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技师于永洋您好，bcm如果进不去的话，一定要看一下bcm本身有没有进水，另外bcm的这个插头插孔里面看看是否有存在氧化看看有没有。第6个插头的话，就是最后一个就是 Bcm上面一共7个插头，第1个插头就是1，第2个插头就是2依次进行排列，然后就是X1，X2，X3，X4，X5，X6，X7。 X6那个插头，第6个插头是粉红色的插头，你可以看一下。旁边挨着的那个就是X7插头是灰色的，你可以通过颜色来去分辨也可以。如果进过水的话，那么bcm一旦进水的话，这个肯定是有问题的。包括插头里面都会存在氧化腐蚀，可以使用化油器清洗剂清理，然后呢使用气枪吹干净整理干净。如果其他模块能通讯的情况下，比如说发动机变速箱能够正常通讯，读取故障码，abs，都能够正常读取故障码，而BCM车身电脑进不去，这个时候的话，你只需要确认一下车身电脑的供电跟搭铁正不正常网络通讯线路去查一下，如果都正常的基础上进行更换车身电脑。 -
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匿名网友 -
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技师于永洋您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？咱们这边是维修厂的老板，还是维修厂的师傅，还是车主朋友？修了多长时间了？就是告诉一下您的身份，我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话，那可能就理解不了了。你电脑读一下故障码看看有没有，不是说哪台车都有的。我现在在外面救援，回复可能会不及时。手机电量的话已经是20%了。 -
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技师于永洋手刹模块在左后轮里面左后轮挡泥板拆掉就看到了。 -
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技师于永洋就是左后轮内衬拆下来就看见了。 -
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技师于永洋那个电子悬架控制模块在后备箱里面。后面的座椅还有后围板拆掉之后就看见了。 -
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匿名网友 -
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匿名网友这台车是机械助力，为什么会扫描到这个模块 -
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匿名网友 -
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技师于永洋看一下方向机上面还有方向管住看一下。 -
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技师于永洋你单独进一下这个模块，你看单独进的时候看看有没有。 -
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匿名网友 -
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匿名网友还有这个X84接头在哪 -
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匿名网友跟那个连着 -
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技师于永洋诊断插头就是他。 -
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匿名网友X84就代表是OBD插头 -
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匿名网友管柱上面确实啥也没有机械的，方向机液压的，独立进EPS也能进去 -
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匿名网友邪门！这是一辆四级水淹，有点恼火 -
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匿名网友 -
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匿名网友理论上每个模块都可以发出2.5伏左右的电压吧 -
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匿名网友现在所有模块都通讯，BCM不通讯了，进出CAN电压都有，供电打铁也有 -
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匿名网友也属于偶发，插拔插头，开关钥匙就好了
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瑞虎8更换刹车片后驻车灯一直闪烁你好，这种情况的话先用电脑检测一下驻车系统看是否存有故障码，其次就是电子手刹重新匹配一下或者断下电瓶负极自适应一下，如果没换之前正常有的是匹配学习问题，自适应一下就可以了，还不行就需要检查手刹模块看是否有问题
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我换一个电子手刹的刹车片，然后换完他那个刹车软。您好，现在仪表上面亮这个电子手刹的故障灯，故障码显示左后轮电机卡死，这个当前需要先解决这个左后轮电子手刹电机的问题，如故障码一直存在，那么就需要对其进行更换，这个车轮如果没有刹车的话，那么就会造成刹车软，如果有的话他们是两块两个概念。你刹车软的话跟仪表亮不亮电子手刹故障都没有关系，也就是你手刹能不能用，跟你这个刹车踏板软不软没有关系，软的话只跟3个方面有关系第1个刹车里面有空气第2个刹车片跟刹车盘不能够很好地接触，第3个那就是模块abs泵已经坏了。而仪表上面点亮这个电子手刹故障，灯这个就说明系统有故障，你这个电脑读取没故障，那剩下的就是去用原厂电脑读一下学习一下可能就好了，如果没坏的情况下学习一下就好了。反过来说，如果电子手刹模块坏的话或者是电子手刹电机坏的话，也是需要更换才能解决。
