-
![]()
匿名网友好的 -
![]()
匿名网友好了没有 -
![]()
技师尹棋您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。您的问题是，为了防止运动相互干扰横拉好与转向节采用什么方式连接？答，球铰;球铰接;球头。球头和转向节之间大多是球头连接的，转动无阻力，手感无间隙。希望我的解答能够给您带来帮助 -
![]()
匿名网友球头销？ -
![]()
技师尹棋您好，是球头连接，就是连接位置可以转动
-
路虎横摆传感器装在哪里您好，根据问题描述，横摆率传感器安装在中控马鞍下面，气囊电脑前面，更换横摆率传感器需要使用专检校准，无需编程
-
大众朗逸前车盖左右怎么调打开机盖，在中网后方的水箱框架上左右各有一个黑色橡胶墩，用手左右旋转黑色的橡胶墩，即可调整了。引擎盖的作用：1、空气导流。对于空气中的高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过发动机罩的形状可以有效地调节相对于运动物体的气流方向和车辆的阻塞效应，减少气流对车辆的影响；2、保护发动机及周围管路附件。发动机罩下是汽车的重要部件，包括发动机、电路、油路、制动系统和传动系统等，对汽车来说非常重要，通过提高发动机罩的强度和结构，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作；3、美观。车辆设计是车辆价值的视觉体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，具有至关重要的作用，赏心悦目，体现了整车的概念。
-
路虎2012年揽胜运动版横摆传感器。需要编程吗？您好，更换横摆率传感器需要使用专检校准，无需在线编程
-
2011年路虎揽胜运动版，横摆传感器装在那个位置，换这个需要编程吗您好，根据问题描述，横摆率传感器安装在中控马鞍下面，气囊电脑前面，更换横摆率传感器需要使用专检校准，无需编程
-
请问波箱油底壳拆了以后怎么拿下来，因为油底壳里面有个过滤网，我想问要拆横梁，还是排气管！或者还有什么别的方法需要拆分动箱横梁和排气管 需要和阀体一起下来
-
别克威朗pro乐享版升级您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。 支持OTA远程升级，并内置了科大讯飞语音系统。全系标配全车玻璃一键升降，带车窗防夹功能。 外后视镜方面，乐行版，乐享版和追风版的外后视镜带电动调节和加热功能；乐趣版，追风版和疾风版的外后视镜带电动调节，加热，电动折叠和锁车自动折叠功能。此外，追风版和疾风版的外后视镜强调运动性，所以外后视镜是熏黑的，而乐行版，乐享版，乐趣版的外后视镜与车身同色。 内后视镜标配手动防眩目，可选装自动防眩目和流媒体后视镜。 车内化妆镜方面，乐行版，乐享版和追风版的主驾和副驾都有化妆镜但无照明灯，乐趣版和疾风版的主驾和副驾都有化妆镜且都带照明灯。 乐趣版和疾风版带雨量感应式雨刮，雨量传感器感应到雨滴之后就会自动开启雨刷，很方便，但乐行版，乐享版和追风版没有。 主动安全方面 全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助系统，TCS牵引力控制系统，ESP车身稳定系统。 乐享版，乐趣版，追风版和疾风版配备了车道偏离预警，前方碰撞预警以及主动刹车和车道保持系统，而乐行版没有。 疾风版还多了并线辅助功能，在外后视镜边上有并线辅助标识指示灯，当系统监测到车侧有来车时会点亮提醒驾驶员，其他车型没有这个功能。 被动安全方面 全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。 全系标配全车安全带未系提醒。 全系配备胎压数显，可以实时看到胎压数值，驾驶比较安心。 全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口。 动力总成方面 全系配备型号为LJV的1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大马力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，搭配钢链式CVT无极变速器，换挡平顺性极好，经济省油，但起步略显不足，中后段涡轮介入之后有一定推背感，属于1.5T小排量发动机的正常水准。 底盘悬挂方面 全系前置前驱，前增强型麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂（带瓦特连杆），舒适性表现属于家用水准。 全系使用电动助力转向，转向轻盈但虚位感控制的还不错。
-
柴油车没有节气门，是如何调节发动机转速的。柴油车节气门是完全打开的，发动机转速通过喷油量来控制
-
