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技师曾旺根据故障情况需要检查下电脑本身看,主要问题还是出在电脑这里的。
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技师曾旺这种情况如果本身不漏气,进气压力传感器换一样的,那么这个需要看下节气门开度这里看看,如果这里正常的话,那么还是需要进行漏气检查下的
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技师曾旺1800的怠速,可以直接堵塞节气门看看,如果不息火,需要检查下管路有没有漏气的地方的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺现在进气压力不是又低了嘛?
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匿名网友
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技师曾旺这个进气压力还是高的,正常这么高的数据肯定有问题的
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匿名网友380左右,转速1000
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技师曾旺发动机单向管路看了没有
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技师曾旺你把活塞碳罐,刹车真空管这些全部堵上的话,怠速会不会下来的
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技师曾旺现在这里节气门直接堵的话,发动机会不会息火
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匿名网友不会,这个试了
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匿名网友会息火
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匿名网友
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技师曾旺和进气有关的管路堵了还是一样这么高的?
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技师曾旺那个燃油排放那个么关系
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技师曾旺像这个问题就是有漏气的地方的,怠速转数高需期限值
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技师曾旺进气怠速开度4-5%左右这个说明节气门没有问题
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技师曾旺进气之管能拍个图片给我看下吗?
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技师曾旺从问题故障来看和进气压力数据对比,问题还是出在进气这里的,而节气门开度这个本身没有问题的,你再看看进气之管这里,用清洗剂顺着管路口喷下看看,有没有喷到那个地方转数会变化的
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技师曾旺或者找个0抽烟的,把节气门这里堵住,从碳罐电磁阀管路这里往里吹烟看看能不能看到漏点的
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匿名网友这些都试了^_^^_^
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匿名网友
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技师曾旺把进气传感器插头拔的话,怠速会不会降下来的
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匿名网友会的
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技师曾旺远距离拍个,整个图片给我看看
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技师曾旺会降到多少
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技师曾旺如果把进气压力传感器插头拔了,然后加油门的话,这个怠速会不会能下降到正常的数据范围的
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匿名网友会的
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匿名网友
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技师曾旺你把进气压力传感器插头拔了
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技师曾旺然后出去跑下看看
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技师曾旺加油门,放油门转数会不会正常的
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技师曾旺如果怠速就正常,那么还是进气压力数据反馈信号有问题
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技师曾旺你看下钥匙打开的情况下,拔了进气压力传感器插头
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技师曾旺进气压力数据是不是101kpa的
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技师曾旺你看下电脑数据流里面
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺钥匙打开拔了插头就是大气压力的
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技师曾旺你看下是不是101kpa
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技师曾旺如果不是就是电脑的问题了
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匿名网友
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匿名网友是不是这个
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技师曾旺看进气歧管压力
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技师曾旺不是看环境压力
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技师曾旺钥匙打开,插头拔了
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技师曾旺进气歧管压力是不是101kpa
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匿名网友插头拨了
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匿名网友
