
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匿名网友 -
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技师荣威威就是车门旁边的一个正方形的贴标 -
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匿名网友 -
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技师荣威威好的。 -
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技师荣威威检查保险丝盒f47号保险丝。10安的，有没有爆 -
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匿名网友没有，保险丝都看过了 -
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技师荣威威你现在去看，然后用试灯两头测，是不是都能亮 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友还了一个保险丝还是那样 -
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技师荣威威你按照我的来，别自己搞，耽误你的时间。 -
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技师荣威威用功率试灯测量，两头是不是都能点亮试灯 -
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匿名网友我没有那个 -
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技师荣威威插泡，h7，h1这种汽车灯泡，有没有？ -
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匿名网友有 -
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技师荣威威现在做一个试灯 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友一头亮一头不亮 -
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技师荣威威现在去把两个氧传感器，电子节温器，vvt电磁阀，碳罐电磁阀，空调离合器插头，全部拔了。 -
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匿名网友拔完了 -
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技师荣威威换个保险丝，插上，看一下两头能不能亮 -
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匿名网友亮了 -
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技师荣威威现在，把这些，一个个插。插一个测一下两头能不能亮，当插到某一个时，变成一头亮一头不亮的时候，告诉我是插的哪个。 -
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匿名网友都插完了，两头都亮什么鬼 -
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技师荣威威启动，清码，再测 -
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匿名网友还是一样，钥匙通电风扇一直长转 -
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匿名网友跟电脑版有没有关系啊 -
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技师荣威威测了没 -
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匿名网友测什么 -
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技师荣威威试灯测量两头亮不亮 -
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匿名网友亮 -
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技师荣威威故障码清一遍，再读。看读出来哪些 -
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匿名网友还是一样啊 -
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匿名网友读出来还是一样 -
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技师荣威威再测一下保险丝。 -
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匿名网友两头都亮 -
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技师荣威威打开钥匙，拔掉任意一个vvt电磁阀插头，测量有没有一根线可以点亮试灯。 -
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匿名网友可以 -
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技师荣威威你确定故障码清了，还是报一样的故障码？ -
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匿名网友是的 -
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技师荣威威启动着半小时，再测一下保险丝。 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友但是现在风扇一直转 -
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技师荣威威暂时不要管风扇。 -
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匿名网友还是老样子 -
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技师荣威威你把电子节温器拔了。再清码，再读故障码，看一下报的码变不变 -
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匿名网友不变 -
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技师荣威威 -
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技师荣威威 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师荣威威 -
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匿名网友 -
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技师荣威威 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师荣威威现在检查已经结束了。能判断了 -
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匿名网友 -
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技师荣威威是的
