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技师刘佳
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微**户去过维修店,他们让换高压油泵和油泵模块,平常车辆也没有抖动现象,我感觉不像这问题
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微**户你分析是什么问题呢?
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微**户这两次都是车辆开空调行驶停车时出现的
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技师刘佳
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微**户高压油泵有问题,正常行驶时应该有抖动现象啊
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微**户还有人说是电瓶电压不足也会出现这种问题
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技师刘佳
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微**户你的意思也是高压油泵的问题?维修店也确定不了,想让我高压油泵、低压油泵、油泵模块都换掉
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技师刘佳
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技师刘佳
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微**户油泵有问题车辆不是会出现加速无力或者有抖动现象吗
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微**户现在是直接熄火跳N档
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技师刘佳
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微**户报告是他们维修店的吗?
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微**户估计不会给我
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技师刘佳
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微**户是4S店,用电脑搞了半天,说是油泵的问题,也搞不清是高压油泵的问题还是低压油泵的问题,说是保守点换低压油泵和模块,彻底的就换高压油泵、低压油泵、油泵模块
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微**户1万多,
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微**户我没有换,回来了
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技师刘佳
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你好车辆在最近两个月内出现两次车辆快要停时出现抖动几下熄火自动跳档到N档,显示故障传动故障,然后关闭电源再重新打火又正常了。请问这是什么原因?
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07年e90打火后几秒钟就熄火,OBD检测显示A6CF,不知道什么意思,故障码不是P打头吗?查了一下好像是车内空气循环传感器方面的,应该和发动机熄火没关系吧?车辆故障现象,启动发动机运转几秒后会自动熄火,车辆拍照的故障代码,均与此故障现象没有任何关系,车辆出现无法正常启动的情况下,车辆需要检查,汽油泵压力,测量汽油泵压力是否符合标准,车辆可以拍照片发给我,车辆检查发动机正时,确认发动机正时有无问题,必要的时候可以安装上证实工具之后拍照片发给我进行确认,车辆需要检查,点火系统是否正常?检查的方案是,车辆点火线圈,在连接导线的情况下,安装火花塞,裸露在外部,然后启动车辆,检查火花塞跳火是否正常?这些检查完之后,车辆还存在无法启动的情况下,其车辆实际建厂,喷油器喷油雾化,是否正常,必要的时候,车辆进行使用喷油器测试平台进行喷油器测试。最重要一点,车辆需要电脑检测,发动机系统,是不是存在故障代码,包括拍照传给我,而其他的系统故障代码,也一同发给我,我帮你判断有没有直接关系。
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宝马E90 n46发动机 好象伺服马达坏了 之前出现过发动后 车抖动导致熄火 无故障灯亮起 然后再发动就好了 后来用电脑测了有个故障好像就是关于伺服马达的 (DME电子气门控制系统 内部故障) 然后最近在开 发现起步没有之前那么有力 后期动力跟之前差不多 测了一下百公里加速慢了一秒这样 然后这几天又用电脑测了一下 还是有这个故障 不过它显示是历史故障 这个要怎么办 ?
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大师好,2013款宝马320li,早晨正常行驶拥堵路段十秒内启停了两次,第二次自动点过后车身剧烈抖动,油门动力下降严重,同时发动机故障黄灯亮,屏幕提示无法获取完全功率之类的提示。然后熄火,在启动后症状消失,随后我开了十几公里到4s检测说故障码是三缸缺火,但店里再试一直没在出现,告知我偶发故障无法确诊,建议再开开。二十公里回程我急加速和拥堵都未再出现同样故障,期间启停未关。想请教大师,这种情况可能会是哪里的故障?与油品有关否?有无可行测试方法还是纯粹偶发不必理会?感谢!
