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技师姚民强您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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技师姚民强一直失火检查过哪些地方了,火花塞点火线圈这些先交换位置再看
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技师姚民强把这些交换了再看失火数据有没有转移,如果说有转移的话,那就是交换的这个点火线圈和火花塞都有问题,没有变化就得检查喷嘴和实际气缸压力才行
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名**辛点火线圈火花塞都试过了不行
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名**辛压力也测了 ,4缸稍低一点点
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技师姚民强压力在多少
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名**辛前面3个在10左右 4缸的9
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名**辛
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名**辛这个管子昨天我自己发现烧扁了 不通气了 ,然后我换了新的
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技师姚民强不低于9巴也不会有影响,4缸这个要多次长时间测量看有没有偶尔压力低的现象,如果没有就交换喷嘴看
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名**辛
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技师姚民强这个管子不影响什么的,这个是碳罐循环的不会影响到现在这个问题
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名**辛废气伐上面这个管子也漏油漏气,然后我也换了
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技师姚民强缸压一直这样就先交换喷嘴看,这个坏的几率非常大
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名**辛车子正常行驶绝不跳故障码,有时候却因为等个红灯就开始闪烁了
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技师姚民强只要有失火现象,就会一直闪灯的。行驶过程中发动机转速稍微高一些,即使有也会表现不明显。
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名**辛4缸喷油嘴七月份换的新的 !
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技师姚民强不要管换没有换了,现在只要4缸缸压正常的就必须交换这个东西测试才行
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技师姚民强其他地方是影响不到的,即使线路有问题,那也不会报失火的故障,那也是报电路电气故障码,现在只是失火还是要检查喷嘴
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名**辛当时就是因为缺缸,所以更换了4缸的喷油嘴 ,其它缸的没有更换
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技师姚民强这个车的喷嘴坏的比较多,不能因为换过就表示这个没有问题,现在实际检查的结果看就是得检查这个喷嘴
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名**辛
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技师姚民强这个新喷嘴上自带有的
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名**辛第一次换喷油嘴是因为这个圈圈都碎了
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名**辛其它几个也有不同程度损坏 ,然后修理厂让我买了修理包 由于小圈圈没有弹性 ,用刀划开卡上去的
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技师姚民强这个会有影响,但也影响不大,装这个要专用工具才行
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名**辛那我更换喷油嘴到就近修理厂就可以吧 ,离4s店太远了
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名**辛4个全部换掉吗 ?
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技师姚民强不用,就看4缸这个就行
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名**辛这个跟我换了副厂的发动机线束有关系吗?
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技师姚民强不会,线路有问题直接就会报故障码
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名**辛也有说是电脑板的问题, 我都搞懵了!
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技师姚民强先不用管电脑版,这个很不容易坏,先检查喷嘴
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名**辛还有一个小细节, 我的油表不准了 , 有时候跑着跑着指针一下子降下来了 ,这个有没有关系,
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技师姚民强这个是不会有影响的,这个是油泵上面油位传感器本身的问题。
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名**辛如果更换了4缸喷油嘴还是不行怎么办
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名**辛会是其他的什么原因吗? 比如哪里没装好或漏气啥的
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技师姚民强换了这个还不行,那就一定是机械问题,缸压上不对,就是像刚才说的,需要长时间测量这个缸的压力才行。现在测出来的4缸压力,这个不代表有没有问题,要长时间看才行,很多时候气门或者气门弹簧上面有问题之后连续启动多次他才会出现,偶尔压力低。
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名**辛如果是机械问题该怎么解决呢?
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技师姚民强拆开检查气门和气门弹簧才行
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名**辛这个费用大概要多少
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名**辛花钱解决问题倒好 怕被忽悠,钱花了一大堆问题没解决!
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技师姚民强具体费用要拆开看是什么问题了。
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名**辛如果说不维修,可以开吗
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名**辛会不会并发其它大问题?
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技师姚民强一直要失火还是要维修才行的。如果是机械问题的话,就会导致其他故障。
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名**辛这个问题半年了 , 一直没解决 !
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名**辛如果说最差的情况,大概要花多少钱
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技师姚民强按拆缸盖看大概2000左右
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名**辛需要抬出发动机吗
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技师姚民强不用
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名**辛目前就是调换喷油嘴位置测试是吧
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技师姚民强对的
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一汽大众cc 一开始是epc灯亮 后又是发动机故障灯亮EPC灯亮代表电子节气门调节出问题,导致这个的原因很多,可能进气系统有漏气的地方
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车子冷车热车都是轻微抖动,发动机报警闪几秒钟,修理厂检查二缸失火。火花塞点火线圈都看了好多的。洗了节气门进气门喷油嘴。还是抖,开了两天比刚开始抖动厉害了,求解,谢谢由于您已经更换了火花塞,点火线圈,喷油嘴也换过位还是二缸失火。可以确定是缸内问题。由于这款发动机容易出现气门偏磨的情况,所以抬缸盖检查气门
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cc发动机故障灯亮。故障删掉怠速一会儿又来了您好,根据与您沟通了解,和你提供的数据流,发现怠速时空气流量计数据不对。更换一个别的车暂时不报故障码了。继续观察一下。以后你可以微信小程序或公众号关注汽车大师,然后搜索于雷就可以找到我
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大众cc epc故障灯亮起!踩油门动力缺失!发动机抖动厉害!怠速转速2000多转!你好,根据你的描述,你的这种情况通常都是因为某一个气缸工作不良所导致的,通常都是点火线圈或者火花塞的问题,你需要重点检查一下。
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你好,13款大众CC行驶中顿挫,然后不走,EPC灯亮,发动机故障灯亮,顶上出现个小扳手,关火又启动抖动着不住,然后往油箱加了点油,启动正常挂D挡和R档都不走了,你的13款大众CC行驶中顿挫,然后不走,EPC灯亮,发动机故障灯亮,还出现个小扳手,关火又启动抖动不稳定,这情况需要插上电脑读取故障代码,检查节气门,发电量等,清洗节气门喷油嘴,检查电路。
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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车子 最近挂s档时 频繁出现epc灯亮 发动机故障灯亮 然后故障灯很快就会自己灭掉 d档没出现过这种情况 如果epc灯亮了以后 把车熄火的话 再点火就很困难 就得点火四五次 才能点着火 epc灯 不亮的情况下 点火都很顺利 这种情况是哪里出问题了啊您说的情况epc亮主要有两种可能1节气门过脏2进气歧管有问题,进气歧管是带翻版的,所以这个应该考虑到,挂s档的时候动力输出比d档要大,进气翻版不能满足足够的进气量就会亮epc灯
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一二款大众CC 2.0T发动机故障灯亮 故障码P2188本次咨询只提供维修思路。怠速气缸列1燃油系统过浓,第一检查碳罐电磁阀是否畅通。第二检查碳罐电磁阀管子是否破损。第三检查怠速是否燃油压力,低压正常在4~7bar,高压在40bar。第五检查氧传感器是否损坏,发黑。第六读取空气质量数据。一般在2.3~2.7g左右属于正常
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我的2011年大众CC2.0T,早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动,反复几次慢慢加油几分钟后正常工作,正常工作后当天内启动正常,亮故障灯,检测:气缸列1自怠速转速起系统过浓,怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了,故障前因为行驶中无故熄火,在小修理店拆了高压油泵又装了回去,最后换了控制器,过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门,之后就这样了,年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升,师傅说漏油,怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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