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技师高龙问题已经收到,我先读完您发的问题,然后帮你分析梳理车辆产生故障的真因,给出合理化的检修方法方案。
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技师高龙摆臂和减震器可能有变形
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匿名网友减震器是新换不久的
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匿名网友你觉得是右边的问题吗?
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匿名网友我今天打开前盖,发现右边的减震器顶子有点靠后,左边的是居中的。
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匿名网友右边的有点靠后,那下面自然是往前靠,不知道右前轮靠前一些,是不是这个原因?
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技师高龙安装不影响的。固定位置的
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技师高龙四轮定位的数据有吗?
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匿名网友四轮数据是,右边的后倾角5点7,左右的5点3
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技师高龙这个没有关系。
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技师高龙外倾多少?
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匿名网友右边的外倾比左边的大一些
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技师高龙右侧的可能是有问题的。
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匿名网友我在想,如果摆臂有问题,那变形了,应该是轮胎有点往后靠啊,不应该跑前面去啊。
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技师高龙一般都是靠后,因为从前方撞过来的。也有靠前的。不一定的。
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技师高龙还有就是后面的外倾和前束脚都会有影响的。
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匿名网友会不会元宝梁拆装的时候,没有装好?会不会元宝梁右边前后两个螺丝固定位置时,有点靠前?所以安装其它部件后,右边轮胎有点靠前?
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匿名网友?
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技师高龙只要元宝梁没有受到外力变形,安装上,关系不大的,基本可以忽略。
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匿名网友元宝梁安装的时候孔位可以直接上好,不用憋,这说明应该没问题吧?
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技师高龙嗯。
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匿名网友如果变形,是不是孔位就不对了?
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技师高龙就是别一点点也没有关系的
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技师高龙是的,不对了。
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匿名网友那我这问题,都涵盖哪些部件?难道只是减震器和下摆臂?
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技师高龙摆臂,减震器,羊角,轮胎及气压,轮毂,四轮定位数据。
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匿名网友羊角换了新的,会不会安装的有问题?
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匿名网友轮胎做过动平衡,做的师傅没说轮毂变形啊
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技师高龙安装没啥技术含量的,要么就是质量上问题。
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匿名网友4s店换的,应该没啥问题吧?
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技师高龙4S厂家配件,没有问题的。
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匿名网友是啊,减震器也是新的,轮胎气压轮毂不存在问题,那现在最有可能的是下摆臂吗?
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技师高龙关键的外倾脚和前束的数据是好的才行。
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技师高龙基本上是的。这种轻微的变形,肉眼睛看不出来的。
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匿名网友好的,不过右边的外倾角有点大,后来在减震器和羊角的位置加了个垫片,现在外倾角很好
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技师高龙非专业的手法。专业技师不会这么干的。你看看新车,没有一个是加垫片来解决问题的。
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匿名网友但是,前速做好以后,开起来还算挺好,但随着过减速带或者与地面的震动后,车子行驶就抖动了,再去看数据,前速就有变化了,不稳定
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技师高龙是呀。 根本的解决方案还是得换新的,彻底把解决问题才行。
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匿名网友那之前为了让右边的外倾角正常,就换了新的下摆臂来试,结果上四轮定位,外倾角还是比右边的大啊,所以机修认为不是下摆臂的问题,就又换回原厂现在的这个了
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技师高龙以后过凹凸不平的路面,车速一定要20码左右通过。
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匿名网友嗯,是不是加了垫片,速度快的话,会有影响?
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技师高龙外倾偏差不要超过0°30′。
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技师高龙也不会,但是,不是最完美的方案。
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匿名网友问题是。右边的外倾角变化了,不知道是什么原因,当时换了减震器和羊角,为了调整好,用新的下摆臂换上后,外倾角还是一样的没有变化,还是比左边的大,那到底是哪里的问题?
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匿名网友当时没有变化,以为下摆臂没有变形,所以就又换回原车旧的就
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技师高龙你看偏差是多少?合理的范围内就行
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匿名网友在绿色范围内,但比左边大0.5
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匿名网友说错了,大0.05
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匿名网友不对,稍等。我看下
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技师高龙修理过的车和新车一模一样,那是不可能的。
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技师高龙外倾角是负值的
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匿名网友大-0.5
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技师高龙图片发过来看下
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技师高龙你说的没有单位。
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匿名网友大-0.5°
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技师高龙那就是偏差了30′(60分制的话), 100分制的话,大了50′
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技师高龙减震坏了,你换臂,数据肯定不会对。
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技师高龙如果减震是好的。换臂,数据肯定好。
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匿名网友你理解错了,我先换了新的减震器和羊角,外倾角还是不对,然后我又换了新的下摆臂,结果外倾角还是不好,就以为下摆臂没有问题,所以就又换成了旧的原车的下摆臂
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技师高龙都换完了,还有偏差,还要加垫片?!那我就无法解释了。元宝梁变形?大梁变形?
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匿名网友元宝梁和大梁怎么检查是否变形?
