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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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匿名网友大师你好
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技师李培雄两个保险丝同时烧掉吗?
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匿名网友不确定
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匿名网友第二次来我这边是15安保险被烧了
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匿名网友电瓶是去年年底疫情前换的
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技师李培雄保险丝插上就烧?
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匿名网友不是
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匿名网友过个几天
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匿名网友车主说是下雨早上打火就没有转向灯了,之前也下过雨没出现这种情况
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匿名网友
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匿名网友又多了一个与车身控制模块失去通讯
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技师李培雄保险丝插上,车身模块的故障码可以删掉吗?
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匿名网友可以删掉,还剩一个蓄电池衰竭保护电路
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技师李培雄车辆会出现亏电无法启动吗?
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匿名网友没有,一打就着
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技师李培雄测量车身模块插头的供电电压和搭铁是否正常,
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技师李培雄
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匿名网友车身模块是在副驾驶脚边吗?
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技师李培雄不是,在室内保险丝盒后面。
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匿名网友
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匿名网友是哪个插头
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技师李培雄X1-X2-X4-X5都有电源线,
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匿名网友我拔掉的两个没有对吧?
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技师李培雄对,拔掉的是1和2
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匿名网友有没有简单点的方法,我看懵了
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技师李培雄X1-X2-X4-X5上面红色的线基本上就是电源,。
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匿名网友搭铁又是哪个啊?
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匿名网友
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匿名网友就是这4个插头嘛
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匿名网友搭铁和电源都有诶
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匿名网友最上面的灰白色插头没电源
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匿名网友有电到有电到
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匿名网友又测了一次
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匿名网友插头测完了都有搭铁和12v电源到
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技师李培雄从下往上是1-7插头,
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技师李培雄电压与电瓶电压是否一样
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匿名网友差0.05
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匿名网友基本一样
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技师李培雄用诊断电脑进入车身模块读取蓄电池的电压数据看一下。
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匿名网友12.64
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技师李培雄电压都正常,一直报故障码,是车身模块有问题,
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匿名网友那这车身模块是要换还是要修?
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匿名网友换了之后转向灯和顶灯是不是就亮了?
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技师李培雄保险丝换了,转向灯也不亮?
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匿名网友换了亮了
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匿名网友顶灯不亮
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匿名网友顶灯插头没电到
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匿名网友故障码都是小事,车主感觉不到,他很直观的感觉就是顶灯不亮,转向灯隔段时间会不管用
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技师李培雄遮阳板上面的灯会亮吗?
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匿名网友不亮
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技师李培雄量一下顶灯到车身模块的线路是否通的,,
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匿名网友是哪个插头?
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技师李培雄
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匿名网友通的
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技师李培雄车身模块没有电源输出,是车身模块的问题,
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匿名网友和5v电线是通的和12v线有电压和搭铁不通
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匿名网友这车身模块可以修不?
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技师李培雄顶灯插头与车身模块X7的2号针脚,X2的5号针脚是否通的,
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技师李培雄可以维修
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匿名网友大哥,这线和搭铁通了
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技师李培雄与搭铁相通,是短路了,
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匿名网友电脑板里面短路了还是怎么?
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技师李培雄车身模块的插头是拔下来测量的吗?
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匿名网友嗯,我直接把电脑板拆下来测
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技师李培雄插头拔下来测量的,和车身模块没有关系。
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技师李培雄之前有没有拆装过顶棚?
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匿名网友有
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技师李培雄检查遮挡板螺丝是否压到线束了,,
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匿名网友我把线拔了就没有了,
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匿名网友
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匿名网友只有这个故障码了
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技师李培雄拆掉这样板螺丝,看一下会不会压到线束了。
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匿名网友其他的故障码都没有了
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匿名网友
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匿名网友只剩一个这个了
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技师李培雄拆遮阳板螺丝
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匿名网友遮阳板我都拆下来了
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技师李培雄顶灯还不亮?
