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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师曾旺
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匿名网友什么堵塞
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技师曾旺三元催化堵塞。
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匿名网友汽油嘴也要清洗吗
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技师曾旺
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匿名网友汽油内心跟这油耗高有关系
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匿名网友吗
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技师曾旺
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匿名网友把那个喷油嘴和三元催化清洗了,应该会解决油耗高的问题吧。
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技师曾旺
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匿名网友好的谢谢了
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匿名网友和电路应该没什么关系吧
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技师曾旺
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东风日产新轩逸开了八万公里,今天去换了火花塞,清洗了节气门现在挂1档2档3档加油时再送开油门2秒之后车会顿一下,4档5档会好一点,不知道什么原因。根据客户反应,建议更换原来的火花塞使用观察。
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16款轩逸,9万8公里,等红灯,d档刹车后,转速表下降到550-600左右,抖动一下后升到700。最近更换已经了火花塞和清洗节气门。此问题还是存在,哪里的原因。您好,根据您的描述,以及现在都不在学校这种情况,应该考虑到它的混合气问题。我还记得处理的话,大概费用应该是在1000块钱左右吧,根据不同的情况而定。
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16款轩逸,9万8公里,等红灯,d档刹车后,转速表下降到550-600左右,抖动一下后升到700。最近更换已经了火花塞和清洗节气门。此问题还是存在,哪里的原因。【车型:轩逸 2016款 1.6XL CVT豪华版】
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你好,我的车是09款日产轩逸1.6,十万公里后更换的火花塞,原车火花塞为NGK 铂金火花塞LZKAR6AP-11 6643,但是我更换了型号为ILZKAR7B11的NGK铱铂金火花塞,现在跑了两箱油,根据软件计算,百公里油耗比以前多了一升多,但是车的动力明显比以前强了很多,我打电话给日产的技师,他说需要磨合,再多跑跑油耗就会下降。请问,是不是更换火花塞后都需要磨合,假如不行,是否要更换为NGK 铂金火花塞LZKAR6AP-11,谢谢!
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你好,我的是网约车,9万公里,前一段发动机故障灯亮起,刹车变硬,踩不动,到修车店清洗了节气门,喷油嘴,三元催化,更换了火花塞,刹车油,做了保养,开出来后油耗变得很高达到14个左右,把节气门和系统做了匹配,油耗还是高,又更换了真空传感器,现在油耗还在11.2左右,故障灯还是不能消除,加满油200左右,市里跑300公里左右,我是营运车辆,这样的油耗真的太高了,到底是什么原因,求解,谢谢老师维修建议:根据车主提问此车油耗高故障灯点亮问题,建议车主检查火花塞型号是否正确,检查进气系统是否有泄漏情况。
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东风日产经典轩逸开空调时空然比正常,不开空调空燃比显示偏高,达到110左右。有时候会出现怠速忽高忽低不稳,上下两条氧传感器,油泵,节气门火花塞,高压包,都换了。请问这是什么原因?你好!建议你让专业维修师傅给你检查看看缸压够吗!有没有漏气!检查看看排气管有没有堵塞!清洗发动机汽缸内部结碳!
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日产2018新轩逸11万公里1年半的车,是网约车,10天前开始发现的毛病车跑到90到130公里每小时的时候有轻微的顿挫感,中间清洗了节气门可还是不行,现在是到40的时候就开始顿挫了,很严重,火花塞是7.5万公里换的NGK,变数箱油也换了,不知道什么原因感谢师傅们帮忙解答一下谢谢了根据你的描述,检查一下点火线圈,看一下点火线圈的点火能量有没有问题,还有就是检查一下喷油嘴的雾化效果。如果这两个方面都没有问题的情况下,变速箱油也已经更换了,那就是变速箱里面的这个传动链条或者是电磁阀有问题。
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您好!13年新轩逸8万公里,年检一氧化碳超标,去修理厂换火花塞、清洗节气门和进气管道,加95号油还添加一瓶燃油清洁剂,上高速跑后再去检,比前两次检的数据还高,到修理厂检查各方面又没有问题,请问这是什么原因,请指点一下。尾气不达标,排放超标的话,首先也是考虑燃油本身的问题,其次就是考虑一下发动机工况,各个传感器是数据是正常以及发动机,部分喷嘴油压是否正常,雾化是否正常,发动机缸内积炭是否过多导致的发动机本身燃烧超标。这些都正常的话需要检查一下三元催化催化效率是否正常,氧传感器在修正数值是否在正常范围内。
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请问,我的车是11年的2.0cvt轩逸,跑了九万公里,最近发现转速2000左右时,提速有顿挫现象,很明显,八万公里在4s店做的节气门油路清洗,火花塞白金的,没换过,请问什么原因造成的?
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经典轩逸目前车子跑43000公里2年半经常9 2汽油.平均油耗0.75毛到8毛公里,还跑过加100块92汽油只跑95公里路,高速低速都有,今年上半年有清洗过节气门喷油嘴,进气道,元催化器,该洗都洗了,油耗就是下不来,火花塞也拆过给维修师傅看,有两个师傅说能用,有个师傅说可以换试试,跑4S店人家说没问题正常,我问轩逸车主都在5毛徘徊,知道问题出在哪里了呢?机油用安索全合成5-30在线等结果建议去四s店,让他们好好给你查一下,主要看看氧传器的数据流正常不
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8万公里车的保养费用,8万公里车做哪些保养
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