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技师杨继坤您好,我是上汽通用4S店专业技师笪文硕,很高兴为您服务。
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技师杨继坤转速表针抖动吗
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大**贵
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大**贵轻微的,提前就这样
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大**贵
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技师杨继坤看数据流
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技师杨继坤看怠速数据
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技师杨继坤看转速与所需转速上下错多少
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大**贵怠速数据基本上就是,大概820-835这一块
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大**贵提前转速表也来回上下浮动
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技师杨继坤检查一下发动机,变速箱机脚
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大**贵变速箱机胶是刚换的,而且其他几个看着问题不大
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技师杨继坤机器本身抖动量大吗
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技师杨继坤节气门有没有清
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大**贵大,驾驶室都能感觉到,节气门也洗了
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技师杨继坤看一下燃油修正
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技师杨继坤数据
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大**贵范围值是多少啊?
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技师杨继坤正负10
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技师杨继坤现在的数据是多少
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大**贵在范围内啊
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大**贵师傅,你都说说我还排除什么,我下午再去看
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大**贵我一会过去,再测一下
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技师杨继坤第一 清洗节气门,并复位 第二 看燃油修正数据,看空流数据 氧传感器数据 第三 检查发动机机脚
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技师杨继坤重点看一下空流数据
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大**贵如果这三个都没问题呢
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大**贵好的
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技师杨继坤车动力怎么样
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技师杨继坤能加上速吗
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大**贵感觉有点闷,不过还行。
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大**贵能加上速
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技师杨继坤清洗节气门有没有复位
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大**贵洗之前就抖,洗完没复位,没拆下来洗也需要复位吗?
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技师杨继坤需要
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大**贵行,我一会去,我给你把数据流发过去
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技师杨继坤好的
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大**贵短期和长期都在正常范围内
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大**贵燃油正时
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大**贵你说的这几项都在正常范围值内
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技师杨继坤节气门有没有复位
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技师杨继坤先清洗
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技师杨继坤在复位
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技师杨继坤然后把数据流发给我
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大**贵所有的数据流吗?还是刚才你说的那几个
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技师杨继坤先把刚才我说那几个拍给我
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大**贵熄火以后再也打不着了车了
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技师杨继坤现在启动不了吗
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大**贵嗯
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技师杨继坤读一下全车故障码
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大**贵踩刹车仪表不亮。光嗡响一下拉到了
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大**贵OK
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大**贵
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技师杨继坤读一下全车的
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大**贵稍等
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大**贵
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技师杨继坤现在启动,启动机工作吗
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大**贵启动机不行了
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技师杨继坤进发动机模块,动作测试
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技师杨继坤驱动起动机工作
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大**贵
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大**贵
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技师杨继坤看长短期燃油修正
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技师杨继坤氧传感器数据
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技师杨继坤空流数据
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技师杨继坤选这几个
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技师杨继坤别来回滑
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大**贵
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大**贵
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大**贵
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大**贵
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技师杨继坤这个是多大排量的机器
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大**贵
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大**贵
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大**贵
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大**贵2.4的
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技师杨继坤你把氧一传感器插头拔了
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大**贵拔了
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技师杨继坤发动机有变化吗
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大**贵没变化,还是抖
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技师杨继坤把氧传感器插头插上,把空流传感器插头拔了
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技师杨继坤读一下数据流
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大**贵再读哪个数据流啊
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技师杨继坤上面那几个
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大**贵
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技师杨继坤现在发动机有变化吗
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大**贵还是抖
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技师杨继坤看一下计算空气流量数据是多少
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大**贵
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技师杨继坤空流数据偏大
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技师杨继坤把空流传感器换了
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技师杨继坤检查一下碳罐电磁阀
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大**贵其他的没什么事吧
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技师杨继坤最好能把氧传感器也换了
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技师杨继坤节气门复位吗
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大**贵好,确定是这两个原因了吧?
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技师杨继坤现在就这两个不正常
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大**贵复位了,刚才手机没电了
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别克君越2.4行驶了20万公里,之前换过正时链条,维修过变速箱,加过燃油添加剂,火花塞4个都换了,汽油滤芯也换了,节气门也洗了,最近车辆怠速抖的厉害,跑起来没事。请问是原因您好根据您车的问题咨询分析,热车抖动厉害先检查一下汽油泵压力,看一下冷车状态下的汽油泵压力与热车时是否不一致,观察一下热车状态下汽油泵压力是否下降!还有就是冷车时的气缸压力与热车时的气缸压力也测量对比一下!
