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技师桑朝印你好,这种情况可能是总泵泄压,也有可能里面有空气,最好是开去维修厂做检查
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11年凯越,昨天晚上开车回家,下雨嘛,不是很大,不过车顶上肯定有点雨水,然后倒车时,因为地上有沙,离合没掌握好,熄火了,一熄火以后,中控门锁,就是玻璃那边的那个拔的那个小棍棍,四个门一起的,突然就上上下下不停地上下活动,然后,我给嗯下去了,不响了,用遥控钥匙能锁,不能开,不过,也是一阵一阵的,因为那会我玻璃是降下来的,有没有可能进水?第二,就是今早我开车在农村,农村路窄嘛,对面有车,我就去往旁边靠,然后刹车,刹的比较急,快踩到底的时候。就感觉刹车踏板爆震,嗯,感觉就像刹车片没了似的,铁碰铁的感觉,而前,感觉刹车踏板晃动挺厉害,不踩刹车后就好了,现在在怎么刹,也没有那会那种情况了!请问师傅们,这两种情况咋回事??ABS起作用,正常现象
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我是09款凯月自动档,已跑七万多公里,按时维保,爱护使用。近两年出现过两次杀不住车的情况,第一次、是去年十月份去川西过拆多山时(海拨4千米左右),因车多走走停停(时常停止发动机等候),到山顶时路面相对平坦,滑行中踩杀车,第一次出现没杀车,还好傍边有一块乱石的空地,在里边停下。由于路险没杀车,附近有执勤的警察请求帮助,重启发动机后没问题了。当时感觉到杀车轻松踩到底,两金属物件己碰在一起,到底了。第二次,前几天车行至一段石板路(遵义会议会址前),速度大概20公里左右,开入石板路段整车有明显振动,感到发动机工作也不平顺。点刹,想降低速度,没有反应,前面有行人通过,只有猛踩下去,没有完全停住,速度降低了点,事后回想起来好象猛踩杀车起了点作用。当时也非常危险,事后到当地4s店检查,结论没有问题。
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我的08款凯越1.6自动挡,最近一个月里,频繁出现熄火问题,然后重新点火又好了。点火主要出现在以下几种情况:1.刚启动车辆时候一切正常,当行驶一段时间,等到水温表显示到指针中间位置时候,这个时候遇到红灯或堵车,挂到N档等候,然后转速表突然指针在1000左右不停上下跳动,车身抖动加剧,然后指针突然掉到0,车子熄火。重新点火可以,然后继续开,后面再遇到低速或停车又是这样。 2.在停车场挂倒挡,低俗倒车或调整到前进档,低俗调整停车位时,也是出现如第一点一样的,转速跳动幅度加大,车身抖动加剧,然后脚没有去动油门,突然就车子伴随着剧烈抖动往前或往后窜一下,然后直接熄火, 3.在停好车,档位挂入P档,拉手刹,然后准备关车窗玻璃时候,在按住车窗玻璃升降器升的过程中,车身抖动加剧,转速表指针也是上下大幅度跳动几下,紧接着就直接熄火。 主要是上面这几种情况的熄火,主要是停车或低速,怠速时候熄火,速度开快,60码往上,从来没熄火。去维修店,修车师傅说要更换火花塞,已经更换,完了还是没有任何改善,还花了大几百块钱,还是继续出现上面故障。拜托哪位大神有这方面故障维修经历的,帮忙回复一下到底是什么原因呢?万分感谢!更换曲轴位置传感器
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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急求答案!!!各位师傅专家们好,我是新疆阿勒泰地区布尔津县的。我于今年11月在乌鲁木齐买了一辆08年凯越旅行车1.8自动版 纯烧油的 因为是二手车 我买上就去正规修理厂检测 把能换的皮带 涨紧轮 机油 变速箱油 防冻液 刹车片 点火器 高压线等全部都换的新的 因为呢乌鲁木齐离布尔津将近800公里 毕竟是二手车 年限也9年了 跑了12 万公里 我花了将近6000保养。回来好好的 每天早上一马达 就着。但是就在 12月一天中午 送媳妇上班 到学校门口 车自动熄火了 我停了2分钟又打 好了 再也没有出现这个情况 但是在1月17号 我们这零下29度 我早上发动打上很吃力 但是刚发动着 自己就熄火了 淹缸了 现在在修理厂修了3 天 机油换的新的 喷油器清洗了 正式皮带之类都检查 电瓶也好的 有个师傅说我驱动传感器电压2.4 怀疑电脑版烧了 火花塞也换了 在有暖气的车库停了一晚上 第二天很好发动 但是我开出去 自己熄火 要不就是发动机故障灯就亮了 感觉车突然很无力 油门基本失效。踩好大油门。车感觉快要熄火又不熄火 慢慢的往前带 然后又熄火 。电工也查了 故障灯也解码了 。就是还是不行。找不到病根。 我媳妇快生了 。怕有危险性 。哎我很无奈。求各位帮我处处主意。谢谢了 。好的时候车子声音也对 就是气门声音有一点点大大大的声音 。又有师傅说我机油泵坏了 电脑版坏了 又测说好的呢 我估计是不是油箱内油泥太多?导致熄火油门失灵???求各位懂得给我指点下 。求求你们了
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凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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老师你好!别克凯越!踩刹车后后轮刹车不回位!带刹车!停车连踩几脚刹车就好了!啥毛病!你好,这种情况分两种情况,①后轮机械式卡滞(如分泵不太活动,分泵销不太活动,刹车片上下间隙太紧,分泵座变型,手刹线及机构不回位)。②总泵不回位,ABS内故障,油压不回)。怎么判断:举升车辆,踩刹车,松刹车时看轮子瞬间回位情况,如回位不好,摇动分泵,手刹线,卡滞是否消失?如果还有,那么踩刹车后松刹车不回时,松开分泵排气螺丝,是否有油射出,如有就先更换刹车总泵,换总泵后再试,如还是有油射出,更换ABS泵。
