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技师冯建华你把进气管拆下、把进气门清洗干净
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技师冯建华可以解决你的问题
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匿名网友节气门吗?
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技师冯建华进气门
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技师冯建华不是节气门
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技师冯建华宝马节气门不起作用的
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匿名网友哦
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技师冯建华是的
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匿名网友多大把握
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技师冯建华什么意思
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技师冯建华可以肯定的说可以解决你的问题
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匿名网友
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技师冯建华清洗一下可以解决
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匿名网友您的电话多少?
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匿名网友方便说一下嘛
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匿名网友谢谢
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技师冯建华这个平台不能留
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技师冯建华会封号的
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技师冯建华你可以关注我照样可以交流
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匿名网友刚才在平台打你电话无法接通
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匿名网友您设置了免打扰时间段?
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技师冯建华不可能
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技师冯建华没有
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技师冯建华全天都可以的
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匿名网友
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匿名网友下面显示技师免打扰时间
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技师冯建华这个在哪里设置
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匿名网友我看看
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匿名网友没找到呢
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技师冯建华现在可以了
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匿名网友还是不可以呢!
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技师冯建华那就不清楚
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匿名网友哦
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匿名网友热车以后把故障码清楚,一会还会报这两个故障,反复如此
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技师冯建华数据流检查一下
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匿名网友也没发现异常的
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技师冯建华空气流量计多少
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匿名网友稍等一下
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匿名网友
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技师冯建华正常
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技师冯建华我建议先清洗积碳
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匿名网友谢谢
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匿名网友先试试
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技师冯建华不客气
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匿名网友好的
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公里数12万,发动机故障灯亮故障码:101F01 节气门开度-吸管绝对压力,比较:压力过低。 凉车着车怠速突然转到1300转左右然后马上降到1100左右。更换正品气门室盖,进一步的检查
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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宝马525n20发动机,水温在30度以下时没怠速,也就是凉车没怠速,着不住车,热车一点事都没有,洗了个气门积碳没啥用,洗了节气门没啥用,没故障码,发动机气缸杠,密封不正常,第2种情况车辆的集成等级软件可能存在不合适的情况,这个是否合适可以通过当前的软件等级读取来进行先期的验证。
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10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的?10年宝马530,今天客户去打火的时候就打不燃了!马达打起有反应,我们去检查了一下,把火花塞和节气门清洗了就能够打燃了!怠速很稳,燃会儿过后车子就自动熄火,熄火后马上能够打燃,燃了三分钟左右车子又会熄火,有时候熄火后马上打火马达没有点点反应,电瓶电量绝对充足,用电脑读故障码就是上传照片故障码,读变速箱数据流实际档位3档,这个是不是正常的? 这种情况首先要读取一下数据流看看曲轴位置传感器的信号有没有问题,再测一下汽油压力是否正常
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2011年宝马520N52发动机早晨启动着车熄火,多打几次能着 怠速不稳,过1分钟左右就正常了,检测没有故障码清洗了节气门喷油嘴进气门换了液压顶车辆故障建议先更换汽油滤芯,然后完成匹配工作之后再确认电子气门退出工作之后,车辆功能能否恢复正常,从而根据测试结果来确定是否有更多的可能故障位置,从而制定更直接的维修方案。
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宝马N52发动机 着车怠速忽高忽低不稳定 电脑报故障码 燃油压力传感器,进气管,可信性 运行后压力不可信 但是把空气流量传感器插头拔了怠速就稳定了 这是怎么回事车辆根据电脑诊断信息以及读取的部分数据的信息,表明车辆节气门开度太大,可能是车辆的排气系统堵塞严重,根据车辆的整体情况,本次维修建议是拆卸清洗三元催化器确认无堵塞拆卸 清洗节气门,清洗气门背面积炭,完成发动机自适应调校值,删除工作清洁进气压力传感器。
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宝马N52发动机 着车怠速忽高忽低不稳定 电脑报故障码 燃油压力传感器,进气管,可信性 运行后压力不可信 但是把空气流量传感器插头拔了怠速就稳定了 这是怎么回事车辆的问题需要参考。我的描述对车辆进行重点检查维修操作。根据车辆的实际情况,车辆需要对空气流量传感器等相关数据进行采集,怀疑可能的故障原因积碳增多车辆进气系统不密封。
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师傅好 我的车是宝马E60 06款530li 表现为 油门踩到底 转速上不去 最多2500转 节气门是开完了的 怠速也不稳 加速没力 故障码“2a3f dme电子气门控制系统,伺服马达:供电” 用电压表测的伺服马达启动有电压4.7v 然后就没电压了 取了伺服马达插头 有多一个伺服马达动作缓慢故障 车子的表现倒是一样的 转速上不去
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宝马08款5系e60 15万公里,很长一段时间了,等红灯踩住刹车后怠速抖动,怠速挂到p挡就不抖,起步加速都正常,请问一般是什么原因,如何排查,如何解决,节气门清洗过了,点火线圈和火花塞都换过了!无故障码挂入倒档抖不抖。发动机的转速下降了吗?还是没有变?这种情况你其他的都排除了,那就要考虑发动机变速箱的机胶有没有损坏,变速箱如果油压过高的情况下入档以后发动机负荷太大也会造成发动机抖动,读一下发动机的数据流。
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宝马N52发动机2A39故障码,DME 电子气门控制系统,调整范围。更换了伺服马达,偏心轴位置传感器,偏心轴没问题,气门升程匹配了,编程做了。故障码依旧在,怠速方向盘震手抖动,怠速稳定,加速没问题,因为故障码的存在造成进气电磁阀数值125不对,正确值应该85左右。还造成偏心轴额定角度不对。请问什么原因造成的,全车无真空漏气,节气门没问题,任何传感器也没问题。车辆描述的故障。重点怀疑几个问题。第一偏心轴传感器问题。第二发动机电脑问题。第三偏心轴传感器显示存在问题。也要注意偏心轴安装是否存在问题
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