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匿名网友在?
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技师冒志伟你好,制动助力器是刹车的真空系统, 这个故障包扣电动真空泵本身故障, 第二真空压力传感器故障, 自己传感器线路故障和真空泵线路故障, 需要一一检查, 真空助力就是制动的助力系统,所以有故障刹车会变硬。 我将用心,细心,专心❤为你解答,为你找到对应的解决方案及解决方法! 你可以继续咨询,同时更加详细的描述你的问题,我会给你最准确的答案,感谢你一直咨询。
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匿名网友真空管 有吸力
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技师冒志伟有吸力不能带表是好的,传感器信号对不对你肯定不知道所以需要压力检测需要专用工具。
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匿名网友我在检测
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技师冒志伟需要检查传感器和线路。
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匿名网友好的
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技师冒志伟不客气
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匿名网友客户还说 他刚开始从出现故障的时候 他着车后踩刹车听到有漏气的声音
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技师冒志伟这个需要你检查管路和接头看看有没有破损的地方。
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吉普自由光动力控制模块报电子驻车制动系统故障C10D0-解除电子驻车制动模块 工作原理 动力系控制模块(PCM)会通过 CAN 总线持续监测电子驻车制动器(EPB)的状态。如果 PCM 检测到 EPB 处于维修/保养模式,如电子启停(ESS)等某些功能会被停用。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 该诊断连续运行:点火开关打开时,系统不存在低电压和过电压的情况。 打开点火开关。 系统不存在低电压和过电压的情况 设置条件: 电子驻车制动器(EPB)模块已解除且处于维修/保养模式 缺省操作: 这是非MIL故障。 可能原因 电子驻车制动(EPB)模块处于维修/维护模式未执行总成检查程序电子驻车制动(EPB)模块 建议先找专检匹配。
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吉普自由光电子驻车制动故障,启动机开路故障,现在车启动没有信号P0688-ASD/主感应电路 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 打开点火开关。 蓄电池电压高于约10.4伏。 设置条件: 当接通ASD继电器时,未在动力控制模块(PCM)处检测到ASD控制输出电路的电压。 缺省操作: 这是非MIL故障。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须禁用。 可能原因 ASD控制输出电路开路/电阻过大 ASD控制输出电路对地短路 ASD/主继电器 配电中心(PDC) 动力控制模块(PCM)
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吉普自由光电子驻车制动故障,启动机开路故障,现在车启动没有信号这个问题的话,应该是因为充电使用的24伏,将所有的用电设备以及保险丝存在烧蚀现象出现的故障,建议您检查一下所有的控制模块,以及发动机舱保险丝盒内的保险是否存在烧蚀现象?
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吉普自由光 故障嘛u1470 从左冲击压力传感器收到异常数据U1470-00-从左碰撞压力传感器接收到不可信数据 工作原理 驾驶员车门压力传感器安装在车门饰板后方的驾驶员车门内板上。(参见 10 - 约束 - 说明) 。碰撞传感器通过给乘员约束控制器(ORC)加电来执行自己的测试然后把这一状态传回至模块。这个故障的维修涉及验证ORC和传感器之间的电路完整性。车门压力传感器硬线连接至乘员防护控制器(ORC)。 当受监测时:乘员防护控制器(ORC)通过传感器信号电路与驾驶员车门压力传感器连续通讯。传感器通讯和车载诊断系统由ORC信号供电。 设置条件:如果ORC和驾驶员车门压力传感器没有建立和保持有效的数据通讯,将产生该故障码。在故障设置最少100毫秒后,故障码将变为激活状态。在排除ORC和驾驶员车门压力传感器通讯故障或已更换可疑压力传感器后,该故障码会进入存储状态。在排除可疑的内部故障或更换可疑的传感器后该故障码会被立即清除。故障警告灯(MIL)将在组合仪表内设置。 可能原因 (R130)左侧碰撞压力传感器信号电路对电压端短路 (R150)左侧碰撞压力传感器信号电路对地短路 (R130),(R150)左侧碰撞压力传感器电路之间短路 (R150)左侧碰撞压力传感器接地电路开路 (R130)左侧碰撞压力传感器信号电路开路 乘员约束控制器(ORC)
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【汽修圈问题】16年吉普自由光报电子驻车制动系统故障根据技师反应问题以及故障码,建议技师先做离线的模块校准
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吉普自由光C10D0电子驻车制动系统故障
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吉普自由光 C10D0电子驻车制动系统故障根据技师反应问题以及故障码,建议技师更换原厂的手刹模块
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吉普自由光C10D0电子驻车制动系统故障根据技师反应问题以及故障码,指导技师做了校准匹配,建议技师考虑插头还有模块问题
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16款吉普自由光亮防侧滑灯报泊车辅助不能用故障根据技师反应问题以及故障码,知道技师进行横向纵向加速传感器学习后,问题解决,试车
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吉普自由光报发动机油压低压故障码已经告诉了技师需要更换什么,并发了资料参考
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