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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师刘佳基本方面,清洗节气门,喷油嘴,更换空气滤,汽油滤,以及火花塞,如果不行,更换三元催化器。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳目前行驶多少公里了?
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匿名网友2万公里
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匿名网友才三年的车
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匿名网友节气门喷油嘴都清洗了火花塞换过了
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匿名网友空滤汽油滤都换了
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技师刘佳其他的没有问题,把三元催化器清洗一下
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匿名网友三元催化没有堵塞
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技师刘佳目前看其他的不影响,车辆报故障码?
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匿名网友4s检测没有故障码说没毛病。但是进气压力以前只有30怠速负荷也就22.现在高出一倍了
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技师刘佳只是数据有差异?
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技师刘佳还有其他问题吗?
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匿名网友一档起步抖动
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匿名网友排气管轻微突突响,
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技师刘佳你说的这些情况,做基本的维修就可以了
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匿名网友很容易修吗?能不能确定具体问题出在哪里
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匿名网友加速还没劲。
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技师刘佳你已经做过基础维修,其他的就是进气压力传感器
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匿名网友压力传感器坏了?还是有漏气?
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技师刘佳可能有漏气的地方。
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匿名网友哪里漏气会出现这些状况?
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技师刘佳
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匿名网友以前怠速都是开环控制现在都是闭环了,什么原因
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技师刘佳发动机没有抖动,做过基础维修,三元催化器没有问题,进气系统没有漏气,更换氧传感器
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匿名网友氧传感器刚换了,没用。
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技师刘佳其他的没有影响
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清洗节气门和进气道长期燃油修正负25你好,根据描述情况分析,燃油混合气浓,应该是清洗进气道和节气门的原因,建议车子发动跑一跑,很高兴为你解答
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进气歧管压力高怠速负荷大长期燃油修正负18加速发闷启动好启动一般正时都没有问题,建议吧火花塞拆了加点机油进去观察缸压有没有变化缸压没有变化建议检查一下正时正时没有问题就是气门密封不好,如果缸压有增加说明活塞环有问题
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你好,怠速发动机负荷46%进气歧管压力52%长期燃油修正负20多。油耗高。发动机负荷数据较大,排除其他用电器工作的可能性,建议检查清洗节气门,后氧数据流显示三元催化效率低,建议清洗
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进气歧管压力高冷车60发动机负荷53热车以后进气压力43发动机负荷35怠速状态,同时出现长期燃油修正负18.加速缓慢。费油根据你描述的故障现象这种情况需要检查进气歧管是否存在泄露的情况,进气压力传感器是否损坏,建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,把氧传感器和活性碳管电磁阀更换了,进气压力是有一点高,主要就是漏气和气门密封的问题
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你好,进气歧管压力高,怠速负荷大,长期燃油修正负18。加速迟缓,油门踩到底几秒突然窜出去。发动机加速发闷。你好老师,你说的这个故障建议先查看正时链条是否拉长,需要使用专用工具校正。
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长期燃油修正-18.75怠速发动机负荷42%进气歧管压力52.前氧传感器0.1-0.7变化,后氧传感器0.7-0.8冷车启动汽油味浓,热车没有。热车发动机负荷36%进气歧管压力44费油,排气管有轻微突突声。该车,进气压力明显高于正常值,建议检查进气管是否有漏气现象,节气门位置是否正常,以发动机转速,水温,喷油脉宽,进气压力,等叁数分析。
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发动机错误代码p0171空燃比闭环控制自学习值超上线,怎样处理清洗喷油嘴节气门,检查火花塞。检查进气道是否需要清洗,检查进气道是否有漏气,检查空气流量计数据流以及进气压力传感器数据流,检查长期燃油修正和短期燃油修正数据流是在往浓方向修正还是往稀方向修正,检查氧传感器数据流反应是否正常。
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15年名爵3 1.3手动舒适,正时是皮带还是链条的?
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