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技师任德智你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
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技师任德智这个情况可能是节气门脏了影响的，建议把节气门清洗了，然后电脑做复位 -
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匿名网友有的时候就是23分钟就降下来，不太冷的情况下 -
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技师任德智嗯，这个是电脑程序上的原因，所以清洗了节气门以后一定要用电脑做复位数据 -
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匿名网友我二保的时候清过一次，多长时间清一次啊，我刚跑一万七千多 -
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匿名网友新款桑塔纳，三年了，一万七千多，二保的时候清过节气门，做了复位了 -
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技师任德智检查一下，不脏就不用清洗了，但电脑复位要做一下 -
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技师任德智你这个情况谈不上什么问题的，最多就清洗节气门和做电脑匹配复位 -
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匿名网友我四月份才做保养五保，等到四月份在弄对车有伤害吗？应该跑多少公里清一次， -
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技师任德智这个没有什么影响的 -
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技师任德智节气门是检查脏了才清洗 -
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技师任德智大概1万公里要洗一次 -
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匿名网友这个和天冷有关系吗？3，4度放一夜就那样，起步之后就回到800 -
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技师任德智这个有点影响，正常来说就算暖机久一点也会自己恢复的 -
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技师任德智天气冷只是会影响快怠速久一点，不应该不降下来 -
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匿名网友反正热车十分钟还是一千转，等起步了就降下来了 -
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技师任德智还有就是你车3年了才跑1万多，公里数太少了，可能积碳也需要清洗一下 -
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技师任德智[分享]【汽车大师】去除积碳神器 神彩除积碳-汽车黄金液积碳清洗剂300ml 1瓶 - 大师优选https://j.youzan.com/_2b549 -
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技师任德智你可以看下这个，这个洗积碳我们测试过，效果还不错 -
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匿名网友积碳是发动机里积碳吗？我不经常开 -
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技师任德智是的，就是开的越少积碳才越严重 -
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技师任德智经常跑高速的积碳反而要少些 -
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匿名网友我偶尔也跑高速啊，机油换的也挺勤的，不应该是积碳 -
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技师任德智你这个问题不是积碳影响的哈，积碳影响是冷车启动发抖，只是看你开的太少给你推荐一下，免得在加油站去买了 -
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匿名网友哦，吓我一跳，我的车启动不发抖，就是怠速降到一千就不降了，起步走会就降下来 -
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技师任德智😌 -
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匿名网友就是没什么大毛病有可能就是节气门该清了，看一下不该清就复一下位就行了是吗？ -
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技师任德智是的 -
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匿名网友那等四月份保养在说，不会伤车影响性能啥的吧 -
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技师任德智不会的，放心吧 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友这个和机油有没有关系，我用的是嘉实多的金嘉护，十月份保的养 -
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技师任德智机油没有问题，用金加护是没有问题的 -
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匿名网友10w40的，以前打着车二十几秒就降下来，保完养换了机油感觉就降的时间长了 -
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技师任德智机油对这个没有影响，不会是机油原因的 -
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匿名网友不好意思刚我有点事，这种情况和防冻液有关系吗？，我二年多了一直没换过 -
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技师任德智没有关系的 -
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匿名网友哦，那防冻液多久换一次合适 -
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技师任德智
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桑塔纳2000时代骄子冷车启动后 从1200转下降到800转 开动车子 水温慢慢的上升 到了三 四十度就不上升了 停车一分钟后到90度 起步加挡水温就下降档位越高下降的越多到了四 五十度 就不下降了
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新款桑塔纳，为什么冬天预热车，怠速降不下来？一直在1100转左右，哪怕原地预热半小时都没用，温度达到后，从新启动，怠速就正常了，不然一直1000多转，
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15年的大众桑塔纳，1.6升手动挡，行驶95000公里时换正时皮带，换后出现早上启动困难，怠速不稳，发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带，从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题，期间换了新火花塞，换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码，我只记得二个，p115800。p227900先解决正时的问题
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新桑塔纳自动挡今早开车开了一段路程发现车子一直在3档，速度加上去或者降下来档位也不变，停车在起步也是三档，后来熄火重新打火就正常了，是怎么回事？？？？？？？后来有几次很强的顿挫响声，车子都跟着抖一下！去修理厂检测是故障码00349电磁阀10 断路或短路更换
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13款桑塔纳自动低配，已开4万2。上个月刚换火花塞，之后又换氧传感器，节气门也从里到外都洗过，现在冷车刚启动还是会抖，转速表最低降到五百，差点熄火的感觉。开起来之后又都正常，请问大师这事怎么回事。以前就一直感觉二三十码的时候车子顿挫厉害，现在该修的都休了，机油也才换两个月，冷车还是抖的厉害看看油压够不够，同时检查缸压，把三元催化拆下来清洗一下，看看有没有堵塞的
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请各位高手帮忙，这里先多谢了。我的车是桑塔纳2000型，之前出过两次问题，第一次是红绿灯跟车，突然就加不起油来，点火后自动熄火，后来修理，说是油泵坏了，换了油泵。第二次也是红绿灯跟车，同样的问题，车拖到修理厂修，这次我没跟着去看，修好后说是换了发动机那边的什么线路。现在偶尔出现，早上去开车，刚发动，出地下停车场，在坡上加不起油，油门踩到底，没有轰鸣声，车不走，过个一两分钟才恢复正常。热车在路上需要提速的时候，偶尔出现油门踩下去（2000-3000转比较常见），发动机轰鸣，但是速度上不去，类似离合器踩下去加油的情况，但当时并未踩离合器。还有就是正常行驶，水温到90℃，但是如果持续下坡，水温就会持续下降，甚至降到最低。
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我是2013款的桑塔纳，目前跑了59000多公里，最近几次保养换机油发现机油少的挺快，尤其是我58000多公里保养换机油后跑到59000多公里发现机油标尺上面刻度都快到下限了（凉车时候看的），而且机油加油口测试吸力挺大，机油也不脏。还有就是有一次车我开空调后怠速不稳，持续了几分钟。而且发动机故障等亮，不过重启以后又好了。各位大神看看这是啥毛病啊
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力，甚至还不如不踩油门有劲，感觉就是不踩油门会有怠速，四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门，后来再问他们说上海大众车都是这样，然后我加了一个群，群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做，对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了，免费给我换了油底壳，后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗？
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我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配，再检查一下线路有没有接触不好的
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