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技师许晓蕾你好,
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技师许晓蕾发生的频率多不多?
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匿名网友多
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匿名网友对
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匿名网友很少
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匿名网友不多
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技师许晓蕾嗯,出现故障是打马达一点声音也没有吗
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匿名网友确实频率不多
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匿名网友对
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匿名网友开了十五万公里
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匿名网友像沒电的声音
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技师许晓蕾哒一下就没有反应是吗
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匿名网友是没声音样
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技师许晓蕾这种问题考虑继电器比较多
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匿名网友它也这么说!
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技师许晓蕾建议要他们把马达的继电器跟别的用电器的继电器对调下,看还有没有这种情况
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匿名网友那我该更换什么部件?
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技师许晓蕾先试清楚原因,
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技师许晓蕾不着急换
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匿名网友哦!那不是要等它出现在检测?
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匿名网友唉
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技师许晓蕾现在换一下,看还有没有出现这个问题,没有就换个继电器,还有的话就换马达,这个车马达容易坏马达
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匿名网友意思先换继电器、沒问题的话就不要换马达!如果还不行那就是马达的问题!
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技师许晓蕾对,对调下继电器,车上有很多继电器的
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匿名网友哦!谢谢!
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技师许晓蕾祝你用车愉快!
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大师们好。本人雅阁一枚,2010年12月上牌,2.4L,现在9万公里,在8万公里时开始偶尔冷车打火时出现异响,有点像打齿的声音,声音挺大的。不过不影响点火,但是半年多来情况恶化很多 每次都需要拧两次钥匙才能打着火,而且打齿的声音变长。点着火以后车没有任何毛病。电瓶刚换过。是不是起动机问题,会不会影响发动机,问题好解决么? 谢谢🙏
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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我的车在三天前因为下大雨淹水,停车状态下车内进水,当时自己没敢发动汽车,找了汽车修理厂的师傅过来看,检查过后说水没有进到发动机,开始发动,结果打不着火,他后来就又发动了5-6次,还是不行,就叫了拖车拖回他的修理厂,检查了2天,说查不出问题,第三天,也就是今天早上,打电话告诉我说电路板烧坏了,发动机也要大修,我想了解的是为什么要在2天后才能得出这样一个结果,修车的第一瞬间不是就应该检测电路板和发动机吗?发动机和电路板的损坏与师傅打火有没有关系?现在修理厂完全推卸责任,又给不出一个合理的解释,现在我该如何维护自己的权益?
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你好,我的七代雅阁2.4加热版,鼓风机不工作,去修车店后,修车员没有做任何检测,拍了一下副驾驶下面的储物盒,当时就可以工作了,没过几分钟又不转动了,说是碳刷磨损,需要换鼓风机。我当时没换,回家后拆下后除尘,上润滑油后运行了几分钟,重新开启又不转了,今天又拆下来直接接到电瓶上运行良好。不晓得是啥子问题。你好,根据故障描述分析,对此情况的话,建议首先重点检查鼓风机继电器是否接触良好。鼓风电机供电是否正常,鼓风机热敏电阻,可以短接鼓风机热敏电阻二号和4号端子,如果鼓风机常转的话,这个就说明热敏电阻有问题。
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,要转七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常,有的师傅说尝试把汽油压力调节阀和汽油格换了!
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七代雅阁06款2.4排量,开了12年,15万公里。最近一个星期每次打火走十分钟左右发动机故障灯会亮起,一直亮到停车熄火。如果熄火重新启动也是走十分钟左右又会亮起。虽开起来没有其他明显症状,但故障灯一直亮着总觉得不踏实。请帮忙诊断什么问题。【车型:雅阁】 杨师傅您好,前几天有咨询请教过七代雅阁发动机故障灯亮起的问题。昨天开去修车厂查看,修车师傅反映火花塞没问题,说是氧传感器的问题。修车厂师傅还说氧传感器的问题不要紧,没有其他症状的话不用管它,等有其他问题的时候再一并处理。另附上自己用obd检测出来的故障代码截图。请杨师傅再帮忙看看。换氧传
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李师傅您好! 我的车是七代雅阁,这阵子在怠速状态下或倒车或踩刹车时,会有较厉害的抖动,排气管有时还有“扑扑”的像打屁样的声音,有时还有熄火现象。挂空档基本没啥事,加油门转速起来后,又一切正常。修理厂检测没有故障,清洗节气门,喷油嘴,更换火花塞后,情况好些了一阵,现在又是这样的现象了。 麻烦您支招是什么原因?怎么解决?非常感谢!!!检查一下燃油系统压力,如有必要,更换汽滤跟油压调节阀。清洗一下EGR阀跟EGR阀的管路。至于你说的异响声音,检查一下底盘,下支持上支臂,平衡杆胶套跟拉杆都检查一下,如果有磨损的更换新的。
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9代,2.4升,入手3年,3万多公里行程。上个月出现一次汽车打火后松刹车熄火(平地), 然后在上坡踩着刹车等开大门,门开后松刹车踩油门,又熄火(当时是D挡位),然后后溜,我赶紧踩刹车换到R挡,退下去停好再回到P挡重新启,慢速一直开上去。当时仪表盘出现发动机和机油壶的红灯,吓了一跳,到附近一个私人修理厂问,说是熄火,没什么事(但以前从没有过这样的情况)。今天在同样的位置又出现这种情况,觉得不正常,求大神支招。谢谢!建议清洗节气门后用电脑匹配下
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05年2.4七代雅阁 早晨凉车启动需要2 3秒才能着车就是第一次打火能稍微慢点 重点是 如果直接挂d档或者倒档就熄火 如果狠给一脚油也能走 但是开很短的距离如果红灯得话就熄火 我现在就是凉车情况下 热车5分钟以上等怠速到1000一下之后再开出去就没事 这一天下来基本都没事中途停车几个小时再启动也没事就是早晨第一次着车有问题 积碳 油路都清理了 电瓶没问题 汽油泵也换了 也没有故障码你好,根据故障描述分析,针对此情况的话,建议重点检查下怠速阀,一般情况怠速阀内部发卡或者过脏都会导致这种情况。同时在重点检查下进气旁通热敏阀,最好是测量下燃油管路中的油压。
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及反馈问诊,建议将两后减震总成之间,可以相互交换的零配件互换安装,确认装配位置正确后试车确认故障是否变化
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