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技师关亮亮你好，根据你的描述，这种情况是不正常的现象。这种情况最大的可能性是节气门太脏导致的，需要清洗一下，再做一个匹配。 -
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匿名网友洗过也做过匹配…… -
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技师关亮亮你的车现在有多少公里了？ -
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匿名网友72400 -
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技师关亮亮只有在冷车的时候才会出现这种情况，是不是？ -
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匿名网友对的，不管夏天冬天…… -
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技师关亮亮这种情况肯定是积炭的原因。如果节气门的积炭清洗了还是这样的话，就得考虑一下喷油嘴和进气道的积炭。 -
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匿名网友都清洗过的……还有就是在地下车库上坡时候车子后半段感觉加不上油！要憋灭火似的，加油门也没用，完事车子自己突然转速上去就好了 -
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技师关亮亮有这种情况的出现，你就得考虑一下油泵的压力是否足够。如果油泵压力不足的话，也会导致这种情况的。 -
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匿名网友在四s店都做过检查的 -
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技师关亮亮你的这种情况只有在冷车的时候出现的。所以你去了4s店是热车状态下，不好检查。 -
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技师关亮亮因为你在热车的时候，车辆的油压和冷车的时候，车辆的油压并不一定是一样的。 -
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技师关亮亮还有进气道的积炭是怎样清洗的？ -
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匿名网友噢噢，那明天我在找我朋友修车厂检查检查油压 -
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匿名网友那个我也不知道是怎么清洗的，你建议怎么清洗 -
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技师关亮亮如果要彻底清洗积炭的话，是需要拆下进气支管来清洗的。 -
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匿名网友噢噢，好的 -
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匿名网友车子六千公里消耗机油尺三分之一机油是烧机油吗？ -
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技师关亮亮这并不算烧机油的。 -
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匿名网友还有夏天时候车子排气也冒白烟， -
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技师关亮亮如果少量的白烟可以不用管它。如果是大量的白烟，就需要更换涡轮增压器的进油管。 -
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匿名网友523是2.5V6的 -
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匿名网友L6 -
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匿名网友自吸的 -
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技师关亮亮哦！这款哦 -
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匿名网友对啊 -
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技师关亮亮气门油封的问题 -
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匿名网友严重吗？怎么检查气门油封 -
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匿名网友会是缸垫呲了吗？ -
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技师关亮亮少量的白烟是不严重的。气门油封，只有解体发动机才能检查。 -
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匿名网友那么麻烦，那还用管它吗 -
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技师关亮亮建议你暂时不管他。 -
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匿名网友噢噢，车子平路冷车走的时候也呼哧呼哧的， -
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技师关亮亮这个声音就要具体听一下才好判断了 -
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匿名网友不是声音……就感觉油路不通一怂一怂的 -
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技师关亮亮嗯，汽油压力和积炭都会影响的。 -
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匿名网友下次保养有必要做一下发动机清洗吗？就是往发动机里加清洗剂完事再把油换了 -
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技师关亮亮不用的！也不起作用 -
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匿名网友没啥害处吧！朋友给了一瓶清洗剂 -
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匿名网友那发动机积碳该怎么处理 -
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技师关亮亮只要定期更换机油，发动机润滑系统的积炭就不用处理。基本上也没有什么积碳的。 -
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技师关亮亮只是进气系统的积炭，需要拆下进气支管清洗。 -
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匿名网友噢噢好的
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你好，我的宝马2011款523li在停车怠速时出现怠速掉到500一下，发动机喘几下后怠速正常，过一会又出现，就这样循环出现，轻轻踩油门怠速就往下掉，车子行驶中踩油门车速降下来，然后马上加油门，怠速有时点到三四百，加速无力，几秒后又正常，这是怎么回事？根据您所说的问题，三元和空气流量计的可能性大的
