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技师方建松检查一下排气管的密封垫是否良好,有没有出现漏气的情况?还有可能就是三元催化内部出现响声,如果是这样的话 ,那就只有进行更换。
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匿名网友密封垫在哪个位置
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我的荣威350因为上次机油留到排气管了。后来漏机油解决了。清洗了排气管三元催化和直筒的。就是最后一节始终清不干净。车子烟好大。好大。怠速又不大。这是机油在排气管造成的嘛?
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11年10万公里荣威5501.8L自动档怠速挂D,R转速表上下跳动,排气管图图的响,跑起来感觉还好,早上汽油味道好大,加汽油邮箱里还有空气加不进去,这几天毛病好像同时出来的,节气门,喷油油嘴清洗了的,火花塞换了的,不起作用
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我的荣威350s自动档,12年2月的车,跑了16万公里了,中途换过一次发动机,又跑了两年了,现在车的毛病是:(重踩油门提速或者上坡路油门加重想提速,结果车会出现严重的嗡嗡声而且还提不起来速度,)请问问题出在哪里。(喷油嘴、节气门都洗了、三元催化也换了)
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早上发动汽车 抖动 有时熄火 像缺缸似的 并伴有喘气声 大约二十秒后 嗡一下正常了 之后一天都正常(问题就出现在早上刚启动时) 更换得新火花塞 清洗了节气门 进气道 喷油嘴 三元催化 新换的怠速马达 症状依旧
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我的车买的二手车是07年4月,我的车噪音大尤其猛加油发动机嗡嗡的,早上刚发动车怠速的时候就感觉喘气的那种抖哮喘抖 排气筒声音发闷 跑起来换挡离合必须轻抬 抬快了就跟有间隙是的一逮再换挡快抬离合有一逮 换了火花塞 变速箱油 机油 滤芯 和清洗了节气门怠速马达 离合器三件套都换了 还有排气筒中节后节都换了,可是声音还是大
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请问各位大师 车子是荣威550,最近一段时间我发现我的车68码换挡后踩油门转速不好上,速度能上去,踩一脚油门转速2200左右马上就掉回2000,只有68码以上会这样,以下都不会这样的,是什么情况啊? 我节气门和喷油嘴和三元催化清洗过,火花塞都换了,还是这样。不知道有没有什么问题啊? 最大的可能性是什么?三元催化的问题吗?
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荣威350自动档,2012年8月份,跑了8万公里了。最近两个月发动机共振荣威350发动机共振,抖动严重,方向盘抖得双手发麻,整车抖动,坐车里坐着嗡嗡作响。换了火花塞,清洗了节气门,支架也换了,都不管用,1000转以上跑起来没事,1000转以下还有怠速的时候抖动厉害。)维修的人把发动机顶起来就没有共振了,问了很多人都看不出来。很是影响驾驶体验感觉【车型:荣威350】建议先检查发动机是否有缺缸的现象,或者是某一个缸工作是很好,四个缸工作不平稳。
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威旺306 1.3lj474发动机的 停放一宿后启动 怠速不稳(像缺缸似的) 有时熄火 抖动时能听到喘息声 大概20秒左右 发动机会嗡一下运转正常 一天都正常 没有此现象 这个病只发生在停放一宿后 喷油嘴洗了 三元催化进气道清洗了 怠速马达换了 节气门洗了 火花塞新换的 没有消除这个毛病
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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