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技师曾旺进气歧管压力多大
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技师曾旺插头拔了340hpa???
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匿名网友对的
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技师曾旺电脑坏了
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技师曾旺电脑问题了
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技师曾旺正常进气压力传感器插头拔了,是大气压力
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技师曾旺101kpa才对的
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技师曾旺你可以明天随便找个别的车测试下就知道了
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匿名网友路油门还会跳
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技师曾旺这个拔了还是34kpa说明电脑检测到的数据有问题
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技师曾旺这个就和水温一样,拔了电脑会取一个数据值来进行控制的
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你好,我是2010款的斯巴鲁森林人,2011年上牌的车。2.5排量的。现在车子主要有三个问题,需要咨询下专家。一是车子怠速抖动特别厉害,行驶不抖动。用电脑测发动机转速在650左右,原地加油门把转速提高到850转,车子不怎么抖动了。二是45码以下从发动机舱传来踢踢踏踏的声音,非常有规律。松开油门声音消失。三是原地怠速时车子排气管喷水。目前,发动机机脚垫换了,节气门洗了,火花塞换了,变速箱油换了,机油换了,电磁阀换了,方向角度传感器换了,正时链条换了,仍然还是没有解决。请教解决办法?你好,针对你这个问题我以前遇到过,是排气管隔热罩的问题,隔热罩螺丝脱焊了或则是隔热棉氧化问题引起的,但是还需要注意氧传感器上的一个小铁片发出,如果小铁片没有问题则更换排气管隔热罩就可以解决
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09款森林人,刚清洗完节气门,更换新火花塞,修理店开出来没事,去中国石化加了300块98号汽油(原先喝95的),一发动就仪表盘数灯起亮,最后发动机,ABS,ESP灯亮着没灭,定速巡航灯闪烁。最后车子行驶是正常。 问题来了? 1:仪表盘的问题怎么解决。是把98油开完了再去看是不是氧传感器坏了,还是怎么? 2:是不是因为清洗节气门之后,现在车怠速D档时,转速正常900-1000,一旦挂到N档或者P档,转速立刻跳到2000转。是因为没电脑匹配吗?建议电脑读取故障码,节气门重新电脑匹配
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2011年的FB25发动机森林人,因为发动机正时没有对好,启动困难,着车后回火放炮,检查三元催化器有无堵塞,发现三元熔化(不知道是什么时候熔化的),就给它通了,没有变化,重新对正时,问题解决,不过发动机内部异响,就换了一台拆车发动机,也是FB25的发动机,不过是新款的,多了机油散热器,油底壳多个传感器(外观尺寸大小一样),点火线圈,喷油嘴不一样,气门室盖也不同(高度),曲轴飞轮盘,传感器也不同,问了卖家,说让把不一样的零件统统换上原车的(他说卖那么多发动机都是这样的,没有问题),装好后运转正常,无异响,怠速平稳,交车后客户反应车子无力,提速慢,检查发现做失速时,发动机转速提升慢,只有1700转左右,正常2200左右,检查过缸压10个,汽油压力急加油波动大,更换油泵芯后,基本没有波动,试车回来油压又变得和以前一样,检查排气也没有堵塞(头段三元通了,中段割开看过没有堵塞,用草酸也清洗过,尾段消音器也没有发现异常),进气拆掉空滤也试过,节气门读数据也能全开,咨询卖家,说让换进气歧管下面的可变进气座子,能解决,更换后,没有变化,现在这个车子修的没有头绪了,请大师指点迷津,谢谢需要换回原来发动机除了缸体以外其他东西。试试,发动机结构不同,
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你好!森林人加大油门会冒黑烟如果已经更换了这么多东西,还未能解决故障,那么这种情况还需重点检查下节气门以及进气压力传感器或者是空气流量计 这三样东西是直接改变发动机喷油量大小。如果是这三样东西信号方面出了问题会造成电脑 对发动机的喷油量进行增大,在高转速高负荷的情况下,汽油不能够正常完全燃烧,也会产生冒黑烟的现象。 所以首先要让维修人员帮你使用电脑去标定节气门以及进气压力传感器和空气流量计的数据流区进行检查,直接和同款车去进行比较 如观察到哪个数据不正常,需要先把不正常数据的部件先换掉 然后再试一下。 重点还是要看一下节气门,毕竟节气门损坏的几率还是比较大的,进气压力传感器或者是空气流量计,可以先拆下来清洗一下
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10年斯巴鲁森林人刚启动怠速稳得,15秒以后就开始忽高忽低,节气门洗了也没用,也看不出哪里漏气建议方案:发动机怠速时忽高忽低。首先先读一下发动机里面有什么故障码,其次读取长短期燃油修正。通过读取长短期燃油修正,发现该发动机的混合气很稀都能去到。正数35%。先检查进气系统有没有泄露。在拔掉前氧传感器时怠速很平稳。氧传感器是会影响到混合气体,先更换氧传感器,再检查进气系统泄露。
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着车加不上速,怠速1500转。踩油门只能到2000多转左右。报p2109节气门角度传感器关闭位置错误根据用户描述检查副驾驶位置继电器是否正常!必要可以对调或者直接更换,其次如果正常检查检查发动机电脑负极控制输出和继电器电源和搭铁
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你好,请问我朋友的车比亚迪F3清洗节气门怠速过高?请问怎么处理呀?怠速1000千转,油会不会耗很高?
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斯巴鲁森林人怠速低,是节气门没复位?你好,根据您的问题描述以及故障现象分析,首先你先用电脑读取发动机系统,看有没有故障码,如果没有故障码,可以做个节气门匹配自学习一下。
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清洗节气门后,怠速不稳,加油门指针直彪,丢油门指针回降好慢,请问怎样匹配
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怠速比以前低怎么回事,现在热车怠速500转根据您描述的情况,车子主要是怠速比较低,这主要是节气门脏引起的目标怠速低于正常值,一般这种情况下需要清洗一下节气门,一般清洗的方式呢分为两种,一在车清洗,二拆下来彻底清洗,建议选择第二种方式进行清洗,清洗过后呢,重新对目标怠速进行设定就可以,。一般这个节气门,2万到3万公里做一次清洗,如果您行驶的路况比较脏,而且环境不好的话需要1万5到2万公里做一个清晰,而且还得定期更换空气滤芯。
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