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你好师傅 问一下远程能启动 紧急也能启动 就是不能一键启动 钥匙没问题 一键启动启动时中控提示踩刹车 但踩刹车还是启动不了 可能是那些地方坏了您好这种情况的话可以进行电瓶线断一下电，有可能是控制模块出现死机了，断下电进行验证一下。同时确认遥控器上锁解锁正不正常。在启动过程中提示请踩刹车，说明电脑没有收到你踩刹车的信号，这个时候重点需要检查刹车灯开关以及调整啥时候能开关？也就是刹车开关信号没有同步。否则它不会提示请让你踩下刹车的这种。还有就是看看仪表上面有没有显示P档档位，看看有没有显示出来。在启动的时候看看是不是P档或者是N档，只有在这两个档位才可以启动。重点确认这一块。如果点孔开关能够正常打开，能够正常关闭，那么钥匙以及室内的这些天线，全部都没毛病。如果以上做个检查都没问题，那么剩下的可以进行更换无钥匙进入启动控制模块，但是前提是上面一定要做以及这个12伏蓄电池不能出现规定以及档位显示正常，刹车信号都正常的基础上才可以。
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22年星途凌云电子手刹无法释放，关钥匙手刹开关指示灯亮起开钥匙不亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：先动作测试一下看看，如果动作测试电子手刹依旧没有反应的话，重点考虑电子手刹模块本身吧。 建议：重点考虑车身模块本身吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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拆装内饰以后。手刹现在放不下去了，手刹指示灯是亮的您好，他们中间经过一个插头，就是我手指的左侧驾驶室内 A柱在里面剪断插头的旁边。看一下这个插头是不是没装到位，以及插头里面有没有退针，插孔有没有变大插针有没有插弯？还有就是你的这个电子手刹开关插孔是不是插大了？插针有没有插弯，仔细确认一下。
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于师傅你好！还是那台君越，修的崩溃了，现在测量OBD6跟14没有阻值，但是高速CAN有三个模块通讯，剩下的都不通讯您好，有可能所以你量一下电阻值出现异常的时候，你分开去量一下就能知道结果。从诊断插头量零的话。你就在bcm插头的25 26号去量一下，这个时候的话看看结果就知道了，如果说在这个地方正常60欧姆，那就是你bcm损坏了。前提是你诊断插头6号14号的线到bcm插头连接是良好的，剩下的那就是bcm损坏。剩下的就是确定终端电阻是60欧姆的情况下,哪个模块不通讯就检查哪个模块的供电线和搭铁线路。另是正常的基础上，就是哪个模块不通讯更换哪一个模块。也可以先对某一个模块不通讯的做一下在线编程，试一下能做编程的做下编程试一下，别因为软件有问题导致影响。
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我的车子是奇瑞旗下的一款中型SUV捷途x70 .昨天刚提的，今天准备试车发现电动尾门关上之后又自动弹开，试了好几次还是关不上，很郁闷还有你确认一下您这款车型的后背门电动尾门是他们自己加装的还是原装自带的，这个很多都是市场上面加装的。加装的话你就要看一下两侧有没有什么阻挡的东西，如果没有的话，这种情况就是电动尾门控制模块损坏这一块损坏了有问题导致的。这一块的故障率的话，加装的这种非常的高故障率。还有有没有触碰到车门开启的开关？
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离合器2位置信号不匹配根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（技师手动输入） 建议：不需要就是查倒挡开关以及离合器位置传感器到模块之间线路通断以及线路对地电压数据。出现问题的话，如果没有电压输出的话，重点考虑变速箱TCU模块本身吧 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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更换手刹片后，电子手刹灯一直闪烁你好，上面的这些现象还有这些指示灯的话，全部都是集成在我们的车身稳定控制系统里面。这个出现的话，说明之前还是操作的时候，要么电脑程序软件有问题或是操作的时候有不规范的地方而出现问题。还是需要进行重新执行刹车片更换标准。先选择进入驻车模式，然后再退出驻车模式。进行多次验证试一下。切记不可断电瓶，你可以拔一下这个开关插头以及电脑插头，到时候再试一下，如果还不行使用原厂电脑做一下，也就是说你这个更换的时候还是没有进行匹配学习好导致电脑还是监测到有异常，然后才闪灯。包括你故障灯闪烁故障灯亮，那就是有故障码，你电脑读不到故障码这个跟电脑本身都是有关系的，电脑诊断也有关系。最坏的可能性就是也不排除你这个车身稳定控制器模块损坏的问题。但是如果之前正常的话，就是使用原厂设备做一下一般情况下就没有问题了。
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于师傅别嫌烦，麻烦了，这个偶发，只要60欧所有系统正常，科普一下120欧有几种原因造成，0欧有几种原因造成？从车身电脑X6插头的24 25去测量，当串行数据线连接完好的情况下电阻值是60欧姆。 如果测量的结果是0的话，就说明X6插头的24 25这两条通讯线在两条通讯线，在网络通讯线上面连接的这两个线，其中有一根线断路。或者两根线都断了。就是整个的串行数据通讯线路以及模块所有的都断开了相当于。如果从X6插头的24 25测量的是120。说明串行通讯数据总线中间断路有一半是断路状态，这个时候你就要看是测量的是发动机电脑的120欧姆的电阻，还是电子驻车控制模块的120欧姆电阻。那么这个时候拔掉发动机电脑，如果是0，那就说明测量的是发动机电脑这一段，那么也就是说是从车身电脑bcm插头的24 ，25，X6插头的这两条线一直连接到发动机电脑这一端的通讯线，全部是连接良好。如果测量的依然是120，说明发动机电脑这一段的线路压根没有起作用，这个时候的话就要查通过这个电子制动模块的线到电子助力的到这个变速箱模块的到发动机电脑的这些网络数据线了。
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