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技师谷志超师傅你好，根据你的描述和故障码这个是发动机电脑版有问题导致的，把电脑版拆下来修一下就好了 -
q**8不会是通讯线路故障吗
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技师谷志超这个故障我遇到很多次就是电脑版有问题导致车 -
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技师谷志超很简单的电脑版拆下来或者开去专门维修电脑版地方检测一下就可以确定， -
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技师谷志超维修一下只需要200块钱，希望我的回答能帮到你 -
q**8刚开始还能打着 现在打不着了
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技师谷志超嗯嗯，这个情况就是电脑版坏了， -
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技师谷志超你这个情况只需要维修一下电脑版就可以没有必要更换的 -
q**8嗯 谢谢了 先试一下
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技师谷志超不客气，你对我的回答还有疑问吗 -
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技师谷志超希望我的回答能让你满意。你可以点击头像关注我，方便后期继续咨询， -
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技师谷志超感谢你对汽车大师的支持，谢谢
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你好我的车子是09的荣威550，1.8L.车型。最近出现间歇性的故，故障表现，正常行驶大概10公里左右就会出现：加不上油，发动机严重抖动，转速表上下摆动，停车熄火然后重新启动又一切正常。今天用电脑检查出了个故障码是：进气凸轮轴锁止位置和运行不合理故障偶发性。请问这个是什么原因，需要怎么修理。检查正时记号，机油量，机油控制阀是否堵塞，正时控制器卡滞，锁销断裂
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大家好，荣威350自动， 正常时挺正常的，有时出现发动机抖动， 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的， 挂空档就不会一起一后的抖，因为没挂档，但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态， 时好时坏，去维修店又正常， 师傅说等出现故障时来看看，但故障只是偶尔出现，哪里会刚好出现在问题在维修店附近了， 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题，需要换什么配件，正时系统问题，检查下凸轮轴可变电磁阀，凸轮轴进气正时齿轮，油压阀，正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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荣威RX5，2016年12月的自动旗舰版，一键启动。行驶里程3.4万公里。自2019年11月左右偶尔出现不易打火情况。到2020年1月开始经常如下故障：冷车易启动。但如果连续打火几次后就出现难以启动现象，热车情况下更容易出现，甚至多次都无法启动。经过4小时以上冷车后又恢复正常可直接启动。整车无其它故障，行驶操控、加油、怠速等都正常。仪表无故障码，在修理店检测了没有明显故障码，喷油嘴、水温传感器电路都都未发现问题、无渗漏情况。修理店可以肯定的问题就是启动困难时候有喷油，但无打火，不能具体确定是哪里的故障。您车辆出现这种问题的话，建议您还是先把车机版本升到最新，然后再去试车，如果还会出现这种问题的话，第一有可能是燃油品质加的太差，导致的胶性物质太多，无法正常燃烧出现的这种问题，第二，有可能进气管路存在漏气，导致车辆出现的这种问题，第三，有可能就是火花塞点火线圈以及缸内积碳过多节气门喷油嘴出现问题
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大师好，我的车是2014款JEEP自由客，先行驶六万公里左右。最近出现了一个问题，早上启动汽车时不知哪天怠速突然增大达到2500转。这时开始行驶不出两公里车辆故障报警灯开始亮，一共三个灯：发动机故障灯，ABS故障灯，电子节气门故障灯，这时感觉油加不上，怠速还很高。这时熄火过一分钟再启动，只剩发动机故障灯亮，其他两个灯灭。怠速正常不影响行驶。到修理店用电脑把故障码消除，发动机故障灯灭。车辆完全正常。关键是半个月左右重复一次，很烦。有什么解决办法吗？如果电脑检测有节气门强制转速的故障码就直接换节气门吧
