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技师郑千秋车主您好,这材料是双层冲压件。希望我的回答对您有帮助,如有疑问可以继续追问我,祝您生活愉快
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长安suv cs75前麦弗逊悬挂是什么材料做的
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我想问下别克昂克威的前悬挂是叉式的还是麦弗逊摆臂的,如果是摆臂的,摆臂是什么材质的,是冲压件还是铸造件,是铝合金还是铁的?
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昂科威氛围灯白天亮吗您好,针对您的提问。昂科威氛围灯白天亮吗,这个可以点亮的,该灯没有开关,当开启大灯时就会自动开启氛围灯。别克昂科威是上汽通用别克汽车生产的一款中型suv,其搭载的发动机有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机,1.5升版本的发动机搭载的是7挡双离合变速箱,2.0升版本的发动机搭载的是9挡手自一体变速箱。别克昂科威车身尺寸长宽高分别为4686mm、1839mm、1691mm,轴距为2750mm,前悬架为麦弗逊悬架,后悬架为多连杆悬架。希望我的回答可以帮助到你
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长安CS75的地盘技术是哪里的?你好这个车的底盘逆向丰田荣放的,前轮麦弗逊的后轮多连杠的,就是大众化的一个城市SUV底盘。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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红色荣威e550用的是哪种红相关方案如下: e550红色名为约克红!荣威550的颜色有七种,分别是:骑士银、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅士金、伯爵黑和温莎白。荣威550是由上汽集团生产的一款紧凑型轿车,该公司旗下还有荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏等车型。以荣威550为例,其车身长宽高分别为4648mm、1827mm、1483mm,轴距为2705mm。该车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。该车搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、StartStop数字智能启停节能系统等。
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想SUV,柯迪亚克和昂科威哪个比较好?您好,别克昂科威和柯迪亚克都有各自的优势,车型各有千秋。两者均采用家族式前脸,辨识度很高,但昂科威走稳重大气路线,科迪亚克走年轻运动路线。 外观方面,别克昂科威采用家族式飞翼隔栅,辨识度很高。整体大气又不失时尚,霸气而不浮夸,一股铮铮铁骨的硬汉气质,符合现代人审美。斯柯达科迪亚克则是令人眼前一亮的犀利感,看上去饱满的肌肉,线条也非常个性,既有型又赋有运动感,高端大气上档次。 在车身尺寸上,科迪亚克略有优势,其轴距要比昂科威长出41mm,所以乘坐空间更为宽裕。两款车型在底盘结构完全一致,前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,不过昂科威搭载了一套适时四驱系统,并带有后桥限滑差速锁,使其脱困能力大大提高,在极限的环境下,可将一侧轮锁止,来提升越野性能。适合的才是最好的,根据您的喜好选择,个人感觉都不错。
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君威1.6t精英技术型前悬挂是双麦弗逊吗
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君威麦弗逊式独立悬架是铝合金的吗
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你好 君威Gs麦弗逊悬挂 是铸铁的还是冲压的
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架有哪些优点
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,被广泛应用于轿车、SUV和跑车等多种车型中。相对于其他类型的悬架系统,麦弗逊式独立悬架具有以下几个优点。首先,麦弗逊式独立悬架具有显著的重量优势。相对于传统的
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中常见的一种。其名称来源于其发明者麦弗逊,广泛应用于现代汽车中。那么,麦弗逊式独立悬架到底是什么呢?1. 麦弗逊式独立悬架的组成麦弗逊式独立悬架由几个主要部分组成:首先,
汽车知识
2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架优点
麦弗逊式独立悬架是汽车悬架系统中的一种常见设计,也称为麦弗逊悬挂系统,是目前大多数轿车都采用的悬架系统之一。这种悬架系统的主要优点包括:1.稳定性好麦弗逊式独立悬架可以提供良好的稳定性和驾驶感受,因为
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架是什么意思
麦弗逊式独立悬架(MacPherson Strut Suspension)是一种常见的汽车悬挂系统,广泛应用于前驱汽车、后驱汽车、四驱汽车以及跑车等各种类型的汽车中。麦弗逊悬架采用的是一种简单而有效的
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架的优缺点包括
麦弗逊式独立悬架是一种常见的汽车悬架系统,它通过连接车轮和车身的弹簧和减震器来保持车轮的接地性和平衡,使驾驶更加舒适,并提高了车辆的操控性和稳定性。麦弗逊式独立悬架的优缺点,决定了它是否适合使用在不同
汽车知识
2023-05-22
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保时捷911的前悬架是普通麦弗逊吗
保时捷911的前悬挂采用的不是普通的麦弗逊式悬挂,而是基于改进的麦弗逊悬挂的双球悬架。这种悬架将麦弗逊悬挂的L型调节臂改为两个连杆,使悬架与喇叭之间有两个连接点,从而提高了转向精度和车辆操控性。汽车悬
故障维修
2022-05-11
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双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架和麦弗逊式哪个好
汽车的悬架系统承载着车身重量,影响着车辆的操控性能和舒适性。其中,双横臂式独立悬架和麦弗逊式悬架是最常见的两种结构,那么,到底哪种更好呢?1. 双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架是一种由上下两根横臂和一
汽车知识
2023-04-12
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和空气悬挂哪个好
麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架和空气悬挂是汽车前后悬架系统中的三种常见形式。在选择时,需要了解每种类型的特点和优缺点,以确定哪种悬架类型适合自己的需求。麦弗逊式独立悬架是一种非常流行的前悬架类型。它
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
在汽车的悬架系统中,麦弗逊式独立悬架和多连杆悬架是常见的两种类型,它们各自具有不同的优缺点。在制定悬架系统时,要根据车型和使用场景来选择适合的悬架类型。麦弗逊式独立悬架常用于轿车和小型SUV等车型中。
汽车知识
2023-05-22
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麦弗逊式独立悬架,麦弗逊式独立悬架工作原理
麦弗逊式独立悬架是一种常见的车辆悬架系统,广泛应用于现代汽车中。该悬架系统的设计利用了几何学原理和材料力学原理,实现了优秀的悬架性能和稳定性。下面将介绍麦弗逊式独立悬架的工作原理。麦弗逊式独立悬架由弹
汽车知识
2023-05-22