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一开始啊，一开始就是像图片发的这个样，就是这个管子，你的那个卡扣断了，卡扣断了，帮我找修理工，现在大过年的也没有配件，没有啥，她用ab胶我粘上的，然后加了防冻液，防冻液昨天都喷完了，加防冻液哦就是打火也正常了，但是水温表一直上下来回的跳。今天上午跑了一上午啊，跑了有20多公里，下午啊，到下午的时候就是水温开始高温了，高我就没敢开，晚上想把车开到车库里，然后车打不着了。这刚充完电来，我家里有充电器，给电瓶充电能打着了，能打着，但是又出现一个什么情况，水温还是高温高温呢，但是还有一点，有时候熄火的时候，车熄火了，发动机停了，但是风扇还是转着的。上水管跟下水管都是热的，风扇转的出的风也是热风，但他这样他怎么会高温的呢？
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11年1.8自动档克鲁兹。不带涡轮增压。 故障。汽车被车主使用高温， 到店维修时发现副水壶内有很多油泡沫。 机油是干净的，怀疑油水分离器坏了。更换油水分离器。 换好后加水发动。 汽车风扇一直转不停，接着更换了调温器。还是一样。然后有换了调温器基座上的一个水温传感器。 风扇不转了。但是发动后车子老是高温。高温风扇也不转，测量节温器上的两根线的电压值有时12伏。 12伏的时候风扇就自己转起来了。 一会儿又没有电压。而且两根线用万用表测量到负极都有12伏电压。 求大神指教什么原因。怀疑是线路出了问题。不知正确不正确。建议用万用表测量线路是否短路了。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线，一个传感器有问题，会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路
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09年手动1.6科鲁兹，故障描述：加满油后开出20米抖动熄火，再次打火几秒后熄火就打不着了，要是拧过去没反应，只能叫拖车去维修站，说是节气门问题，清洗节气门也没用，然后把节气门总成换掉，故障好了。可是开了3天，第4天一早故障又出现了，没办法又是拖车去维修店，然后查出多个故障，不晓得换节气门总成前有没有，当时没关注，问题大概是：进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压，故障灯消都消不掉，问题也不知道在哪里，后来在网上查了一下，查到一个案例跟我的基本一样，他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决，现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题，求大神指点。这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题
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你好各位师傅，我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了，然后到维修店检查，拆了保险杠，仪表台，最后检查出来是压缩机漏冷媒，需要更换压缩机，昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起，然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题，工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯，显示这个传感器坏了，然后消除故障灯，今天早上开车出门水温上升到正常点，10分钟左右又报发动机故障，然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了，最高就是到正常点，持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们，这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗？还是存在什么问题，谢谢各位师傅帮忙答疑解惑！根据描述的情况来看，这个故障码的话应该来说不影响水温的，建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的，导致仪表水温忽高忽低，主要不是这个传感器问题引起的，有可能是仪表的问题，因为故障灯亮就出问题，那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了，接触性故障引起的
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障：冷车、热车的时候都出现点火点不着，钥匙拧去开始抖动，30秒左右熄火，不是每一次，偶尔出现，有时候2—3次都是这样。 维修记录：电瓶、发电机刚换上2个月左右，修理厂最开始说是什么凸轴齿轮有间隙，换了两个齿轮（什么进排气齿轮），正时皮带那里的。后来又更换了正时皮带，但是一样有问题，正时皮带又换回原来旧的了，目前读不出故障码，但还是会出现这个问题，修理厂说先开着，有可能是油泵有问题，但是没有故障码。 我车感觉加油无力，油耗高了，自己更换了碳罐电磁阀，油耗降了一点点。现在油耗电脑显示10.4，上半年9.1。 怎么判断是否是油泵问题？更换油泵费用预计多少？加油无力油耗高是否有关系？判断有个问题需要接上油压表测量燃油压力。把油压表接好，然后启动的时候看他燃油压力能否达到标准值。一般为400kpa，更换油泵价格大概500-800左右，以实际维修价格为准，这里是参考价格。加油无力和油耗异常和油泵有直接关系
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09款1.6自动挡 最近三个月经常出现发动机故障灯亮，第一次是在高速上加92号油，跑了没多长时间就出现发动机转速上不去，加油门也不行。速度最多跑到100然后慢慢往下掉。熄火休息在打火空踩油门转速表正常，发动机亮故障灯。行驶2分钟又出现转速上不去。到修理厂检测说是燃油比故障码，已消除。换97号油，好了。转速也能上去了，一切正常。之后一次去中石化加92#故障灯又亮了，但是转速没问题，行驶也都正常。又去检测，说是科鲁兹突发状况没事。又消除。三天后出差跑高速，全程300公里还剩50多公里的时候转速表又上不去了。到服务区休息了一会，打火启动故障灯亮了，到了公司车停了两天没开，故障灯又不亮了。一直到昨天，刷车出门。空调压缩机突然不工作，回来把保险丝继电器全部拔下检查没问题。今天早上又去打火启动，空调好了压缩机也正常工作了。可是发动机故障灯又亮了。烦死了……到底什么原因。到修理厂到底需要查哪些，换哪些。在线等……建议对取故障记录，检查点火线圈和火花塞
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今天在路上正跑着，听着发动机转速不对，看了下仪表，故障灯亮了，靠路边停车后熄火，过了5分钟后，打着车挂D档前进，一档换二档还算正常，二档换三档时发动机声音轰鸣，就是不见提速，突然车子一顿后加速正常了。下午4点左右开到4S店里，好多保养的车。等到5点多，维修人员拿电脑检测到3个问题，一个是发动机故障，代码忘了，还有2个变速箱故障，什么2号卡滞、4号卡滞，没看懂。后来我到汽修店换了电脑板并且检修了变速箱，修了10多天交车给我试车时发现小问题很多，1.加油不顺畅并且减速降档时档位卡滞汽车会抖动一下，2.有时踩刹车时会听到汽车下滋滋声响，3.最重要的是有时候开着慢时车会突然不动了（方向盘慢慢变紧，但车子没有熄火，仪表也正常，要重新熄火再起动。一晚上发生了3次）请问各位师傅这到底什么问题呀，现在又送回去给他们修了，但我怕了他们修理厂了，帮帮我呀。
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P0118 故障码：风扇为啥一直转不停 嘿，各位老哥们些！今天咱就来摆哈这个 P0118 故障码是咋个回事儿哈。P0118 故障码呢，它就是说发动机冷却液温度传感器 1 电路高咯（Engine Coo
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