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技师张孟伦您好，正在给您分析 -
蛋**这次加的油京标6.06元，中石油应该在7左右
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技师张孟伦碳罐电磁阀长通了 -
蛋**前两天修车师傅说碳罐不堵
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技师张孟伦碳罐电磁阀，不是碳罐 -
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技师张孟伦打车好打吗 -
蛋**好打
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技师张孟伦碳罐和碳罐电磁阀是两个东西，如果碳罐电磁阀长通的话会造成混合气稀 -
蛋**电磁阀长通是什么意思
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技师张孟伦平时正常的电磁阀是关闭的一个状态，当油箱油气达到一定量的时候它就会工作打开，把油箱的油气进入进气道进行燃烧掉 -
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技师张孟伦 -
蛋**咱们厂子在哪里呢
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蛋**有可能会漏气吗
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技师张孟伦进气量不正确，不是漏气 -
蛋**还有第一个故障码也跟这个有关系吗？epc报警怎么回事
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蛋**好的
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技师张孟伦epc灯亮的话跟碳罐电磁阀长通也有关系 -
蛋**好的
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蛋**我再检查一下吧
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技师张孟伦如果碳罐电磁阀没问题的话，那就是废气阀损坏了 -
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技师张孟伦 -
蛋**怎样检查电磁阀或者废气阀是否损坏
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦 -
蛋**嗯，如果你们厂区在保定的话，可以去你们那给看看吧
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技师张孟伦这个不允许的 -
蛋**好的，谢谢。我已经关注你！祝工作顺利，生活愉快！
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技师张孟伦不用客气！ -
蛋**废气阀也跟epc报警有关系吗
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技师张孟伦有！ -
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技师张孟伦 -
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技师张孟伦有 -
蛋**什么换了六个？
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蛋**那个有什么作用吗
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蛋**而且你怎么知道的
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技师张孟伦因为原来碰到过的 -
蛋**你修过我的车？
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技师张孟伦不是你的车
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好，根据你描述的情况。检查正时数据流，发现基本接近极限，这种情况需要先更换一下正时链条，然后再试车看一下故障，有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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12年大众CC 2.0停久了不易启动，今天车在行驶中加不起油，抖动厉害，经电脑检测 燃油控制模块电阻值过大， 换完汽油泵回家过程中 再次出现 加不起油 抖动 Epc 发动机故障灯闪烁， 请问这到底是 模块问题还是 油泵问题。
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2010款大众cc2.0t目前11万公里，燃油压力过低，怠速抖动，怠速状态油压3880，行驶时油门踩重一点的话转速上不去，像动力中断了一样，缓慢提速勉强能行，但转速上不了3000转，原地加油也是上不了3000转，目前后油层总成已更换，高压油泵换了第三个了还是不行，热车特别明显详细分析这几方面，逐个检查相关元件
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我的2011年大众CC2.0T，早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动，反复几次慢慢加油几分钟后正常工作，正常工作后当天内启动正常，亮故障灯，检测：气缸列1自怠速转速起系统过浓，怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了，故障前因为行驶中无故熄火，在小修理店拆了高压油泵又装了回去，最后换了控制器，过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门，之后就这样了，年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升，师傅说漏油，怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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1.气温零度以下，发动汽车后，会慢慢抖动，逐渐出现拖拉机般的声音，EPC灯、发动机故障灯点亮。 2.反复发动几次之后，问题消失，车辆又可以正常行驶。 3.天热的时候几乎不会出现问题，冬天的早上问题尤为突出。 4.更换了全新的火花塞，进气道也清洗过了，喷油嘴也清洗过了，问题依然存在。 5.驾驶汽车的过程中，感觉怠速不稳，有一窜一窜的感觉，有时候感觉踩刹车都有点压不住的感觉。 6.2012年的车，2.0T，行驶13万公里，换过高压泵。根据你描述的故障情况来看需要把正时链条这一套部件更换了，这款使用的还是老款的链条涨紧器，容易导致链条松动拉长，报缸内失火导致的故障代码，造成缸内失火的问题有缸压不够，燃油压力不够，喷油嘴雾化不好，火花塞和点火线圈损坏不工作，气门密封不好，三元催化堵塞这几种情况，需要重点对这几个地方进行检查
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大众cc2012款、节气门J338故障导致EPC故障灯亮、油门无力、车行驶中发抖、有时自动熄火，电池报警灯亮。在路上重新启动后、能坚持行驶一段时间、有时能持续行驶几百到一千公里、然后重复上述故障发生。到修理店节气门更换过、油路清洗过、师傅最后说是电路线路的问题、就是在节气门这一截、清理起来很复杂很繁琐、建议到专业4s店用专业电脑解码仪器排查。用自带解码器消除故障后、虽然问题能缓解一段时间、却不能根本解决、车经常死在路上。如果真是线路问题、看怎么解决。因为在行驶过程中、上一刻还好好的、下一刻就出现报警弹出来了、这种不定时的出现故障，希望根本上解决此问题…你好，根据你的描述，对于这个故障，你已经更换了节气门和油门踏板。而这个故障码显示的是电阻过大，也就是线路接触不良。需要更换发动机线束
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10款大众cc2.0t，20万公里，这两年来启动点火有时一次打不着，要两次或几次（无任何规律、冷车热车均有出现，有时又能一次性干脆的点火，有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲），无任何故障码，先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳，定期添加大众个17、故障依然存在，启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力，十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路，电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度，有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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14年的大众cc v6 3.0得，9万多公里了，去年开始epc灯亮，发动机亮，行驶过程中油门会加不上油，必须停下来重新打着火，才能走，节气门已经更换了，还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了，去了好几家店都查不出来，请问这个情况怎么处理【车型：一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致！
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暴力驾驶 ，点火线圈位置起火了，好在火势不大扑灭，去修理厂抬发动机修理，线束什么的都换了，然后问题就来了，修好当天晚上试车，车内汽油味道很重，然后发动机故障灯亮起 ，第二天开过去继续修，反反复复其他毛病都好了，开了两月，现在唯一车子怠速发动机故障灯闪烁 马上给油或起步灯则灭 不理他闪几下故障灯就正式亮起，在紧接着就是EPC闪烁同时发动机抖动厉害、无力，一直报4缸失火！这种情况已经排除点火部分的问题，那就得检查喷嘴才行，因为缸压测试实际上没有什么问题，就只能是这个喷嘴导致的。
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后，发动机出现抖动现象，排气系统故障灯就闪烁，车辆行进困难，有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮，车辆无法加速，带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动，故障灯全都自动消除，车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况，去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈，折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障，会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托，请教大师了，到底啥问题？！
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