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技师李先强你好,建议你检查一下发动机的火花塞汽油滤芯。柴油版的话检查一下柴油滤芯。看看是不是发动机动力不足引起的。
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匿名网友柴油滤芯刚换的
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技师李先强检查一下消声器有没有堵塞。看看气门积炭严重不严重。
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匿名网友也不对啊,有时候下坡档都脱不出来,不会换挡了,
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技师李先强检查一下变速器里面有没有故障码,变速器油什么时间更换的。变速器油质量好不好,是不是正品的?
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匿名网友好
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匿名网友大神的意思是变速箱出毛病了
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技师李先强只是怀疑系统检查一下最好。
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匿名网友好的
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我是开路虎的,2013买的车,现在开了将近8万公里,在六万公里的时候换了变速箱油,现在出现一个问题,一起发动机2000转就进行换挡,现在要到2500转才换挡,请各位大神请教这是啥原因另外,建议您对换挡电磁阀重新做个学习,然后再试一下。
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你好,我的是12款路虎神行者2柴油版,11万公里了,换过变速箱油,专用的。最近偶然会出现动力受限,出现发动机故障码,显示的是油压低,用电脑消码后就又正常。最近发现冷车启动后换挡不顺畅要3000转以上才跳档,冷车倒档也是要大油门,感觉没力。车热了以后就正常了。发动机控制模块检测到信号电压超出规定的范围,但不一定是电源短路,增量过高 燃油不足 燃油管路泄漏 燃油管路堵塞 空气滤清器受阻或受限 检查燃油管路是否存在泄漏迹象,需要时予以更换 检查燃油管路是否存在泄漏、扭曲或阻塞迹象,需要时予以更换 检查空气滤清器是否受阻或受限,需要时予以更换 那根据你描述的情况就是变速箱出问题了,内部打滑或者油压不够泄压导致的问题
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各位大师好,路虎神行者2柴油版2.2,车辆出现加不起油来,测出两个故障,清除故障码,第一个消失,跑起来正常,持续不到一公里故障再次出现,车又加不起油来了,然后把油门深踩到底,转速能起到3000左右,但是车速起不来,反而到慢了,变速箱检查没有故障,改用手动挡跑,就感觉增压器不起作用,特别柔,转速持续在2000转左右在往上升特别费劲,油门到底一下降到2档,转速3000左右,换成三挡,转速变成2000多,升的特别费劲,只要用电脑清码,立马回复正常,持续时间不长,请各位大师指点一下,谢谢了,还有就是电脑第二个故障清不掉,一直有,第三张图片是换掉的配件。你好根据故障码提示是你的废气循环阀坏掉了
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11款路虎神行者2 柴油2.2T 自动挡 现跑了145000公里了。 出现车速在下降到60迈时有明显顿挫感,感觉是变速箱降挡卡了一下,提速到60迈加档时没有顿挫感。 另外,有时候N挡 进D挡时也会有明显顿挫感,(就是往前顶一下),同时有 咯噔 的声音。停车一会儿 或过几天 这个会自然消失。请问这是什么问题? 谢谢感觉应该是电磁阀的问题
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路虎神行者2,2011款3.2汽油版,目前车辆行驶94000公里。七万公里时更换的变速箱油。现车辆在行驶中加速至60公里左右时,车身抖动,就像在搓板路上行驶的感觉,超过60公里时速症状消失,这个现象在上坡、或者缓加速时更为明显,下坡、或减速时没有。如大油门急加速时抖动轻微。已排除动平衡和四轮定位原因。停车空踩油门没有抖动现象。修配厂用电脑查没有故障码。请问这是什么故障?怎样排除?怀疑是变速箱液力变矩器有问题,找专业维修变速箱的地方检查一下。
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2012年的路虎神行者2柴油版,跑了8.1w公里,去年空调鼓风机坏了拆中控换过。驻车加热器去4S店上台子检测过全车,之后第二天出现了让我头疼不已的问题。 拔了钥匙锁了车中控台导航屏幕不熄灭,点烟器我插着行车记录仪也不断电,空调上出风口不断出风,风力不大但可以听见鼓风机的声音。拔掉电瓶线就恢复正常了,但是不定时又会出现这个问题。 还有一个就是车子变速箱在起步或者速度在30或者40码的时候提速有打滑一样的声音,提速慢一点又没有。 以上两个问题师傅有没有什么好的建议修理?配置网管和变速器模块
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜或以上 之后启动 噪音很大 怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下 开车几分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过忽高忽低 而且不稳堵车时更严重,车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。【车型:神行者2】建议先更换汽油滤芯,清洗三元催化再试
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各位技师好 我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里,最近出现问题 1.车子停车一夜以上 之后启动 噪音很大 怠速高的问题,大概持续一分钟 回到正常怠速 噪音随之变小,白天开车熄火1-2小时在启动 一切正常,无噪音怠速稳。2.夏天开空调 开车怠速过低 而且不稳,堵车时经常 启 停 车有无力感觉 唑车现象 还有过1-2比熄火。 我去修理厂 做过 节气门清洗 进气道 清洗除碳 更换了全部火花塞 变速箱油 和保养 等等。。。 之后 车况改善已然不明显。。。 油耗偏高 (下面的图片是维修保养之前,检测的报告)谢谢各位技师 帮我分析。。。按照故障码检查节气门及线路,见图
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12年汽油版神行者2、2.0T,已经跑了7万公里,13年开到4万公里的时候,车子就很少开了,放了进一年的时间,保养用的嘉实多极护0W-40(每5千公里更换一次,一万公里用嘉实多发动机清洗液洗一次)近期清洗过油箱,油泵,空气阀,打过点滴,换过福特正品火花塞(非4s原厂),换过冷却液,空气隔,机油格,空调隔每5千公里保养都会换原厂配件,目前车子在车窗关闭行驶加油提速的时候很明显发动机的噪音很大,怠速时向盘有轻微抖动,在开空调的情况,抖动要大些,加油时发动机的噪声也大些,动力虽然没有以前感觉好,但还是可以,噪声和发动机抖动是什么原因?目前只有变速箱油,发动机支撑胶头和前后差速器油没有换!
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停,路虎神行2熄火后风扇一直转不停,【车型:神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查:1. 询问客户得知当地气温7℃,空调没有打开,发动机散热扇高速转动1小时不停歇,只要打开点火后就可以转,故障真实存在;2. 向车主索要故障码P0691-00,客户告知这个码是因为自己检修时产生的,因此故障码也没有用;3. 防冻液,节温器,温度传感器,水箱堵塞,都会引发这样的问题,或者接触风扇模块故障,因此没有线索,诊断陷入僵局;4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液,状况也是正常的;5. 后来客户发来水温数据流,显示发动机水温始终不降低,发动机水温数据异常;6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧,让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高;7. 这就验证了水温传感器故障,而传感器线束是良好的;故障成因分析:水温传感器是个NTC电阻,电阻随着温度升高而增大,相应的输出电压随着电阻增大而变小,发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化,根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温,发动机人为水温高,控制散热扇高速转动不停
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