ABS报横向，纵向加速传感器故障，消不掉故障码根据你描述的故障情况这个纵向加速度传感器集成在气囊电脑板里面，车辆是怎么了，维修什么了出现的故障，横向加速度传感器是集成在ABS泵里面的，这应该是传感器参数配置不对了，这种情况一种是使用专检进行匹配参数配置，一种是你断电一段时间，然后再跑一圈看看，都操作试玩了还不行就是ABS泵本身有问题了
-
路虎揽胜前摆臂可以拖嘛，拖车完会不会变形根据您描述的如果说拖下摆臂的话，会对您车辆的那个胶套产生影响，不建您就是高速行驶以及那个急刹车处理的！
-
还是我这个发现4，左右轮距不一样，差了1.5厘米，左侧前轮和后轮的距离比右侧前轮到后轮的距离短了1.5，车辆没有出过事故，今天刚换了三角臂，你觉得是什么原因根据你描述的故障情况需要对左侧的转向节，上控制臂，转向拉杆这几个部件进行检查，这几个部件会导致这个问题，都正常就是大梁有变形了导致的问题
-
双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架优点
双横臂式独立悬架（Double Wishbone Independent Suspension），也叫“双立柱式独立悬架”，是一种高性能悬挂系统，广泛应用于赛车和高端汽车中。其主要优点有：1. 路感细
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架，是现代汽车普遍采用的悬挂系统。这两种悬架系统具有优异的性能表现，能够提高汽车的操纵稳定性、行驶舒适性和安全性。1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种常见的悬架系
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架怎么样
双横臂式独立悬架，作为一种高端汽车悬架体系，一直备受消费者的青睐。它具有优越的悬架结构和强大的悬架调整性能，为汽车提供了更出色的操控性能和平稳性。以下是关于双横臂式独立悬架的详细介绍：一、双横臂式独立
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架哪个贵
在汽车领域，悬架是车辆运行时承受路面不平导致的冲击力的主要部件之一。目前市场上常见的悬架有双横臂式独立悬架、多连杆独立悬架以及MacPherson式悬架等。那么，双横臂式独立悬架、双横臂式独立悬架和多
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，双横臂式独立悬架和双叉臂哪个好
随着汽车技术的不断进步，独立悬架技术得到了广泛的应用。在独立悬架中，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架被认为是两种最常用的设计。那么，双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好呢？下面就让我们来一一对比
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，多杆式独立悬架和双横臂式独立悬架
汽车的悬架系统是连接车身和车轮的关键组件，它不仅决定了整车的舒适性和行驶稳定性，也关系到车辆安全性和使用寿命。目前的汽车悬架系统主要分为三类，分别是双横臂式独立悬架、多杆式独立悬架和双横臂式独立悬架。
汽车知识
2023-04-12
-
双横臂式独立悬架，不等长双横臂式独立悬架
双横臂式独立悬架和不等长双横臂式独立悬架是汽车悬架设计领域中的两种常见结构形式。他们都有着各自的优点和适用范围，下面我们从结构设计、优点与缺点、适用范围等多个方面来探讨这两种悬架结构。一、结构设计1.
汽车知识
2023-04-12
-
哈弗为什么一直用双横臂
1哈弗为什么一直用双横臂哈弗一直用双横臂独立悬架是因为它的优点：3360横向刚度更大，抓地力好，路感清晰，防侧倾性能优秀。目前说到汽车悬架，我们经常会看到多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非
汽修字典
2020-04-05
-
双叉臂式独立悬架，双叉臂式独立悬架和双横臂式独立悬架哪个好
随着汽车工业的不断发展和进步，独立悬架成为了现代汽车中非常重要的一个部件，其决定了汽车的行驶舒适性，驾驶稳定性以及操控性能。现代汽车市场主要采用双叉臂式独立悬架和双横臂式独立悬架，那么这两种独立悬架哪
汽车知识
2023-05-17
-
双横臂悬架有什么缺点
1双横臂悬架有什么缺点？这种悬挂占用空间较大，成本相对麦弗逊悬挂较高。双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，用两个连杆代替双横臂悬架的两个横臂。与双横臂悬架相比，双横臂悬架占用的空间更少，成本更低。
汽修字典
2019-10-14
当前不在线
