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技师谷志超你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师谷志超你好检查了那一些了
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技师谷志超你这样的情况可能是排气堵了和进气系统漏气等造成的
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匿名网友节气门进气歧管三元催化都清洗了,
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匿名网友汽油滤芯也换了
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匿名网友火花塞换了
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匿名网友进气压力传感器也换了
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技师谷志超怠速稳定不
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技师谷志超缸压测量没有了,好不好启动
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匿名网友今天测了缸压两个缸7两个6
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匿名网友特别好启动,一点就着
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技师谷志超那就不正常了缸压都有点低,你这检查一下正时没有问题需要检修发动机
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匿名网友哪个问题大一点
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技师谷志超你这车才跑了两万多公里吗
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匿名网友对的
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技师谷志超启动好启动一般正时都没有问题,建议吧火花塞拆了加点机油进去观察缸压有没有变化缸压没有变化建议检查一下正时正时没有问题就是气门密封不好,如果缸压有增加说明活塞环有问题
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匿名网友这个情况有一年多了,越来越差
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技师谷志超你先去按我说的检查一下
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匿名网友好的,缸压多少正常
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技师谷志超缸压在8个
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怠速负荷大进气歧管压力大长期燃油修正负18,费油,发动机没有抖动,做过基础维修,三元催化器没有问题,进气系统没有漏气,更换氧传感器
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你好,进气歧管压力高,怠速负荷大,长期燃油修正负18。加速迟缓,油门踩到底几秒突然窜出去。发动机加速发闷。你好老师,你说的这个故障建议先查看正时链条是否拉长,需要使用专用工具校正。
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进气歧管压力高冷车60发动机负荷53热车以后进气压力43发动机负荷35怠速状态,同时出现长期燃油修正负18.加速缓慢。费油根据你描述的故障现象这种情况需要检查进气歧管是否存在泄露的情况,进气压力传感器是否损坏,建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,把氧传感器和活性碳管电磁阀更换了,进气压力是有一点高,主要就是漏气和气门密封的问题
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你好,怠速发动机负荷46%进气歧管压力52%长期燃油修正负20多。油耗高。发动机负荷数据较大,排除其他用电器工作的可能性,建议检查清洗节气门,后氧数据流显示三元催化效率低,建议清洗
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长期燃油修正-18.75怠速发动机负荷42%进气歧管压力52.前氧传感器0.1-0.7变化,后氧传感器0.7-0.8冷车启动汽油味浓,热车没有。热车发动机负荷36%进气歧管压力44费油,排气管有轻微突突声。该车,进气压力明显高于正常值,建议检查进气管是否有漏气现象,节气门位置是否正常,以发动机转速,水温,喷油脉宽,进气压力,等叁数分析。
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13年名爵3正时链条怎么对。名爵3正时链条对法看多大排量的。
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名爵3怠速不稳刚换了缸头你检查一下气门间隙是否正常,因为气门间隙过大或过小之后,导致进气量过大或过小都会出现怠速抖动的问题
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名爵3蓝牙怎么连接。。。。。此车老款名爵并没有无线蓝牙连接的
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你好,请问昆明那里有卖名爵3散热器密封盖的你好!金星汽配城有,到汽配城找名爵专卖
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名爵mg3一挂档就会掉n档名爵这一款车出现这个问题很正常。他这个是变速箱控制单元损坏了。
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