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车是老车07年的,一直保养不错,之前怠速偶尔抖动,报 不能获取完全的传动效率故障,读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程,和电子节气门电位计和电位器故障,索性更换了节气门和电子气门马达,现在已经3个月了,怠速的时候还是抖动,但是偶尔抖动,有时候特别平稳,突然转速自己动了几下,就开始抖动了,感觉好像电子气门在调整位置,现在抖动的时候检测四缸缸压不稳,但每个缸数值不同,这三个月里,出现过几次不能获取完全传动效率故障,熄火重启,故障码消失,读取故障码是 电子气门超过最小升程,因为折腾不少钱了,索性一直没动,问下大神们,这种情况是不是偏心轴传感器的故障,但从未报过偏心轴传感器故障,现在想确定一下。到底是谁的问题,不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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13款宝马320LI更换发动机后,行驶1300公里都正常,在高速服务区停下休息,重新启动后显示发动机节能启停功能已退出工作,打火几秒后自动熄火,打了5、6次都是着火后自动熄火,为了不困在高速上,就左脚踩刹车着火,右脚赶紧踩油门,转速高了就不熄火能正常行驶,后来每次刚打火后怠速抖几下就恢复正常了,此次问题出现前高压油泵已经换过了,请问是什么原因导致这种问题!(X431检测无电子故障)车辆需要参考我的描述进行电脑检测车辆根据实际情况仍然可能存在汽油泵高压油泵相关故障,但最终还是需要电脑检测之后来确认车辆也可能存在曲轴位置传感器的损坏也会有类似的故障现象。
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求教宝马320LI F35冷启动故障,气温低于零下之后冷启动就会延迟,温度越低故障越明显,会出现一次打不着要打好几次才能启动的情况,一旦车热了或者气温高于零度就没任何故障,而且出现这启动困难时没有任何故障码,4s在排查的时候能换的都换完了。喷嘴 火花塞 氧传感器 节气门 燃油泵 燃油泵控制模块 高压线圈 DME 中央网关,故障仍存在,另外跟同样故障的朋友了解了下,发现都是二手车被调过表,还存在自动启停在熄火READY位后,偶发自动打火会有打不着的情况,显示:自动启停退出工作。现在怀疑这车低温冷启动困难会不会是调表引起的,调表过程损坏了别的东西了?保养剩余历程一直不走,也是调表的原因,仪表盘的公里数一直在走,但是保养剩余历程不走,肯定还有一个后台存储器的,这存储器在哪啊?除了公里数还存储什么?请教各位大师了?
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还是老问题,bmw 2014款的320 F35长轴,现在气温到了五度左右,已经开始出现冷启动延迟问题了,气温越低启动延迟越长,低于零下十度后一次都无法正常启动。通过同故障的朋友提示,按照他的方法试了下,果然有效:解锁、开门、按开关通电但是不点火,先让低压燃油压力建立起来,然后不管了,锁车走人,等十分钟以后再来打火,果然顺利很多。以前打火的过程要先经历启动点击坑坑坑的转,转一会(随着温度降低时间延长),然后就能听到缸内点燃汽油的声音了,突突两下就起来了。这次没有启动,只建立低压油路压力以后等了十分钟,一启动的瞬间就能听到突突声,说明直接燃烧了,只是燃烧不好,只突突了一秒钟车就直接着起来了。同温度对比:直接点火,完全没有燃烧的迹象三秒-缸内燃烧了开始突突一秒-成功启动。先让低压油泵建立压力-等一会直接点火-突突一秒着车。只要着车后温度没降下来,没凉透,也就是发动机温度在大概6度以上就完全正常。 去年因为这是也去了4s,车没有任何故障码,技术部也读了所有数据流,没找到问题,干脆就一个一个换零件吧,DME (换了只有有改善,延迟变短),中央网关,
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你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常,有点抖的厉害后面突突冒白烟,空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油,除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的,这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞,到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗?根据你的描述应该是发动机系统有问题了,详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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我又来咨询了,上次4s不是说不是油泵就是启动机吗,我去外边检查启动机说好着呢,先换了汽油滤芯,换了之后确实有好转,但是感觉打火还是慢,感觉转了好几下才点着,而且打着以后还是会冒尾气,而且还会伴随抖动,给两脚油或者等他抖一会尾气排干净就好了,想请您在判断一下问题根源,还有最近报过这个故障码,但是检查没有什么漏气的地方,而且驾驶中没有任何感觉。拔掉偏心轴传感器试试!
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重汽10档跳档的原因,重汽10档跳档的原因是什么
重汽 10 档跳档,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来聊聊重汽 10 档跳档的事儿。你说你开车正好好的,突然档位一跳,这可咋整?别着急,我来给你摆一摆。 跳档是个啥子情况? 跳档,就好比你在跳舞,突然舞
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汽车跳档原因,汽车跳档原因有哪些
汽车跳档,咋回事儿? 河南话讲,汽车跳档,就跟人走路一样,走着走着,突然就跨到别个档上去了。这是咋回事儿呢?咱今儿就来聊聊这个事儿。 跳档的原因 1. 咱先来说说自锁装置,它就像是汽车的“刹车”,要是
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