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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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刘今缺你好
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刘今缺
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技师卢二辉你好,失火的话,这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,其次缸压及进气系统用烟雾剂看是否漏气混合气异常导致的
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刘今缺
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刘今缺
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刘今缺1缸和2缸活塞顶颜色不一样
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刘今缺一缸白的
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刘今缺
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刘今缺一缸的火花塞是白的
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刘今缺二缸的是黑色的
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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刘今缺这不正常的吧
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技师卢二辉
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刘今缺
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刘今缺火花塞和点火线圈换了的
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技师卢二辉
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刘今缺
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技师卢二辉
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刘今缺他这个车以前也是一缸失火,油嘴我换过的
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刘今缺点火这一快应该不会有问题
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刘今缺会不会是机械有问题
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技师卢二辉嗯嗯油火没事内部积碳清洗一下其次进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常
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刘今缺发动机内部
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技师卢二辉内部缸压检查一下
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刘今缺发动机去年换了一个新的
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技师卢二辉新的不应该了,缸压看下
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刘今缺缸压在10左右
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技师卢二辉没事
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技师卢二辉跳火弱不弱
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刘今缺这个不好看吧
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刘今缺拆出来看?
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技师卢二辉断缸也行
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技师卢二辉还不行喷油嘴和其他缸对调看怎么样
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刘今缺
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刘今缺这样发车
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刘今缺点火好像没有二缸亮
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技师卢二辉点火线圈对调下
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刘今缺对了
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技师卢二辉嗯
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刘今缺
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刘今缺这是一缸
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技师卢二辉积碳不多
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技师卢二辉里面有水吗看着
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刘今缺
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刘今缺这是2缸
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刘今缺没有水
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技师卢二辉嗯嗯,油嘴调下
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刘今缺油嘴以前对调了的
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刘今缺没有用
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刘今缺老是一缸
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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刘今缺漏气的话应该是多缸失火吧
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技师卢二辉
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2016款,奥迪A6L,1.8T,EA888三代,1.故障码p0011汽缸列一凸轮轴滞后点火调节、目标未达到! 2.故障码P0341凸轮轴位置传感器=>传感器~不可信信号!这个车有两个,一般都是进气凸轮轴位置传感器,传感器在进气道4缸的位置上面的缸盖上,有点不太好换,换原厂的一定,
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11款奥迪a6L2.0t,怠速正常点火正常,偶尔等红灯起步熄火,偶尔低速加油顿挫,车速表突然降低马上恢复正常,4S店测试故障码P1093,气缸列1,燃油测量系统2功能失效,不可信信号先读取103低压油泵数据流正常在5.18bar压力,106高压压力在50.65bar左右,熄火后106组压力会上升的,看哪个压力不对。还有机油盖打开闻一下有没有汽油味。废气阀的话也会影响,但是它坏了还会报混合气过稀故障以及烧机油,吹口哨声音
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18款奥迪A6,一万公里,车开过来时故障码显示机油温度传感器-过大信号 机油压力传感器-不可信信号 检查到油底壳油温度传感器线被咬断,接上去故障码少了一个故障码 只剩下一个机油温度传感器-过大信号解决方案:测量传感器插头的三根线 正常1号脚会测到12伏左右的电压 2号脚粗线为接地 3号是与发动机电脑连接着的信号线,正常5伏左右 3号如果没有电压输出的话 到发动机电脑的末端也就是发动机电脑的83号针脚测测量 如果在末端会测到电压 则这段导线,不导通或折了
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07年的A6L,05款 2.4排量,最近怠速时发动机抖动特别厉“砰砰砰”的声音,目前行驶11万公里,烧机油,动力不足。一共有7个故障码,点火线圈全新的 1、气缸列2凸轮轴延迟:目标未达到 不可靠信号 间歇性 2、气缸列2,凸轮轴调整:功能失效 不可靠信号 静态 3、凸轮轴位置传感器→传感器G163:不可信信号 对正极短路 间歇性 4、气缸4检测到不发火 断路/对地短路 静态 5、气缸6:检测不到发火 断路/对地短路 静态 6、气缸5:检测不到发火 断路/对地短路 静态 7、检测到不发火 对正极短路 静态更换活塞环及气门油封
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2019款奥迪A6L,2.0T,发动机型号DKU,行驶2万公里左右,报故障码P201500进气支管风门位置传感器不可信信号,被动偶发,同时报故障4缸失火,也是被动偶发,感觉怠速不稳定,特别是刚启动后发动机不稳定,甚至熄火,这是什么问题?根据描述,先检查一下进气歧管外围部件真空管路以及电磁阀没有异常的情况下需要升级发动机电脑板软件程序,然后4缸失火需要对调点火线圈和火花塞试车验证
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13年奥迪A6L,排量1.8,手动挡。公里数是:163420公里。发动机抖动的厉害,高速上80码以上就不抖,低于80码就抖动至熄火。高压包都换4个新的正厂,火花塞也换。还是一样。故障报的是1/2/3/4缸检测到失火。求问是什么故障?检查正时,混合气,发动机漏气
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奥迪A6L 2.0T 不好启动,踩着油门才能打着车,着车以后怠速车抖的厉害冒黑烟,踩油门回火放炮现象,机油里面汽油味很大 跑了15万公里了 13年的车 电脑检查到2缸失火,混合气浓 还有时开着开着就好了1.你的这个问题首先就是可以确定是废弃造成的,这个情况一个是发动机燃烧不好造成废弃太大。其次就是发动机内部磨损造成的,具体还是需要检查一下 很高兴为你解答
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2011年奥迪A6L,2.4排量,开的好好的突然一冲一冲就熄火了,随后拖到修理厂里,检查之后说是气缸1失火,失火原因是对正极短路,还有一个是气缸压缩比对正极短路,车子状态是启动困难,启动起来后没有怠速,更换了火花塞和点火线圈,不解决问题,检查了喷油嘴,一切正常,不知道是什么毛病你好,通过你说的这种情况,结合之前维修的!建议你对换下喷油嘴试试,如果不行,就测量下缸压! 根据你说的测量一缸无缸压,那可能是气门问题或者损塞与缸筒之间间隙大导致!
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奥迪A6L20T出现故障,一踩油门就开始连续耸车,速度根本上不去,然后慢慢停车熄火。再次着车,5秒熄火。今天去检测,检测四个缸失火,空气流量计不可信信号等故障码。数据流读取油压正常,103组的数据是5.3,106组的数据是50。换了一组火花塞依然报故障码,但是开车故障消失,请问如何处理?谢谢!
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你好:我有一辆2010年奥迪a6l自然吸气2.8排量轿车,跑了29万了,这几天车报故障码,6缸缺火,还有ABS信号故障,去4S店让更换了6个点火线圈和火花塞并清了节气门,测了缸压也没问题,故障码不报了,感觉怠速车身有点抖,特别是开空调才明显,我想问一下怎么回事。节气门清洗后是要做电脑匹配的,检查火花塞是否安装正确,以及火花塞热值是否选对!
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2.0排量百公里油耗一直是购车者关注的问题之一。在汽车行业中,随着技术和经济的发展,2.0排量车型的油耗性能得到了不断提升,而百公里油耗也成为了衡量一台车的节能性能的重要指标之一。 首先,我们需要明
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