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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-张磊,很高兴为你解答。
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技师高长振您好
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匿名网友报故障凸轮轴传感器不可信信号会是哪里出问题了
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匿名网友要打火几次才打的着
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技师高长振您的车跑多少公里了
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匿名网友就是有点难发
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匿名网友八万九千多
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技师高长振这种情况建议先更换凸轮轴位置传感器
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匿名网友今天换了
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匿名网友还是不好
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技师高长振还有就是检查正时链条数据看正不正常
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友那除了正时链条别的不会有了吧
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技师高长振一般向您跑的公里数就该检查检查正时链条了。时间长了链条就会趁长
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技师高长振那凸轮轴位置传感器的插头有没有信号电压呀
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匿名网友嗯嗯,好的那我明天发个下来换换看吧
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匿名网友这没有量过呢
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技师高长振如果确定凸轮轴位置传感器和线路没有问题。那就检查链条吧
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技师高长振看看链条数据在不在标准范围之内
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匿名网友嗯嗯,那要是链条和传感器都没问题那会不会是正时皮带哪里有问题呢
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技师高长振如果不在。那赶紧更换
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匿名网友更换正时皮带吗?
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技师高长振这车正时就是链条的。没有皮带的
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技师高长振您就重点检查这两项吧
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匿名网友嗯嗯,好的谢谢啦,师傅
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技师高长振不客气。有问题在咨询
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匿名网友嗯嗯,好的
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08款帕萨特领驭报凸轮轴传感器信号不可信,打不着车你好朋友,你这个08款的话,这个帕萨特报凸轮轴传感器不可靠信号。这种情况的话,你首先要检查一下,正时皮带有没有跳齿,另外的话检查一下凸轮轴的链条有没有跳齿或者是齿轮磨小引起的问题?另外的话,从你这个点火线圈看的话,线路都磨损连接在一起了。也可能造成这个短路引起电脑板损坏。你可以把这个电脑板拆下来拿去检测一下先。电脑版位置在这个雨挡板下面。猜出来拿去做一下检测朋友。先检测一下电脑版。然后再检查一下这个图轮轴后面的链条。看一下有没有问题?
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10年大众帕萨特领驭ABS报转向角传感器不可信信号您好,根据您的描述分析,这是转向角传感器故障导致的,更换后匹配即可!
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09款帕萨特领驭p0343凸轮轴位置传感器信号过大,不好启动现在的故障信号过大就是指的这个信号线电压一直没有变化,从接地电压看就是信号和传感器的供电线路位置接错了
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大众帕萨特领驭,1.8T, 更换发动机总成之后,故障灯亮,故障码为凸轮轴位置传感器不可信信号你好,这种情况的话首先确定换的发动机及凸轮轴是否完全一致其次就是凸轮轴传感器插头线路看是否有问题导致的
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06年帕沙特领驭1.8T,大修发动机后发动机缺缸,2缸失火,凸轮轴位置传感器不可信信号。正时后面的箭头对缺口都是对的,请问这是什么问题现在重点还得检查一下那个凸轮轴那个记号,排气凸轮轴本身记号不是对正的,他的位置不对,它都会报那个凸轮轴位置信号不可信的,重新对凸轮轴链条才行
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帕萨特领驭故障码P0343,线测量12v5v地线,凸轮轴传感器新的,正时没有错,就是之前凸轮轴传感器里面那个信号铁环把传感器打碎了,信号铁环也有点变形,会是铁换引起的吗?着车情况故障码清不掉。1此车由于拔开凸轮轴位置传感器,电脑显示故障码开路,证明线路到电脑没有问题, 2问题还是出在传感器和正时上边
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06年帕萨特领驭,难启动,正时检查过对的,凸轮轴链条也是对的,凸轮轴位置传感器也换过,就是手上拿的这个凸轮轴信号盘在螺丝锁紧的时候还是有点间隙可以动,是不是这和坏了根据描述,凸轮轴位置传感器线路检查一下,另外就是这个信号盘,曲轴位置传感器以及信号盘同样需要检查,正时前面皮带的比较简单后面的正时,中间是16个链接
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我的车是大众帕萨特领驭10年下线的,2.0排量,我车不着车,已经更换了节气门,缸线,曲轴传感器,汽油泵,还是不着车
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帕萨特新领驭2.8v6,超过2000转报气缸列2凸轮轴涨紧器调节失效,涨紧器换过,换的1.8T的,涨紧器电机左右互换过还是报故障,凸轮轴位置传感器也换的1.8T的,不知问题出在哪?跟1.8T的配件通用嘛?链条涨紧器不能通用,需要购买V6发动机专用的。再有其他问题可以一对一咨询我。
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06款帕萨特领驭手自一体1.8T,着车要打四五次!电脑读取故意码为16725凸轮轴位置传感器信号不可信!凸轮轴位置传感器在其他车调过来试了,故意依旧,排除凸轮轴位置传感器故意,三条线路也对比另一台车了,线路正常!车开起来很正常的,没有头绪了!!麻烦技师指点拆了气门室盖检查两个记号之间的齿为16个齿,传感器处的齿齿圈凸出来的齿对中于传感器的中心,正时对好了,只有测试波形了。
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