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匿名网友ABS报了个对车身控制模块失去通讯
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匿名网友亮了
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匿名网友蓄电池衰竭保护电路对搭铁短路故障码也没有了
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技师李培雄和顶灯的线路短路有关系,
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匿名网友对的⭕ ,现在就报了个与车身控制模块失去通信,数据无效
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技师李培雄这个不影响,不用理它,
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匿名网友哦哦
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匿名网友好的感谢了我先试下
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技师李培雄好的,不客气
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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别克新君威 1.6T 2015年.11月车 跑了58800公里 做了大保养几天就出现了故障 换了机油 变速箱油 火花塞 机油滤芯 故障开始发动机抖动加不上油 发动机 防滑灯亮 电脑检测一缸失火 重新换了火花塞 点火线圈 发动机和转速都稳了 故障灯也不亮了 电脑读不出故障 试车急加油50.60迈 发动机喘 加不上油 缓慢加油好点点 跑都能跑起来 120都可以跑 过了80以上加油就好点 试车时候感觉涡轮不对 有吸气声 感觉温度非常高 晚上试车黑暗的时候 打开机盖 涡轮红了 发动机关掉涡轮像炸爆米花一样的声音 拔掉涡轮上面买个插头 试车没有喘也能跑起来也平顺 请问是涡轮问题吗?拔掉涡轮增压电磁阀插头就正常,是涡轮增压系统的问题,汽油泵压力不足也会造成加不上油,抖动,建议先测量燃油泵压力是否偏低。
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09年顶配别克君威!两个问题: 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭,同时水温表到最底线不动(不是最高) 问题一故障码下面有照片了! 问题二,这车买回来正常,跑了长途开回老家用了几天,再次上高速不久就出现水温高,仪表显示发动机过热空调关闭,打开机头盖发现水箱壶那里冒烟,没有水了,这时候已经是冲床的了,不得已拖车回去换缸垫,维修好之后试车是正常的,然后我又上了高速,这时候就显示发动机过热空调关闭,然而跟之前不一样的是:水温表是最低线,而不是最高!我熄火把钥匙之后再着车又正常了,出现了3次左右这种情况,而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时,熄火拔钥匙再着火已经不管用了,不得已又叫了拖车,经电脑检测,仪表显示“发动机过热空调关闭(水温表针是最低线)”电脑检测的水温温度是正常的 另外,他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通(42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”) 最开始时更换过新电池!显示发动机温度过高,空调关闭是水温传感器插头接触不好,需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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别克君威遥控钥匙没用报故障b3125 b3130 b3135就是确认x2插头的4号线有没有电源,试灯会不会亮?有电源灯泡会亮好不用查保险了。然后剩下的查我说的那个x6插头的1号线2号线4号线有没有打铁呀?因为上面这几个故障码的存在原因就是说车身控制模块检测到了我们的车门解锁控制电路对搭铁短路了。所以我们要测试一下我给你说的这几根线。到底有没有对打铁短路?如果测试的的确短路了。它对地之间的电阻是无穷大的。如果对地测量有电阻,好从左前门开始挨个的把插头断开。如果左前门断掉了,然后你测量这根线,某一根线里面没有电阻了,无穷大了不通了。那就说明左前门的门锁坏了。然后再继续测量其他的那几个脚对地之间的电阻都是要无穷大的。然后一侧有电阻,其他几个门继续拔插头,把左门每个门上面是有一个总插头直接拔掉。如果插头拔了好了,那就是每个门插头里面进水短路了,或者是门锁坏了。如果一侧本身插头没拔的情况,进行测量x6插头的1号线2号线4号线分别到对地之间的电阻无穷大,那就正常的一侧都对地之间是无穷大,这种情况保险又没烧,直接更换车身电脑模块。
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提示变速箱故障,发动机故障灯亮提示变速箱故障,发动机故障灯亮,需要用电脑检测,根据故障代码含义进行分析判断故障位置。
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别克君威,车修前什么都好的,就因为马达齿坏了,换马达,中途拆过电瓶负极,拆过马达,其他没有动,现在无法启动,打开仪表盘发动机故障灯不亮,档位不显示,打钥匙仪表就灭,保险都检查了,解码器进的去车身模块,发动机,变速箱都进不去,车身模块有两个故障码,u0100(与发动机失去通讯)-u0101(与变速箱失去通讯)车辆更换启动机以后,出现发动机和变速箱无法通讯,该情况表示车辆的CAN线路出现中断,如果有示波器,可以挂上示波器检测,如果上示波器,观察波形,然后逐个断开控制单元,看看波形是否恢复。一般导致CAN线失去通讯,有以下几种可能:控制模块损坏;控制模块的电源和打铁丢失;can线对地活着对电源短路。
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发动机故障灯经常亮起,检测说变速箱电磁阀乱码,电压过高,但是开车没有任何感觉!你好,在哪里检查的,乱码的话可以重新对电脑编程进行试试。6t50相对来说故障能高点,根据你说的情况,先进行对应型号的变速箱进行编程,因为你才行驶五万多,电脑坏的几率比较小。
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别克君威,10年的,换了个马达过后就不能启动,打钥匙仪表就灭,之前什么都好的,就是马达齿滑了,换马达,拆了电瓶负极,其他都没有动过,发动机故障灯也不亮,档位显示也没有了,解码器进不去发动机系统,车身电脑可以进去,有两个故障码,1是与发动机失去通讯u0100,2是与变速箱失去通讯U0101这个是换马达过程中,可以误操作,导致短路,烧坏发动机和变速箱电脑,要先检查模块,供电和搭钱,如果都正常,可能就是模块坏了。
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汽车变速箱不正常顿挫会出故障灯吗汽车变速箱不正常顿挫不会出现故障灯点亮。
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车转向灯一直亮怎么办,转向灯一直亮着不闪烁
车辆的转向灯是一个非常重要的部件,它不仅能够为其他车辆和行人指示车辆转弯的方向,还可以提高车辆在道路上的安全性。然而,有时候你可能会遇到这种情况,即车辆的转向灯一直亮着,但不闪烁。这是一种比较常见的问
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