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匿名网友同时想问,除了刚才说的右前轮靠前的问题,还有就是前速好的情况下,行驶平稳,但经过震动或者过减速带后,前速就发生变化了,不能稳定,行驶也就有点抖动不平稳了,这到底是哪里的问题?
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技师高龙元宝梁只能换新的试
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技师高龙大梁,可以测试数据的。用尺子拉一下对角线
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匿名网友哦,同时想问,除了刚才说的右前轮靠前的问题,还有就是前速好的情况下,行驶平稳,但经过震动或者过减速带后,前速就发生变化了,不能稳定,行驶也就有点抖动不平稳了,这到底是哪里的问题?
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技师高龙就以上说的这些可能。
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匿名网友摆臂,减震器,羊角,轮胎及气压,轮毂,这几样吗?
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技师高龙如果你全部都没有问题,那就是四轮定位仪器除了问题,或者你感觉上的错觉了
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技师高龙是的
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技师高龙还有元宝梁,大梁是否弯曲变形
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技师高龙你车就破了轮胎,谈不上元宝梁,大梁变形的问题
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匿名网友不可能是感觉上,因为去了几家店,做好定位后行驶是平稳了很多,开了时间不长,只要过减速带或者坑之类的震动后,开起来就有些抖动,同时开去让那几家店试,也确实是有点抖动了,不太平稳
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技师高龙我记得你车是快速过坑产生的这些后续问题,对吧?
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匿名网友嗯
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匿名网友左边过的坑,右边有一次是过减速带,比较高的那种,然后正好有小孩串出来,我在过减速带时,猛的往左边打方向盘,车过了减速带都快靠近左边马路坎了,但没有靠上,就是这样的情况,右减震器往后弯了,同时右边的外倾角比左边的大一些了
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技师高龙换了摆臂和减震器,最多换羊角,我就没有遇到解决不了问题的。 再你反复咨询的这段时间,我都修了至少不下5辆车这样的问题了。 没有遇到一个后续反应还有问题的。 上次你咨询的时候,我在做定位,就是一个车和你一样的情况,而且还爆胎了。换了减震器,轮胎,摆臂问题就解决了。
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匿名网友要不然我就把右边的下摆臂换个新的试试?
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匿名网友还有一个就是,在路边熄火的情况下强行转动方向盘,本来转不动,但用了很大的劲,往左边和右边转动了半圈,会不会造成方向机有问题了,导致了拉杆把前速调整正常后,然后过减速带又造成前速变化,不稳定了,才出现抖动的?
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匿名网友?
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技师高龙垫片别要了,换上摆臂试试可以的。
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技师高龙不会导致,没有因果关系。
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匿名网友好,那前速不稳定,和方向机以及调节前速的拉杆球头有关系吧?
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技师高龙固定住了就没有关系了
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匿名网友嗯
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匿名网友该不会存在拆元宝梁安装时,方向机没有固定好吧?
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技师高龙变化的范围不是大的范围就行。 正常车数据也会变的呀,正常维护也是要定期做四轮定位的。
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技师高龙那也有可能的。方向盘不在中心点位置
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匿名网友那你目前怀疑的就是下摆臂的问题是吧?
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匿名网友那怎么检查方向盘有没有在中心位置呢?
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技师高龙按照你的描述,我的判断是的。
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技师高龙试车确认一下。电脑读一下数据流也可以。
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匿名网友电脑测量数据对吗?是四轮定位器,还是什么电脑?
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技师高龙诊断电脑
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技师高龙修车的那个电脑。
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匿名网友哦,明白了,那找中心点时,有没有一个范围内的数据差?
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技师高龙没有。
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匿名网友那我到4s店,该怎么给他们说让通过电脑来诊断?
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匿名网友那个诊断电脑插上后,是怎么诊断方向盘有没有在中心点?显示什么?同时汽车是不是需要停端正?把方向盘也要摆端?还是怎么样?
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技师高龙让他试车确认 方向盘 正不正。车子水平停放地面,方向盘最正的位置,看看电脑显示的“方向盘”角度在不在0°就知道了。
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匿名网友哦,如果不在0,那么该怎么解决?
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技师高龙调整。
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匿名网友这个咋调整了?我想问清楚,因为我们这边小地方,4s店不是很负责和专业
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匿名网友?
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技师高龙方向盘不正,拆了装正。
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技师高龙油漆不正,重新对好标记,就好了
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技师高龙游丝
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技师高龙打错字了
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匿名网友那是要拆掉元宝梁,然后拆掉方向机吗?
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技师高龙你不是技师,这里面的东西你搞不明白了。你给当地的技师说,别人也不会给你按照我现在说的弄的
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技师高龙不需要
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匿名网友哦,那假如说,电脑数据检查出,不在0,这种情况是不是当时拆元宝梁和方向机,在安装的时候造成的?
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技师高龙不用
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技师高龙安装的问题
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匿名网友哦,所以也会造成前速不稳定,是吧?
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技师高龙分离方向机和转向柱需要固定方向盘的
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技师高龙是的。会造成前束开一段时间变化大,甚至跑偏,方向重等
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匿名网友现在想解决这个问题,就得拆方向盘是吧?
