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技师邱自军你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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N**8老师好!
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技师邱自军你好
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技师邱自军是断掉电瓶线负极之后出现的吗?
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N**8是我熄火开座椅加热,车突然断电的。
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N**8然后我就打不着车了。
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技师邱自军仪表上面有没有出现钥匙或者是锁子的符号?
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N**8第二天,又打着了,我就跑了几公里,想让车充充电,都很正常。
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N**8没有
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技师邱自军那你说的就是熄火开座椅加热,然后出现断电,然后第2天又可以启动了是不是?
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N**8只提示了踩刹车着车,这么几个字好象
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技师邱自军三元催化器的关系不大,把油泵检查一下,还有把转向助力泵检查一下。
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N**8我怀疑是不自动启停搞的鬼
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技师邱自军发错了
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技师邱自军那你说的就是熄火开座椅加热,然后出现断电,然后第2天又可以启动了是不是?
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N**8现在修理工说是油泵继电器有问题
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技师邱自军现在发动机也是启动不了吗?
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N**8小县城也买不到,四处封锁。物流也不通畅。
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N**8对
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技师邱自军修理厂这个继电器应该是有的。
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N**8我按住自动启停并转动钥匙,打着车了,我就开到两公里外的修车厂。到了厂门口,车打着后几秒就熄火。
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N**8没有备件
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N**8我自己认为是断电后的电脑故障
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技师邱自军是的。继电器这个可能性不大的。
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N**8电瓶搭电也试了,现在不是电瓶的原因。
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N**8我总怀疑自己启停,想彻底关闭自动启停。
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技师邱自军在修理厂有没有用电脑检测?
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N**8是不自动启停有问题,把车控制的熄火。
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N**8测了,师傅隔离,徒弟们也没说出个所以然。
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N**8不方便,我想用车,所以上网求教。
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技师邱自军这种情况应该是启停系统或者是启停系统的控制模块有故障。这个检查的话是比较麻烦的,需要检测启停系统的数据流。
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N**8dvd也不出声
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技师邱自军嗯嗯
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N**8dvd是后改装的,是不会影响原车电路,造成这样那样的问题
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技师邱自军不会的。
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N**8哦
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技师邱自军嗯嗯
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N**8还是和断电有关
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技师邱自军和断电没有多大的关系。
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N**8哦
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技师邱自军哦
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N**8那还真凑巧,原来一直很好,没出过什么问题。
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技师邱自军哦哦
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N**8我在车上鼓捣dvd安卓软件,车熄火,后背有点凉,我就打开座椅加热。十分钟吧,屏显就黑了,车上机械表和液晶表自己归回十二点。表
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技师邱自军然后出现这种断电之后,然后第2天又可以去发动机启动了是不是?
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N**8是,启动时就是多带了几秒马达。
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技师邱自军断电之后会影响到启停系统。但是不会说启动发动机之后几秒钟又会出现熄火的现象。这个是不会出现的。出现发动机几秒熄火的现象的话,这个应该是这个控制启停系统控制电脑有可能有问题。
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N**8然后我出去办事还跑了两三个地方都正常。
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N**8对,我也是这么想的,就是不知道怎么入手修。
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技师邱自军这种情况的话,具体需要用电脑检测。检查启停控制系统,还有发动机的防盗系统,看一下有没有问题。是
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N**8好,谢谢老师!
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N**8对了。这车重新配过一套钥匙。
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技师邱自军这个有影响的,但是影响不大。
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N**8是否自动断电后,需要用电脑修改什么?
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N**8我大概知道,谢谢!
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技师邱自军不需要
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技师邱自军不客气
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N**8嗯
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技师邱自军嗯
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帕萨特的高压油泵容易坏吗 热车点火抖动易熄火,熄火后打不着了,等水温凉了车子又能启动了检查低压油泵和控制模块
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启动偶尔会熄火 加油就熄火 加油无力你好,师傅根据你车辆的故障描述分析 ,这种情况建议检查一下空气流量计 数据是否正常。检查一下燃油压力 喷油嘴雾化是否正常 ,希望能帮到您 祝您生活愉快 。
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大众帕萨特11款,一打着就熄火,加油门不熄火,发动机系统正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,车辆启动熄火,加油门就正常,这种情况一般都是由于节气门脏导致的,但也不排除是进气系统存在漏气 建议:先把节气门清洗一下,然后用电脑做一下匹配 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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新帕萨特故障码P228C00是什么原因,出现两次行使途中加速无力熄火,再次启动也熄火,等几分钟启动就好了根据你的描述,需要测量一下低压油泵压力,怠速4-7巴,用电脑读取高压汽油压力,56巴左右。
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跑一会儿就加不起油。等红灯。容易熄火。熄了火,再打着又能跑。跑这一段儿又不行了,根据描述的情况,结合解码器检测到的故障码,建议做以下方面的测量。 第一,缸压。 第二,检查压力传感器的电源,打铁是否正常。 第三,检查进气系统是否漏气,包括进气支管,节气门与增压器的连接管,真空管等等,不能有漏气或者堵塞。 第四,增压器。主要看轴,叶轮
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启动后,机油灯亮后,就熄火首先 发动机故障灯不点亮是发动机电脑没有工作 主要查发动机供电 通信没有 需要查查一下网关供电 量一下14 6号角电阻是否正常 如果防盗需要匹配一下防盗 首先你需要确定一下大概是那个方向
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车子打着火以后,有时候会很长一段时间不会熄火,有时候几分钟就熄火,加油门的话就不会熄火,油门一松,发动机转速下架,就又会熄火。也会出现发动机转速自己会突然升高然后下降,马上就会熄火了。故障码查不出来根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况一般都是由于发动机进气系统存在漏气。但也不排除是发动机电脑版本身的原因 建议:重点检查发动机三通四位阀 以上故障诊断是根据我25年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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五菱之光空挡加油门放掉会抖一下,感觉快熄火,有时就熄火,有时熄火不加油门启动不了,
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11年帕萨特2.0T,冷车启动正常,热车熄火停半小时不等启动就要加油门才启动,从故障表现上看就是这个高压油泵本身有内漏汽油到机油里面的,这个会导致汽油挥发到进气管里面造成混合气过浓不好启动
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你好师傅,车子开开在低数当换挡熄火,不是经常性,熄火过后车子无法启动,风扇转,有时开的好好的就熄火了,什么问题故障码显示发动机控制单元无通讯,意思就是发动机控制单元不能和其他控制单元(比如防盗,变速箱等)通讯,那么相关的数据信息无法交流,发动机就不能正常工作。 车辆熄火以后,无法正常启动,也是发动机控制单元无通讯有关系。 所以,从理论上分析,建议从这个故障码开始着手检查。导致发动机控制单元不能通讯的方面有:1,发动机控制单元损坏。2,发动机控制单元供电有问题。3,发动机控制单元接地有问题。4,发动机控制单元CAN线有问题。 建议检查时,主要检查线路,插头是否接触不良,如果能捕捉到无法启动的现象,建议在现象发生时直接检查发动机传感器有没有5伏基准电压,如果没有,检查2和3,如果有5伏,检查4,一般1的几率很小,如果2.3.4都正常,才考虑1
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