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道奇酷威2013款 116000公里 小保养换机油 空调滤芯 空气滤芯 机油滤芯 火花塞 路边加油 跑高速300公里 下高速怠速熄火 打不着火 等一个小时左右 打火正常启动 次日去途虎店 电脑检测 说是曲轴位置传感器故障 拆下曲轴位置传感器擦了擦 开车试了试没出现故障 第三天又出现故障 怀疑是电路故障 去查电路 曲轴位置传感器到货换上 查电路师傅 后来说是曲轴位置传感器到发动机的线故障 修理后 连续三天车一切正常 昨天又出现故障 怠速熄火 打车启动 正常行驶 去维修 检测说没有故障码 以为车没问题 今天又出现怠速熄火 重新启动正常 怠速熄火 车不抖 毫无感觉突然熄火 今年前车曾经水泡 换了原厂电路 气囊灯一直亮 这次整理电路消除说是头枕故障您好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况了，我觉得还是优先的去考虑一下他的控制模块，以及各个传感器。其他的我觉得可能性都不是是很大
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09-10年的道奇酷威，已跑16万公里。在正常行驶过程中会自动熄火。故障现象，早上正常发动，开了一公里到3公里左右，碰到路况收油门减速，转速指针直接降到500转左右，然后又上到1000以上，然后又直接降下来熄火。重新打N档点火，比正常点火时间稍长一些，能打着火，轰几脚油门又能开，开一会儿，收油门踩刹车，又熄火。重新点，又能着火。开个8-9公里车程会熄火3-5次。去4S店检查的时候，正常怠速，一挂D档，马上熄火，同样的情况出现两次。进维修车间后又不会熄火了，电脑检测无任何故障。然后说我节气门积碳严重，清洗后，让我先开看看。开回来后三天内发动机故障灯亮，进4S店电脑显示三元催化效率低，清故障码后再试车，出现自动熄火的情况变少，至今已20来天，熄火过一到2次，并且我发现，在收油门踩刹车的时候，转速降到800-900左右会自动上跳到1100-1200左右然后又下到正常怠速600多转，以前好像没这种现象，望各位大师指点，特别是对酷威专业的师傅。答案好的话，会悬赏。
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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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我的那个发动机故障灯亮 闪烁的状态 然后开了一段时间熄火了 停了 再打火，，发动机明天抖动严重，，貌貌似缺缸的样子 再熄火 停一会儿 再打火 车子正常了 也不抖动了 但是故障灯亮着 后来开到修理厂 师傅把故障灯消除 说没什么问题 然后第二天开着开着发动机故障灯又亮了 然后跑一会儿 加油门转速上不去 慢慢的转速就掉下来了，，停着怠速的时候发动机严重抖动。。左摇右摆的那种，，然后熄火几分钟 再打火 开着又没问题了。。就这样反反复复好几次才跑下高速 现在在修理厂 师傅也只消除故障码 并没有做检查，，具体是什么问题呢故障现象来看，属于偶发性故障。没有具体的故障码。维修起来，找问题就很盲目。凭经验来说是属于电控方面。氧传感器和凸轮轴位置传感器等会造成这个现象。一直清除故障码不能解决问题。可以加95的油跑一段时间观察。如果再犯毛病，我建议直接到4s店用专业的电脑检查一下。围绕着故障码来维修，没有先清除故障码的道理，起码可以先拍照看数据流。有些时候修理店的诊断仪检查出的故障码不是很准确。
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专家您好，我的车M276发动机，冷车打火的时候刚打着会出现咔咔咔的声音，持续一到两秒左右，伴随着发动机转速表下降，而且不稳定上下浮动，这一两秒过后转速回升到正常怠速，异响消失声音正常，熄火后再次打火就会恢复正常启动的状态，也不出现咔咔声，熄火半小时以上再次打就再次出现。行驶过程中无异响，高转速也无异响。去了几个修理厂电脑也没有故障码，仪表也没有任何故障亮灯。请问专家这是怎么回事？该车长时间停车后，启动发动机有异响，建议检查更换凸轮轴调节轮和加装机油止回阀
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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上汽荣威i6怠速不稳,抖动是什么原因，怎么解决？
上汽荣威i6怠速不稳,抖动的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：上汽荣威i6怠速不稳,抖动常见原因是点火系统故障、燃油系统问题、进气系统漏气、发动机节气门脏污、传感器故障、发动机支撑件损坏。
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2023-11-17
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众泰汽车 故障码 u0100
众泰汽车是一款国内非常受欢迎的汽车。但是，偶尔会出现u0100故障码，让汽车用户感到困惑。这个故障码是如何产生的？又如何解决呢？首先，u0100故障码是一种广泛存在于汽车电子设备中的通讯问题。它通常与
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ALEX: P0339的故障代码详细描述如下:故障的系统范围:无适用车型:ALEX。中文含义解释:p 0339:CKP传感器间歇性中断。英文含义:无P0339相关知识故障代码:无故障前因后果:建议及解
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P0339故障码是指“曲轴相位信号问题”，它是汽车电控系统常见的故障之一。在伊兰特车型中出现该问题时，引擎控制模块（ECM）会存储故障代码P0339并亮起发动机故障指示灯。这意味着车辆处于安全模式，可
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