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车开了快十万公里了,这段时间发现左前轮刹车盘是锈的,右前轮刹车盘却是磨的很亮,我就想肯定左前轮不刹车,刹车片也都该换了,于是我就把右前轮和右后轮的刹车片全拆掉了,拿着旧的去买了一套新刹车片,回来后就顺速把右前轮刹车片换上了,换上后就去踩刹车,越踩越轻,起来一看油壶里没油了,于是加了一点刹车油,再踩几下又没油了,下车检查一看,右后轮刹车片没装上,油全都从那儿漏掉了!然后开到修理厂,那个人给我说排空气40元,加油30元,弄完之后基本上跟没修一个样!但是钱也给了!我问他怎么回事,他又说是ABS刹车泵坏了!需要换泵!我百思不得其解的是这个车没换刹车片之前开的都一切正常,就因为换刹车片时漏油了导致进空气了,然后就说ABS刹车泵坏了,我想问下各位师傅,现在刹车踩着特别轻,没压力,到底是因为刹车油不好,还是空气没排完,还是因为什么泵坏了!建议把刹车分泵排空气螺丝拧松,直接踩刹车,让油流出来,。然后再排空气,
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踩脚刹是什么原因,踩脚刹是什么原因造成的
脚刹踩不下去,咋回事儿? 咱河南话里,把刹车叫“脚刹”。这脚刹要是踩不下去,可把人急得够呛。今儿个,咱就来谝一谝,这脚刹踩不下去,到底是咋回事儿。 刹车助力泵的小秘密 你知道不?这脚刹踩不下去,可能
汽车故障
2024-07-03
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刹车踩不下去啥原因,刹车踩不下去啥原因造成的
刹车踩不下去,咋回事儿 咱河南话里有个词儿,叫“着不住”,用来形容刹车踩不下去的情况,那叫一个贴切!要是你的车出现了刹车踩不下去的情况,可别不当回事儿,这可能是个大问题!今天,咱就来聊聊刹车踩不下去的
汽车故障
2024-06-27
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着车后刹车就泄压原因,着车后刹车就泄压原因是什么
刹车泄压,你得注意了! 嘿,老表们!今天咱来聊聊车上的一个小问题——刹车踩着慢慢泄压。这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 刹车总泵和助力泵的连接处 首先,可能是刹车总泵和真空助力泵的接头处或
汽车故障
2024-07-18
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冷车刹车踩不动是什么原因,冷车刹车踩不动是什么原因引起的
冷车刹车踩不动,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这冷车刹车踩不动的事儿。你说这大冷天的,一上车想踩刹车,结果发现踩不动,这可咋办?别着急,听我给你慢慢道来。 刹车变硬,踩不下去 1. 这冷车刹车踩
汽车故障
2024-07-10
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慢慢踩刹车太软原因,慢踩刹车很软
慢慢踩刹车太软原因,慢踩刹车很软 大家好啊,今天咱来聊聊开车时遇到的一个小问题:刹车踩着慢慢泄压是咋回事儿?这可关系到咱的行车安全,可得好好说说。 刹车系统的小秘密 首先,咱得知道刹车系统的重要性。它
汽车故障
2024-07-05
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刹车踩得深是什么原因,刹车踩得深是什么原因造成的
刹车踩得深,是咋回事儿? 咱河南话里,把“刹车踩得深”叫做“刹车踩得瓷实”。这“瓷实”的刹车,可不是让你一脚把刹车踩到底,而是要根据情况,轻轻地踩下去。 刹车变软了,咋回事儿? 要是感觉刹车变软了,就
汽车故障
2024-06-27
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刹车踩空是什么原因,刹车踩空是什么原因造成的
刹车踩空,可别不当回事儿! 嘿,老少爷们儿们!今天咱来聊聊开车时遇到的一个怪事儿——刹车踩下去像是空的,刹不住车,这到底是咋回事儿呢?刹车踩空、刹不住车、原因 刹车系统的那些事儿 首先,咱得知道刹车系
汽车故障
2024-06-27
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刹车踩不下去原因,刹车踩不下去原因有哪些
刹车变硬,咋回事儿 咱河南话里,把“刹车变硬”叫做“刹车邦硬”。这可不是啥好现象,要是遇到这情况,可得小心了。 熄火后又踩刹车 有一种可能是,你熄火后又踩了几脚刹车。这就好比你把刹车助力泵里的“气”给
汽车故障
2024-06-27
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刹车踩不到底是什么原因,刹车踩不到底是什么原因造成的
刹车踩不下去,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来摆一哈关于刹车的龙门阵。有些老表说,刹车踩下去像是空的,刹不住车,这是咋回事儿呢?莫急,我来给大家摆一哈。 刹车助力泵的小秘密 首先,我们要晓得,刹车助力
汽车故障
2024-07-10
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踩制动踏板是什么原因,踩制动踏板是什么原因造成的
踩制动踏板踩不动,咋回事儿 咱河南话里,把刹车叫“制动”。要是你开车时感觉刹车踏板踩不动,那可得小心了,这可不是小事儿。今天,咱就来聊聊这是咋回事儿。 助力泵出问题了 首先,可能是汽车的真空助力泵出了
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2024-06-27