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技师许晓蕾您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
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技师许晓蕾
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弄**有没有可能是继电器之类的问题,如果是鼓风机,直接接电瓶的话运转良好
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弄**就是在没我开启的状态,插上接头,鼓风机会马上转一下,然后就不运行了
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技师许晓蕾
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弄**因为我在机械厂上班,今天中午又才下来,同事帮我把碳刷上的凹痕用小小刀挂了一下,修平了。而且碳刷长度还可以,我想问一下您说的那个热敏电阻在那个部位,我不专业
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弄**因为我在机械厂上班,今天中午又拆下来,同事帮我把碳刷上的凹痕用小小刀挂了一下,修平了。而且碳刷长度还可以,我想问一下您说的那个热敏电阻在那个部位,我不专业
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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弄**有电流输出,只是我不晓得为啥子接到电瓶上不转,接到原来的位置有电流还是不转
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弄**有电流输出,只是我不晓得为啥子接到电瓶上要转动,接到原来的位置有电流还是不转
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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弄**好,谢谢,有问题再请教
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技师许晓蕾好的
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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昨天保养,给我加了3升机油,我看机油尺感觉少,他说正常,我转天出去回家在灭车30分钟检测下,感觉还是少,请师傅看看还用不用添加机油在油尺花纹区间就可以了,觉得不放心可以再加500毫升。机油不能添加过多或过少。到标记区间就可以了。
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十代雅阁副驾驶储物箱坏了换一个多少钱根据你描述的10代雅阁副驾驶储物盒坏了,这个在4s店更换原厂的工时费和材料费需要300~400块钱。
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你好!我的七代半雅阁暖风一直好好的,今天换了机油后突然不热了,然后把暖风调到Hl 才热,31度的话吹的是冷风,水温没问题。帮我看看是咋回事。谢谢根据车主的描述 检查一下暖风水管是否通畅 检查一下伺服电机驱动马达有没有正常工作 检查一下伺服电机那里空道有没有杂物挡住了叶片 最后看一下开关面板跟温度传感器 根据您的描述先看一下风口里面有没有杂物挡住了 希望能帮到您
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你好!我的2.4七代半雅阁昨天暖风还好好的,可今天换了机油后感觉暖风不热,只有调到 H 档后暖风很热,可调到31度后就直接是凉风。帮我看看是啥问题。谢谢这种情况很有可能是风板的海绵坏掉了,造成漏风,先检查一下这方面。
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七代雅阁暖风一边热一边冷 暖风水箱 全部换新的了 手动调节也不热您好,根据您的描述以及现在的故障现象,你所说的这种情况基本可以判断它就是因为你安装有问题,或者说你买的配件有问题导致的。因为他没有别的东西。
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八代雅阁助力泵磨损,方向盘打死后能听到马达声,平日小转向没有声音,需要更换助力泵么?什么价位?根据车主提供的信息来分析,这个情况一般是助力泵磨损导致的,如果现在没有影响到助力效果,可以先开着,如果什么时候助力效果不好了,再更换也行。还有方向机也检查下看看有没有漏油的。
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七代雅阁2.4,电瓶算是新的,两次跑长途第二天就打不着火。会不会是哪里漏电?我就装了个行车记录仪,前后俩摄像头,其他没有改装。
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本田七代雅阁,暖风右边热左边不热?水箱是新换的,一踩油门转速一高,左边出风口就热乎了?怎么回事啊
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随着汽车的普及,汽车储物箱的使用也越来越广泛。汽车储物箱能够使驾驶者将重要的物品存放在车内,方便随身携带。但是,当需要更换或者修理储物箱时,使用者可能会遇到一些困惑。此文将为大家解答如何拆卸汽车储物箱
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如果把这三个换下来的零件扔了,你就亏大了
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