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10年别克君越2.4豪雅版,行驶22万公里,换过火花塞,正时链条维修过变速箱,最近热车车身抖得特别厉害,而且加油门能隐约听见漏气的声音。发动机胶墩都换了,而且凉点火,在开窗户的情况下倒车能闻见汽油味。长时间行驶能听见车底下能穿出哗啦哗啦的声音,急加速哗啦声音大,间断性的。凉车加速,包括行驶都没有,而且没有任何故障码。你好,根据你的描述,这个主要是机油压力不够导致发动机正时链条有异响。发动机有汽油味主要检查喷油嘴以及碳罐。
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你好2019款君越3.1万公里 23000公里时加了两箱油 动力直线下降行驶途中还会熄火的感觉 这7000公里我在外面换了2次火花塞 在4s店做了动力套餐 清洗油路和喷油嘴还有节气门 在途虎养车用清洗剂方式清洗三元催化还有进气道 感觉在途虎清洗了以后感觉好点 目前现在还是行驶途中踩一脚油门动力上不去 可能过会松油门在踩动力又上去了 没有故障码 油压也测试过大概390-400多浮动 而且现在感觉怠速共振也挺大的 怠速有点轻微抖动 附上行驶3000公里的火花塞 有点黑像燃烧不充分建议重新编程配置变速箱模块。
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别克君越31万公里,一年前发动机变速箱大修过,发动机更换了两个正时轮,一套正时链条,到现在跑了一万多公里,现在冷车急加速不响,热车地板油有敲缸声,拔掉进排气凸轮油压调节阀插头声音变小,只有一个混合气过稀的故障码,更换了火花塞,清洗了节气门,还是一样,我怀疑是换过的可变正时轮不行,请教专业师傅,我该如何确定是哪里的问题?此车在急加油门的时候,发动机前端出现咔的一声异响,怀疑此声音从正时系统发出,建议检查正时执行轮以及链条和涨紧器。
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师傅你好:清洗电子节气门后怠速一直在700~800转抖动,发动机有间歇性的抖一下,现在跑起来转速指针也出现微抖,发动机感觉不出怎么样,打开空调怠速的时候就不抖,,当时洗节气门的时候修理工没有匹配,说跑跑就好了,这个问题已经有两年多了,现在也用电脑匹配了,也换过火花塞了,点火线圈也没事,油压也正常,就是找不到问题,发动机声音比以前大了,现在车子跑了8万公里,感觉也没以前有力。请师傅为我解答一下谢谢!!油耗大,动力不足,建议检查低压油压和高压泵油压,有可能是喷油嘴滴油漏油,渗油导致的动力不足。
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31000公里2019新君越2.0t.的 23000公里时加了两箱有加速发抖转速很慢 然后在隔壁修车店换了火花塞无效 又来了几百公里去4s店里清洗油路节气门和喷油嘴 清洗完稍稍恢复 到31000公里时又在途虎养车买了清洗三元催化喷油嘴进气系统 在27000公里时又换了火花塞 目前就是刚起步时踩油门动力无异常 但是松了油门后在踩油门 又会发抖动力提不上去 有时候猛踩油门也能稍稍恢复但也有猛踩油门感觉动力还是慢 还有如果出现抖动加速没劲 松油门再踩有时候也能恢复 也有不能恢复 无故障码 怠速有轻微抖动 而且感觉排气管嗡嗡响轰头 油压检测怠速390-400多吧 没有踩油门测试过您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过你说的这种症状来看,应该油泵有受损的可能性,所以我觉得应该先把油泵简单的读一下数据流判断。
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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我的车是2014款别克君越2.0T精英版,购买时间2015年6月,行驶里程56000公里,变速箱型号是通用的6t50,是通用改良过的型号。 现在的情况是,车辆降速到47,无论滑行还是踩刹车,都会顿挫一下,这个顿挫力度强弱不均一,有的时候很轻微,有的时候甚至会使劲顿一下并伴随“咣当”的一声。偶尔其他档位也会存在升档和降档不连贯或者异响。 另外一个情况是,车辆正常加速到80左右速度的时候,发动机出现抖动,抖动持续1秒左右,收油降速后正常,继续加速依然会出现抖动。昨天正常开,也到80左右速度的时候发生问题,但这次不是抖动了,直接就是“咣”的一声。降速后再加速,依然会出现这个问题,后来测试,85降速也会出现这个问题。 出现这个问题之前,50000公里时更换过一次变速箱油,重力换的原厂油。再之前更换过一次火花塞。 去4s店检测过,没有任何故障码。 出现问题的时候是间歇的,时有时无。70以下正常跑没问题。目前不知道该怎么办了,师傅们都说只能跑出故障码才能修理,我担心这样会扩大损坏面积,增加维修成本,请大师指点迷津!根据你的描述,这种情况可以把变速箱里面的阀体拆下来清洗一下。然后再看看还有没有这种现象。是的,他说的也是有道理,但是变速箱里面的电磁阀有问题的话,这个有可能会。有可能会偶尔出现。这个变速箱油如果放出来比较干净的话,可以不用重新更换。这个下来估计需要八九百块钱。其他的应该问题不大的。如果是里面的离合器系统有问题的话,他这个会一直出现的,不会偶尔出现。
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07/08款别克君越2.4L车型已行驶15万公里,近期三四个月左右开始,猛加速的时候时不时的出现像是发动机正时链条松旷敲打撞击铁壳(嗒嗒嗒]的金属声响,有时稍微加速也能明显感觉到,在近期出现这个声响比较明显比较频繁,过去一年左右的时候只有在猛加速的时候才能偶尔会有这个声响,咨询过修车师傅说是正时链条跑松了要换正时链条,但又听过别的修车师傅说这个车型跑几十万公里都不用换正时链条,说这个声响是火头的原因,搞得我不知道该听谁的,毕竟两个项目的维修费用都比较高建议先去检查一下碳罐电磁阀
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