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技师冒志伟检查发动机舱发动机电脑保险丝 -
保险都好的
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每个都看了
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技师冒志伟打开点火开关，测量下是否有电。 -
保险有12v电压
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技师冒志伟还有就是车上的搭铁线全部检查。 -
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技师冒志伟发动机搭铁。 -
这些都没有动过呀
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就拆了马达
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技师冒志伟 -
嗯
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变速箱也进不去
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技师冒志伟如果发动机，保险和打铁都没有问题的话，很有可能就是发动机电脑烧坏了。 -
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技师冒志伟数据线要先经过发动机电脑才能进入变速箱电脑中，它们是串联的关系。 -
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技师冒志伟你最好把发动机的保险再看一下，而且的话，嗯，那个电瓶上应该还有很多大的保险，你也看一下有没有烧坏的。 -
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技师冒志伟你把电瓶拍个照片给我，我看一下。 -
好
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技师冒志伟电瓶支架上有好多黑色的那些片片，那天也是保险，你可以量一下有没有坏的？ -
大保险用万用表测过通断，都好的
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技师冒志伟那这个就要检查一下发动机电脑的火线和打铁发动机，电脑有好几个火线和打铁也要都检查一下，如果没有问题才能确定是发动机电脑坏了。 -
就是黑色的，100a那种，测过
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技师冒志伟一般情况下的话，那个起动机的那个大保险是最容易烧坏的。 -
正常来说发动机线束都没有拆过，就拆过马达火线，电瓶负极，其他应该动不到，
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技师冒志伟这个只能说发动机电脑损坏的可能性比较大，有可能是你拆装过程中可能顺序，彩妆有些不对的地方。 -
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技师冒志伟有没有发动机故障灯亮是发动机电脑是否工作的一个重要标志，这个故障灯没有亮，说明发动机可能放到你电脑可能有故障了。 -
不会波箱和发动机电脑一起坏吧
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技师冒志伟这个说不清楚，你首先要把发动机电脑拍出掉才可以。 -
嗯
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技师冒志伟我认为线路故障和发动机电脑故障各占一半，你最好把供电再检查一下。 -
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技师冒志伟起动机上线有没有装错，重新检查 -
启动钥匙，仪表盘灯就会灭
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还有一个问题，仪表不显示档位，
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技师冒志伟启动钥匙灯灭是正常的。 -
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技师冒志伟仪表不显示挡位还是得检查变速箱电脑供电搭铁。
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10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0，发动机故障码空气质量流量传感器回路低频，蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障，故障清楚不掉，仪表显示防侧滑灯一直亮，仪表提示请检修电子稳定性控制，用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯，数据无效，每次在发动机单元清楚故障码以后，仪表防侧滑灯就灭了，然后马上就亮。换了发动机电脑，和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题，建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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车型：的君威 别克君威,10年的，换了个马达过后就不能启 动，打钥匙仪表就灭，之前什么都好的，就是马 达齿滑了，换马达，拆了电瓶负极，其他都没有 动过，发动机故障灯也不亮，档位显示也没有 了，解码器进不去发动机系统，车身电脑可以进 去，有两个故障码,1是与发动机失去通讯 u0100,2是与变速箱失去通讯U0101发动机和变速箱电脑不能进行通讯造成的问题主要有这些，通讯线路异常接触不良造成不能通讯和电脑版没有工作造成不能进行通讯，建议先检查电脑版是否工作，如果电脑版工作了不能通讯需要检查通讯线路
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15款君威燃情，改原厂纵情方向盘拨片换挡！求助！ 我换了纵情方向盘，想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块，而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式，只要一根线就够了。也就是下面这张图，这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到，车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线（VT紫色意思）出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口，然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线，也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉，然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI，我查维修手册描述为（方向盘控制装置变速箱备用控制），具体也知道是啥。重新接根线之后，其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线，和纵情一样。我想直接换纵情方向盘，可能就可以直接工作。但换后没有任何变化，档把切换M档后拨片不能进行加减档，但档把可以。 2. 我按照他们建议方法，拔掉原来那根紫色线，重新连接根线替代，然后把档把拨到M档，试图用拨片或者档把进行加减档，毫无反应，且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下，又重新并联了一根线，从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口，也就紫色线并联。我并不清楚，原车紫色线中WZI到底是啥，是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了！但问题是，档把切换到M档后，只通过拨片换挡，居然能从M档切换回D档！比如M1起步车速到20，拨片切换为M2，然后再按拨片切换为M3，因为车速没到，会有换挡保护，提示说无法切换成M3。但仅接着，居然切换成D档！可档把明明还在M档而且不是运动模式！档把我拨到边后向后拉过，确认是在M档 ！更奇葩的是，在这种接线情况下，档把在D档时拨片居然会有效果！正常D档开车时按拨片升档，转速会突然降，反之降档时，转速会升。但仪表永显示D档！ 甚至在没使用拨片时，转速和车速居然会不稳定，有闯动！这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了！ 求个真正大神帮我解答这个问题！我研究很久没有解决办法！从图片上看安装是没有错的，需要匹配车身模块，
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事故换了车标acc后报的故障码，消不掉根据描述的故障提示右后探测模块故障 我给您诊断思路是：看故障码维修，与右侧探测模块失去通讯，右侧探测模块在后杠右后里面，你前面事故，可以先前面排除，把前面杠拆了，里面的探头，雷达模块这些插头拔了，比如什么转接插头都可以挨个拔了，看是否是他们导致后面探测模块电压拉低，在看这个故障码有没有变化，能不能清楚这个故障码，如果还是故障依旧，那就要测量右后探测模块的电源搭铁了 建议：前面排除完了，后面右后模块7号角搭铁，8号角电源，可以参考我发你的线路图 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大师麻烦问一下日产轩逸的车内后视镜撞下来啦，就是这个底座怎样拆卸下来啊，我看里面有个铁块之类的东西，请大师指点。谢谢。
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有时候冷车点火的时候车会“哒哒哒哒”的响一秒钟……请问这是怎么回事呢？
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凯迪拉克srx仅驾驶门解锁电路 对电瓶短路 遥控不能用车门上的闭锁按键也没用后尾门开关也没用根据您的描述，该车辆为泡水车，主门驾驶门解锁电路对电瓶短路，建议您仔细检查主门控制单元的供电接地通讯线是否正常。从而导致中控失灵
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