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宝马E60发动机型号N52B30冷车启动后 怠速在800的样子但是，会突然升高到1300左右，就跟你好像无意轻踩到油门一样马上就回到800之后就回到600左右一切正常。机会每次冷车启动都有，如果没有这个情况的时候就是启动马达转个5-6秒才会打着车，。请问一下这是什么意思？
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原来开过宝马三系B48发动机……出现换挡及一千转时发动机震动、方向盘抖动的情况……换火花塞后明转……再连续用两支燃油宝……基本回复至出厂态。这次买了辆4s店展车、车龄一年、一万四千多公里……出现类似上述问题。给新五系换机油机滤火花塞……感觉效果点点……开车时速至八十、发动机在一千一百转有发动机及机舱震动、稍微放松点油门震动消失……或者加油门转速上去……震动消失。在四十至六十时速、一千一百转也有车辆描述的这个问题，目前根据车辆实际情况，建议车辆使用高品质汽油使用原厂汽油添加剂，然后进行正常使用，观察车辆发动机支撑制作是否计入其他异物造成卡住，如果这两项均没啥问题，推荐车辆正常继续使用，如果这个现象很明显，车辆重点检查积炭这些优先进行检查，包括修理厂电脑测试车辆存在的故障来作出判断。
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你好我有一辆宝马530i06年的，开了15万公里了！现在开的时候变速箱有顿挫感，油门踩到四五千转的时候到120码的时候变速箱故障灯亮了，电脑检测就是这样的，修理厂的说是变速箱打滑，我想不可能的，如果真的打滑六十码就打滑了，为什么到120码的时候呢？请问是怎么回事，谢谢大师！车辆检测的故障码与描述点故障现象判断车辆变速箱内部摩擦片出现损坏打滑。这个需要尽快维修。可以通过变速箱油烧糊的状态来判断损坏的程度
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10年530lin52b30发动机，原来怠速低大概五百多转，后面我洗了节气门，一开始怠速更低大概四百多一点，我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转，熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好？12款宝马5系530Li10年530lin52b30发动机，原来怠速低大概五百多转，后面我洗了节气门，一开始怠速更低大概四百多一点，我要是加油门定住十几秒怠速又回到七八百转，熄火再启动还是老样子。是不是节气门没有学习好？要是这样的话建议是清洗一下节气门，用专检配一下看看。
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宝马520，10款，N46发动机，换了发动机脚垫，波箱脚垫，火花塞，燃油滤清，波箱齿轮油也换了，停车挂D档和R档会抖动，抖动时怠速稳定，不喘，原地打方向也会抖动，挂N档加油门到三千转会抖动，三千转以上抖动很轻微，这样的抖动应该检查哪些地方？另外停车熄火挂P档，冷车启动时底盘会“铛”的响一声，类似用锤子敲传动轴的声音，当热车后熄火再启动，声音就很轻微，有时候会直接不响，冷启动或者熄火十几二十分钟再启动一定会“铛”的一声！这是波箱问题么？通过维修人员提出的问题，然后以及一系列的排除最终还是没能解决问题，需要从发动机的数据流入手看发动机是否存在故障，然后才是变速箱
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我09年E60系列宝马520 行驶14万公里 前天到修理厂想换右前轮轴承感觉噪音偏大一点点 ，于是相连的摆臂和平行杆那些都拆了，避震器拆了 ，取下羊角还没拆旧轴承，发现新买的轴承有磕伤 退货！ 于是没换新轴承就又把这些底盘悬挂件重新装回原样。 昨天开车向左转弯时发现问题！ 速度大概在三四十码 ，如果以两圈计算方向打死， 那我大概打了差不多一半左右也就是一圈左右， 这个时候方向盘就像失去助力一样变得很重 不是一般的重 就像没有助力一样！我靠边停下来，原地向左打方向 打了三次 两次都是打到一半时变得很重！ 但是向右打方向哪怕打死都是正常的 ，行驶的时候向右打方向也正常。 问题就是:无论行驶还是原地怠速，方向盘向左转向时打到一半 ，方向盘变得很重就像失去助力一样！ 请教这个问题的原因和解决！
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老师 06款宝马530i ，我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车，解码器看曲轴位置传感器故障，更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了，解码器看报节气门故障报2cfb 2d09！换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗？x431新版本的行吗？（431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑） 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗？还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗？在哪里 。附：昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好，根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压，匹配节气门不需要宝马专检，431里面有特殊功能，里面有很多匹配的选项，包括清除发动机电脑学习值，然后可变气门升程匹配，节气门匹配等等，其实节气门不匹配也没有问题，自学习就可以，回答完毕
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具体现象我感觉就是低速不明显，速度上去以后随着方向盘变重就会出现，小幅度调整方向时方向盘转动不线性，好像有个坎，要用些力，一动就是一截，感觉手感不顺滑。比如在上桥的弯路上，该出弯路的时候方向回正会不完整，回到一部分然后出现一个卡壳，需要再用一点儿力掰一段或两段才能到中立位置。类似情况我百度了一下不少车都有，但是没想到五六十万的宝马也这样...大家的如何？我该怎么办呢？谢谢各位了。 目前进度，已更换了方向机，40公里每小时的速度以上还是会经常出现方向盘偏离中立位不顺滑，试驾了14款530转向比我的轻而且很顺滑，不像我的车感觉有些硬。还有半年就出保了，很是着急，到底是哪的原因呢？我看其他品牌的车有这个问题的有重置方向盘程序解决的，不知道在我车上可行不？
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早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮早上冷车启动 转数快要降到800转时开始 转数上下跳 要持续2-3分钟以后才能平稳 只有p档等怠速时会这样 启动起来症状消失 等红灯时也不会跳 但是怠速高声音大是存在的 就是早上冷车启动时狂跳 春节前两天发现的 时间不长 之前换过刹车油 大师们给看看这是怎么回事 没有故障灯亮【车型：宝马5系 2013款 520Li 典雅型】 这种情况首先需要检查一下节气门脏不脏，还需要检查一下进气门口的积碳是不是过多，还有就是火花塞和点火线圈有没有问题。先用电脑诊断一下看看有没有什么相关故障码。
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本田享域发动机怠速转速低怎么解决？
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