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技师曾丽耀你好，我是汽车大师专家技师-曾丽耀，很高兴为你解答。 -
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技师曾丽耀您好师傅，出现这种问题多久了呢？您有做过哪些检查维修吗？ -
男**n油压，缸压都正常，涡轮增压也换过
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技师曾丽耀客户就是过来修这个问题还是你们修出来的问题 -
男**n客户就是来修这个问题的。跑高速100码都上不了
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技师曾丽耀故障码清楚一点的发来看看 -
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技师曾丽耀低速行驶正常吗 -
男**n低速感觉还差不多
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男**n
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男**n缸压是4个都是8斤
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技师曾丽耀故障码可以清楚吗 -
男**n这个车缸压是多少正常
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技师曾丽耀你想确认钢牙正常不正常就把钢牙的结果照片发来我看看 -
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技师曾丽耀您好师傅怎么样了
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16年哈弗H6 报涡轮增压压力超过压力上限
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读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，读取故障码时哈佛h6涡轮增压压力超过上限是什么原因，【车型：哈弗H6 2017款 改款红标 运动版 1.5T 自动两驱豪华型】增压压力增压压力过高超上线一般是由于增压器增压器泄压阀损坏或者废气旁通阀损坏(常关状态。注重检查一下增压器端泄压阀是否存在卡滞现象，一直处于关闭增压状态下。检查增压器旁通阀急加速是否有动作，同时观察连接杆是否能动作
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你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高你好 17年哈弗H6 1.5T 报增压压力传感器信号电压过高【车型：哈弗H6 2015款 运动版 1.5T 手动四驱精英型】故障代码：P0238 增压压力传感器信号电压过高 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修ECU 否 诊断帮助
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16年哈弗H6，报增压压力传感器电压高，传感器换完了，还是不好用，插头线速没有问题，更换涡轮增压器16年哈弗H6，报增压压力传感器电压高，传感器换完了，还是不好用，插头线速没有问题，更换涡轮增压器【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】两个方案一个路试故障再现时信号电压是否高与4.5伏，如果高与就把信号线两端剪断从传感器端到电脑端飞根线测试，如果故障再现时还高就更换电脑板，另一个就是电压始终不高与4.5伏直接更换电脑板，当然电压测试最好用示波器看如果有瞬间偏高会有显示
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哈弗H6涡轮增压压力超值你好这个故障码经过对倒没有了 需要检查一下增压压力传感器哪里的线速是否虚接 然后车子闷检查一下三元催化器是否堵塞
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哈弗h6涡轮增压压力超过上限你好朋友，你这个涡轮h6的话，增压压力超过上限的话，你这个排查一下，你这个涡轮系统有没有这个堵塞的情况？检查一下涡轮器本身有没有叶轮出现打滑？或者你这个涡轮增压器的这个泄压阀是不是打不开导致的问题？主要排查一下泄压阀。
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哈弗H6 1.5T报涡轮增压压力过高你好，建议检查发动机线路到传感器插头针脚导通好不好的，导通好的那就要检查传感器本身，可以互换传感器，互换还是一样，也有可能是两个传感器都不好了，但是最大可能还是发动机电脑版内部问题。你这款发动机线束有很多共用负极和电源，线路出问题的几率最大，要通过电路图检查共用线之间的电阻，然后拉扯线束检查。
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哈佛H6报增压压力超过上限。增压压力控制阀卡滞，更换新的增压压力控制阀
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哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障哈弗H6 报增压压力信号电压高 ，传感器更换了 涡轮增压换了 废气控制阀换了 车出去跑一圈 还是有故障【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国VI】故障代码：P0238增压压力传感器信号电压过高 1 接插件接插不实或脱开 是 重新接插 否 下一步 2 传感器信号端引脚对电源短路或开路 是 维修线束 否 下一步 3 传感器供电端、接地端引脚开路 是 维修线束 否 下一步 4 传感器电阻等特性发生偏移或损坏 是 更换传感器 否 下一步 5 ECU对应的传感器信号端引脚对电源短路、开路或内部电路 损坏 是 检修或更换ECU
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长城h6加速无力，涡轮增压压力超过上限根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果加速时候的电磁阀开度数据流没有丝毫变化的话，电磁阀到模块之间线路对地电压数据都是合适的话，基本上还是电磁阀本身的问题。 建议：更换全新原厂的涡轮增压vgt电磁阀看看。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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长城哈弗H6换挡冲击大 车窗升降报警
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哈佛h6油耗，哈弗h6油耗1.5t
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