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匿名网友?
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技师高龙你需要找专业技师确认故障,分析故障,然后才是修理方案。 我给你的方案,是根据你描述的,确定的维修方法。 实际维修过程中,很多车主描述故障和我们修理人员试车确认的故障现象是不一样的。
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匿名网友好吧,我回头去找4s店说说
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技师高龙嗯。
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技师高龙那我先睡了。明天还得上班。
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匿名网友那如果是方向盘不在中心点,唯一的方法就是在车内拆方向盘是吧?
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技师高龙是的。十字节也可以看下,也能调的。
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技师高龙你踩刹车脚那个位置的十字节,细纹花键的都可以调整的
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匿名网友那等于说,查出不端正后,不用拆方向盘,调十字节,也可以调整端的?
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技师高龙嗯
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匿名网友h 行,我回头去4s店检查下,我该怎么给4s店说?
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技师高龙
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匿名网友好的,谢谢你了,打扰你这么久,不好意思,早点休息吧
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技师高龙没事。客气了。
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你好,我日产奇骏7500公里,左前轮有一次右转弯单轮过减速带,80码左右,在快到减速带时,紧急刹车,我在车内弹起。行驶一段时间后,我发现左前车轮比右车轮低1厘米。行驶不稳定摇晃的很,后来过了段时间,又不发现右前轮的外倾和后倾角虽然显示是绿色的,但已经比左前轮的数据偏差了一些,再后面又发现底盘横向稳定杆错位到左边,用杠杆推到回位后,开几圈,又错位移动到左边,现在行驶很不稳定,低速车轮弹跳,而且特别不平顺。现在该怎么弄你好,这个对倾角没有很大的影响的,只是对前束有一点影响的,如果你动过减震器顶胶那三个固定螺丝这样会对前束有一点影响的,如果动过螺丝这样还需要做一下四轮定位的,如果不做定位的话时间长了会扁吃轮胎的啊,动过螺丝还是做一下四轮定位吧!希望我的回答可以帮到您!
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我开的东风日产新奇骏2014款,2.0排量。前一段时间在高速上爆胎了,然后我换了一个,玛吉斯的轮胎,换上之后我发现有嗡嗡的噪音声。不知道是怎么回事?我到原装车胎是普利司通的!
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日产奇骏,刚买一个月开了1000公里,刚刚在高速上,突然右后轮的地方感觉有刺耳的刹车声,就一瞬间,但是不时的就会有一下,大概有了2.3次之后停车检查表面没感觉有什么异常。胎压检测是正常的,但是右后轮和右前轮差了大概20左右。我这个车需要去检修一下吗
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日产奇骏,左边的轴距是2702,右边的轴距是2708,目前前速只要调整对了,行驶相对平稳一些,但在行驶的路面过个小坑,或者高的减速带稍微快速的通过以后,行驶就感觉不对了,有点抖动,不平稳了,就去看四轮数据,前速就不对了,调整好后,车又好一些了,可后面只要过个小坑碰一下,又抖动了,再去检查数据,就又变了,怎么回事?底盘振动后产生的位置变动,应该检查螺丝是否达到规定的扭矩了,用公斤扳手。然后检查元宝梁的装复位置是否正确,元宝梁的螺丝有没有达到规定的扭矩,过坑洼路段时,减震器的上下缓冲振动,会带动下支臂以及稳定杆,平衡杆的缓冲。
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你好,我日产奇骏17款,行驶1万8,之前右前轮蹲坑后,减震器变形,更换新的,并且把左边的也更换了。目前行驶不平稳,低速摇晃,并且底盘抖动,松油门后有明显拖拽感,并且降速到20左右再踩油门,有齿轮金属的敲击声。每次四轮定位数据做好后,行驶相对平稳些,但走一次高速后,通过地面的震动后,慢慢的又出现行驶摇晃及抖动。检查底盘部件没有松旷,目前自己唯一发现一个地方,就是右半轴中间部位的右边位置,好像感觉有点脱离开,不知道是否和这个有关右侧后倾角不对的话,他这个轴距就会出现偏差,车辆在正常数据下就会出现跑偏,如果是方向正而且不跑偏的话,他的前束值肯定需要做一下修正,这种情况也会影响到车辆的稳定性。首先解决定位偏差问题,最后检查一下发动机以及变速箱机脚,以及半轴是否出现不良影响到车辆低速抖动。
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你好,我日产奇骏3千公里新车,前些天在拐弯处过一个高的减速带。由于疏忽,行驶过快,在拐弯处,左车轮单轮撞在高点的减速带上,当时方向盘也是往右转弯打了半圈的姿势。直接把我弹起来一点点,那一瞬间,我也踩了刹车。目前低速开车感觉摇晃颠簸,不平稳,速度高点稍微好点。在修理厂检查底盘,没有松动,可我自己感觉方向盘好像连接车轮有点松,具体是什么问题?该检查哪里?根据你描述的故障情况这种减速带过去不会对车辆造成损伤的,检查底盘的部件没有松动的就需要做个四轮定位看看
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