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技师黄长春你好,我是汽车大师银牌技师-魏波,很高兴为你解答。
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技师黄长春是不是上油不好,导致顶同卡死,新的顶同需要用油泡一下。
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技师黄长春你还需要看一下正式有没有错位
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技师黄长春别克凯越的发动机我修过,他的那个大瓦小瓦用很容易导致间隙过大。
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熊启松大小瓦我都没有换
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技师黄长春机油泵呢
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熊启松没有换
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熊启松我就台缸头
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技师黄长春你手转曲轴,看哈缸盖上的油道,上油效果
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熊启松换气门
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熊启松之前来时候好好的,都好打着的,就气门声音大
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熊启松就换了气门气门顶同就打不着了
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技师黄长春新的顶同要用油泡。 气门声音大的原因是因为没有用油泡
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技师黄长春现在没有缸压可能你的气门又被顶了
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熊启松他刚来的时候我还没修的时候,就是气门声音特别大,所以我才换气门顶筒。
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熊启松新的顶筒,我已经用油泡了几天了。
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技师黄长春看看机油泵上油效果,上油效果差了,润滑没到位,也会导致顶同声音打
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技师黄长春大
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别克凯越1.6发动机气门顶同新的用手能按动,三个,剩下的按只能动一点点,这是不是正常的用油炮了几天了,任何车的气门,只要拆了或者换新的,必须研磨,没有一点可商量的。这是硬性的要求,拿去研磨一下。就可以了
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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09年凯越,上次别的店换了油泵,难启动,不过打久一点能发着,客户有一天去超市买东西,回来一直发不着,发着就熄火,用电脑查,发动机选项进不去,abs和气囊能进去,现在查了电脑版和防盗都好的,节气门也洗过了,这个是啥原因,obd保险丝好的,就是发着一秒就熄火,加油门没反应,油泵好的,拆火花塞就看到第一下点火,以后都不点火
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06年凯越已行驶十万公里,最近觉得胎噪突然很大,以前一般60码以下不感觉什么声音,昨天换了前轮两个顶胶(原来已松动),感觉不减反增。另一个问题是,发动机总是有一种电流声的感觉随着油门大小而变化,之前是有点这个声音,但有时候热机或速度上来后就没什么了,去修车店说没什么问题,但换了缸线和火花塞又洗了节气门。这样综合下来感觉到问题又重了点,发动机声音与驾驶室内声音很混很噪。求各师帮忙分析,谢谢
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大师你好。 我这台别克凯越05年的车,十多万公里,上次开车太快发动机进水了,后来换了连杆1条和汽缸垫,气门,气门油封。修好之后一直会自动熄火无故障码。有时偶尔加油不起。 现在更换了,点火线圈,三元催化火嘴,节气门位置传感器,台速马达 ,还清洗了节气门,还会自动熄火什么原因?这车像神经一样。正常的时候,两三天都正常。不正常的时候,一天都会出现两次熄火。什么原因?建议检查完传感器本身线路连接之后安装没有问题的时候,那么对我们的这个自学习程序进行用诊断仪读入学习。
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别克凯越重大故障正常行驶中熄火。行驶中等红灯踩刹车,突然熄火没有方向没有刹车,再打火几次都打不着,必须带点油门才能打着,然后就怠速突高突低,要么4千转以上,要么熄火,随后检查了全车线路,更换了不下10个怠速电机,更换了节气门,进气道,更换了跟怠速有关的一切传感器,最后给出的结论是发动机电脑版控制不了怠速电机,更换了3个电脑版了问题还是没有解决,4S直接说修不好,找不到问题,也没有故障码。跪求大神们,有没有遇到过相同的问题,有解决的办法?这种没有怠速的故障,需要检查或维修更换的零部件常见的就是那些,你都有检查和更换过,还是没有解决问题。这种情况比较特殊,我们的建议是现在重点检查一下变速箱电脑,变速箱电脑工作不良或有故障也会引起怠速异常及其它不良现象,最终结果如何还是要一步一步来。
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别克凯越04款,最近气温零下十度了,车子打火没问题,没说需要两次启动,但是启动以后怠速很不稳,能掉到三四百,然后忽然又增上去,要原地热车两分钟左右恢复正常,这个时候起步还有点加不上油,除非把离合踩下去,用力轰油门,热车以后就没什么事情了。节气门,废气阀,喷油嘴都清洗过了,用电脑也没查出毛病,汽修厂的人跟我说不行就换温度传感器,可能这玩意坏了,拿不定主意,咨询一下各位大师。
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08款别克凯越,无故发动机机油增多超过最高刻度线,机油内有汽油味,但无法点燃。开始不知道,在开往汽修处中声音大、抖动最后自动熄火。后更换二手发动机,检查喷油嘴(试压)正常,放置三天每天检查,原地怠速正常机油量不变,后行驶约30公里,第二天早上检查机油又有明显增多,电脑连接汽车,与同款车数据显示进气压力区别,别人的33个压,我的车42个,小维修店更换进气歧管传感器任不能改变压力。请问这究竟是什么原因?需要检查哪些地方?车是否可以再开到修理厂?会不会再次发动机报废?这个进气压力值是正常怠速时的值,这个数值是比较高的,就说明进气管真空度不够,就像针管吸气一样,吸力不够,这个最好再检测一下缸压看看,如果进气管没有漏气的话,不出意外也还大修了哦
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我的车是06凯越自动的,现在每天第一次打伙都很困难,需要加一点油才能正常启动,如果不菜油门的话,发动机抖两下就熄火了。把钥匙关了在通电就能顺利打着。每次都是这样,第二次打着以后,全天都很好打,一下就着。隔天以后就不行了。又要重复上面的动作,还有打着以后怠速抖动一下一下的,抖动一下排气管就有突突声。我自己检查了一下发现有一只火花塞被机油泡着的,节气门也清洗了,高压线和火花塞都换了,火花塞换了以后还是有一只被泡着的。故障码一个都不亮。机油也加多了。请问要怎么出来。
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09年别克凯越,手动挡,跑了16万, 现在车辆行驶正常,但是换挡顿挫感明显,而且在换挡的时候,松开油门,踩下离合的时候,发动机转速会明显上升,发动机有空挡踩油门的声音,比如1档2000转踩下离合,这个时候发动机转速会升到2200左右,然后落下来。发动机声音特别难听,!出现这问题之前清洗过喷油嘴,洗完喷油嘴没多久就出现这问题,出现这问题以后换了节气门总成,怠速马达也包含在里面, 可是问题还是没解决,在网上看,很多人说是,节气门,或者怠速马脏。还有人说,正常现象,因为这车以前不这样,所以我知道不正常,有人说是离合器开关的问题,可是我在离合器踏板上下都找了,只看到刹车开关,离合器开关根本没有啊,很是苦恼,麻烦帮忙解决下下问题,!!节气门是机械的,带油门拉线那种,
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顶置凸轮轴有什么优缺点词频模型与TF-IDF算法顶置凸轮轴是现代汽车发动机中的一种常见设计。这种设计在某些方面具有一些优点,但也存在一些缺点。本文将探讨顶置凸轮轴的优缺点,并从汽车领域的角度进行分析。
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