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技师高长振也有可能是怠速马达,建议更换一个
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怠速马达也是好的,
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技师高长振根据你的情况,很有可能是节气门出现卡住不回位,你可以等再出现这种情况的时候靠路边看看油门线是否拉的比较紧,节气门有没有没回到位
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油门线挺松的啊!节气门卡顿是怎么样的啊?
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技师高长振节气门没有完全回位,你用手回位一下,如果变底了,就是说明你的节气门卡顿了,
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荣光刚打着火,怠速正常,挂档开一段路,怠速升高到2000转左右,挂空挡,大力轰下油门,怠速就正常了,油门线新换的,节气门刚清洗过,还有什么原因故障啊?
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我车是09年五菱荣光,CNG. 昨天下午突然就开到有抖动,踩油门要慢半拍而且要熄火。今天去修车店检查说是节气门传感器坏了。换了以后 油门顺畅了但是怠速一直2000转以上 等一会怠速还上到4000多,,请问大神怎么回事检查怠速电机或节气门
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五菱荣光怠速高,就是行驶中空档松油门滑行油门老是不到2000转,不掉油门。停车后油门缓慢的回到一千二三百转,也回不到原先的750转,而且空档加油门到2000-3000转不动,然后再松掉油门,转速还停在2000-3000转之间不掉,换过怠速马达,节气门阀体,进气歧管都换了还是这样,修车师傅说电脑检测正常,请问这是什么原因?建议检查下油门拉线是否发卡
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我的是09年的五菱荣光,在一家小的修理店更换一次机油(机油加超过了刻度线),清洗节气门后,车辆偶尔在正常行驶踩下离合器换挡时,转速表突然自动升高到2000至4000转左右。后在4S店师傅重新用电脑给节气门复位过,故障仍然存在。请问是什么原因?也不知道你车子搞好了没有,也不回复一下!你这问题我估计换个怠速马达就应该能好的!
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大师们,晚上好,汽车大师这软件没有我的车型,就选了五菱荣光的, 其实我的车是福汽启腾M70微型车 请问,怠速不稳,更换EGR阀后,好开始好好的,过了几天怠速又不稳定了,什么情况? 注:节气门清洗了,喷油嘴也清洗了,雾化跟正常,点火功能也正常啊,为什么还是会怠速不稳?建议检查及时清洗更换
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五菱荣光1.2 2011款 刚换了新发动机跑了2000公里左右, 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1000转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八百转,换过节气门总成,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,有时刚打火仪表盘转速表和时速表会乱动,过几秒好了,不知道跟这个有没有关系,还是说荣光这款车空挡滑行转速就是比怠速要高是正常的,我朋友的长安面包车就不会,一挂空挡或者离合踩到底转速就跟怠速转速一样怠速这个问题,要检查一下进气管有没有漏气的,检查一下进气管下面的翻板,看是不是翻板脱落了造成的怠速高或者不稳定
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求解答:真正的汽车大师,五菱荣光20万公里,刚换过火花石,温控开关,清洗过进气支管、油路、油嘴、节气门。可是每天早上都要两次以上才能打着火(在东莞),油泵和高压线好象也没多大问题,到底还有其他什么原因呢?根据您的描述,这个情况一般原因是曲轴位置传感器表面的脏污,燃油系统压力低造成的,需要检查汽油压力,调取故障码看一下,针对排除故障,把曲轴位置传感器拆下来擦干净试试,必要时候更换曲轴位置传感器。更换泄压的油泵
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大师们,我前段时间问过你们了,我的车是五菱荣光面包车,在行驶了一段路程,停了一会之后一开始就打不着,后来踩了油门才可以打着,后来咨询你们了,你们说是节气门和怠速马达需要清洗了,我也清洗过了,可是这几天怠速又不稳当了,这是怎么回事啊???
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五菱荣光1.2 2011款 快到红绿灯空挡滑行转速下降到1400百转就不下降了,必须要等车停稳时才慢慢下降到正常的八九百转,清洗过节气门,换过几个怠速马达都没有用,之前发动机抖,跟得了哮喘一样,洗了废气阀好了,现在怀疑哪个传感器有问题还是不知道是不是废气阀没洗好,另外车在一档二档刚起步低速行驶时有时偶尔会踩离合转速猛的往上升几百转,不知道是什么问题,建议更换节气门,可能是节气门位置传感器出现了故障。
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五菱荣光 2011年车 73000公里 每天第一次打火比较难打 。打着之后 发动机转速一下落到500转左右 车子抖动一下 每天第一次打火都是 无论中午早上 晚上 只要是第一次打火 就是这样 然后正常 怠速一切都正常 油泵压力正常 怠速马达正常 火花塞 正常 节气门喷油嘴 进气道都清洗了 打着火之后 熄火 再次打着就正常了。 温度传感器 检查了 正常。 高压线 点火线圈 晚上检查没发现漏电 请问到底是哪的毛病 早上第一次打火抖动非常厉害 马上要熄火的 感觉 电脑测 没有故障码
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