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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-吕留存,很高兴为你解答。
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技师李强请问火花塞安装是否正确,
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技师李强这些高端车子对火花塞要求特别高
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技师李强根据我的经验大概是火花塞型号没有选对,还有火花塞热值不对
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更换的都是在4s店换的没问题
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4s店换的还有假吗
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技师李强不会有假
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技师李强数据流正常吗
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技师李强怠速时发动机多少转
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测了正常,
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700多转吧
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换完不缺火了,就是有点怠速抖
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技师李强抖动的规律平均吗
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技师李强请问清洗后节气门有没有做节气门匹配
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刚打起火来没有,停顿有6_7秒吧!就开始抖,抖的不厉害也很韵
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技师李强有没有做节气门匹配
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技师李强重点检查选用的火花塞热值是否正确
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节气门匹配是怎么弄
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技师李强让师傅帮你弄,
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技师李强是用专业电脑做的
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火花塞是用的4s店转用的
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技师李强节气门清洗后必须要做匹配的
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做了
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技师李强数据流能不能给我提供一下,怠速的时候!
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技师李强我这边帮你做个分析
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是不是喷油嘴有积碳
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我让4s店用电脑都测了,数据没有问题
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不过我没有电脑数据
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技师李强4s说没有问题车子为什么会抖呢!还是有问题的!
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说可能是喷油嘴的事
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技师李强车子都30万公里汽油滤芯换过几次
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让跑跑再说
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没换过
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技师李强您应该是配的缸内直喷发动机,喷油嘴很贵的,
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技师李强您可以问他换了喷油嘴确定能好不
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那是不是喷油嘴的事呢
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技师李强个人感觉喷油嘴问题不大,建议更换下汽油滤芯
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也没做保证
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奥
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技师李强您去的4s店太不专业课
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技师李强了
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是油太脏吗
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技师李强油不会脏,汽油滤芯会堵,造成汽油压力不够,或者汽油压力不均匀,导致发动机抖动
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我用好几辆车了也没换过汽油滤芯,汽油滤芯有这么重要吗
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奥,我现在打电话问一下4s店
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都是在那做的保养,问一下给换过吗
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技师李强你问他他肯定说换过了
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技师李强汽油滤芯简单,随便找个店把汽油滤拿出来看下有没有堵
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技师李强汽油滤又不贵
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刚问了28.2万换的
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换完还没跑1万呢
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一汽奥迪A6L排量是2.4自然吸气,2010年的车,目前13万公里左右,今年10月份遇到发动机抖动共振严重(怠速就像哮喘),然后去修理厂检查故障码是五缸缺火,换了五缸点火线圈和火花塞搞定故障。前几天再次出现一样的症状(跑了一段路在等人时发现发动机有抖动),故障灯慢慢也亮了,电脑检测四缸失火,然后换了四缸火花塞和点火线圈,故障灯是不亮了,然后修理工给清除了故障码,不过感觉发动机好像还是有点不对,试车时候感觉动力有下降,踩油门比以前没故障时重,加速也不如以前,加速时发动机有吃力声音。请问是怎么回事?
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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一辆奥迪a6l车辆怠速抖,报出的故障码是12555p310b低燃油压力调节燃油压力超出规格 00768p0300任一缸多缸失火 p0304气缸4失火 p1304气缸关闭 我用燃油压力表和电脑测出的压力值测 怠速高压为50 低压为5 火花塞拆下四个都发黑 想不通的是故障码显示油泵压力出现问题,但测出的数据都是正常的,还有混合器过浓才会出现燃烧不净的问题,就算喷油嘴渗油但火花塞应该有湿的,拆下来并没有。还有混合器过浓应该高压高的~但测出的数据正常。 自己是个修理工~车辆修到这里感觉迷茫~不知从哪里下手了~请教高手指点迷津~这是在下的电话134****8819
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车子2011年买的奥迪A6,跑了十万公里,到4s店做保养,第一次做完了回家车子稍微有点抖动,第二次去检查,换了火花塞,点火线圈,节气门清洗等,现在车子只要是怠速,车子抖的特别历害,只要是起步,车子发动机故障灯亮,大概亮一分钟就停了,只要是起步车子就抖动的历害,还有油耗,起步时,油耗在15个,上了30码以上车子平稳,油耗基本两秒钟下降0.1,这样反复。请问是什么问题,我车子一直路况都很好,
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帮帮忙,我有一辆05款奥迪A6L3.0自然吸气的车,现在开起来热车加速无力低速加油门顿挫耸车,过2000转就好很多,冷车基本没事,水温到了正常状态就开始了,点火线圈火花塞也换了,三元也洗过,油路也没问题,发动机故障码就两个一个是机油温度传感器故障,一个是报P1998摩擦过大,变速箱检测过肯定没问题也刚刚换过油,节气门也洗过匹配过,今年大修换过发动机总成,之前就有这个问题换过发动机还是这样,不过新发动机用的还是旧的凸轮轴,现在都不知道到底是什么问题了
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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我的爱车,奥迪a6-2.0T,2011款,属于老款车型,2021年2月13日,因缺机油,去了一家途虎养车,问师傅要了一瓶美孚一号5w-40机油,这机油是师傅给我,我也不懂,就加进去了,我保养在别处做的,加的是福克斯5w-30机油,因缺一升加的美孚一号,然后开车上高速,行驶了40分钟,感觉车加速不稳,有抖动,又过了50分钟,下高速后,车子停下,明显发动机与机身抖动,然后走亲戚就放下了,2021年2月16日,回来去途虎查看,结果说,2缸有故障码,然后就拆下高压电线圈,没有损坏,拆下火花塞,没有更坏,然后就把1缸的高压电线圈放在2缸在去测试,还是不行,反反复复也查不出来毛病。我的爱车2020年11月30日清洗过节气门,喷油嘴,让修理工挖煤,所谓的积碳。在吊瓶处理三元催化。跟换了一个机油废气阀,我就不清楚因为啥,导致抖动。你好。那根据你说的2缸有失火,检查了点火线圈,火花塞没问题! 还有可能是喷油嘴原因! 和加机油关系不大的!
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奥迪A6L,C7,2.8两驱,CVT变速箱,目前行驶6万公里,现在车子从0加速到12码的时候会顿挫一下,而且还能看到发动机转速表指针会有一个明显的跳动,此故障之前没有,大概从出现到现在有一年了,而且我这个车在低速行驶的时候,加油之后再点一下刹车,紧接着在给油,车子会有非常明显的顿挫,就像被人从屁股后面踹了一脚。5万公里的时候更换过变速箱油,清洗过节气门,最近刚刚保养了,火花塞也换了,还检查过点火线圈,都没问题,现在怎么都查不到这个顿挫的原因,请师傅帮忙诊断一下检查发动机有无故障码
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你好,我的车是12款的奥迪a6l tfsi 2.0t的车型。13年12月份购买的,到现在已经超出质保。 前两天,车辆发动机出现故障,车辆的EPC 和发动机故障灯亮起,车辆异常抖动严重!去4s店检测说缺缸,有一缸的缸压不正常。说要拆发动机找出原因,也就是需要大修。费用需要我自费。在我车没过质保期的时候,每次去保养的时候我提过车辆抖动异常的事不下于三次。但每次给我的回答都是电脑没有抱故障码,要么是告诉我清洗节气门,要么要求我换火花塞,我都照做。但是车辆还是有轻微抖动,这次问题出来了。却告诉我车辆已过质保。费用需要自理!请问这种我还能找4s店索赔吗? (我车是在本省的A 4s店购买的,但是由于离得比较远,我一直在临省的B 4s店保养)
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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