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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（由于不是原厂的控制逻辑，就不能根据没有故障码来分析了，现在只能先把漏气位置排除掉，确认进气系统没有漏气后，看压力是否能够达到你的设定压力，如果还是达不到压力，检查涡轮旁通阀是否封闭不严。建议：（检查漏气和旁通阀） 以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
淮**开不是说了没有故障码吗，是自己观察涡轮压力状态，发现涡轮压力不足，是否跟这个中冷有关，这种漏气属于严重吗？修补水箱的说无法修补
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技师刘佳您好，涡轮压力如果没有报故障码，就是在涡轮的可调范围内，对动力没有影响的 -
淮**开那是因为我改大了涡轮压力才没报故障码吧？
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技师刘佳在急加速或者高速的时候，是否会报增压压力低的故障码 -
淮**开如视频这种漏气对动力没影响？
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淮**开那我可以装回去继续使用吗？
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技师刘佳建议换了吧，虽说在涡轮的可调范围内，但是遇过水路面还是有进水的风险 -
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技师刘佳影响不到动力的，因为涡轮的压力是电脑控制的，到一定的压力就会调节涡轮旁通阀来泄压 -
淮**开看了原理，发动机做工不是涡轮出来的空气经过中冷到节气门再到发动机吗？这当中有压力的，现在这种状态是在经过中冷的时候就泄掉了，这样怎么会不影响动力呢？有点疑惑
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技师刘佳涡轮打压，电脑是通过压力传感器识别到压力是多少，到达一个恒定值电脑再控制旁通阀停止打压，少量漏气不会影响到动力的，只是旁通阀打开的时间差 -
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技师刘佳其实您看到中冷器在水里试出来的漏点，是很微小的泄漏量 -
淮**开就是我那个中冷是轻微漏气而已对吧
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技师刘佳您放心吧，宝马的增压压力电脑检测是很严格的，压力过高或者过低都会报故障码 -
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技师刘佳是的 -
淮**开我懒得涡轮表，我们设定的涡轮压力是2bar，实际达到只有1.5bar，所以怀疑达不到2bar的压力是中冷器这个泄漏点泄漏出去的，毕竟你说的传感器，就在中冷的后面，中冷漏气了，到压力传感器那里自然就无法识别到2bar，而只有1.5bar。我们的怀疑是这个
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淮**开我们是改装过的增压压力，不是原厂逻辑
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淮**开原厂的增压压力只有0.6bar而已
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淮**开我们的是2bar
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技师刘佳发动机电脑的程序也做过改动吗 -
淮**开必须的，不然无法修改增压压力
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技师刘佳您可以看一下，在加油门时的涡轮旁通阀，是在调整状态还是在一直关闭状态 -
淮**开要不然你觉得我们设定的压力是2bar，现在只有1.5bar，那剩下的0.5bar到哪里去了，涡轮压力大不到肯定是有地方泄漏，目前发现的除了这个中冷，没发现到其他地方，有哪些地方建议我们排查的吗
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技师刘佳漏气比较好检查的，给进气系统打烟雾，看哪里会冒烟就是那里漏了 -
淮**开调整状态，已经用ista 匹配废气拉杆学习了，数值都正常。没有故障
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淮**开就是打了烟雾测试出来中冷漏气，所以才拆出来拿去加压力测试的。发现中冷器如我给你发的视频，两次泄漏点，但是你说不影响，我们又要查其他地方了，目前没方向，还请指引一下
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技师刘佳前面我不知道你那边调整了电脑程序，更改过程序可能压力达不到您设定的压力，电脑不记故障码，我是按照原厂逻辑给您分析的 -
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技师刘佳既然您程序改装过，对压力要求就比较高了，也可以分段打压，排除除了中冷器以外还是否有漏点 -
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技师刘佳其余的位置也就是密封圈老化漏气了 -
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技师刘佳由于不是原厂的控制逻辑，就不能根据没有故障码来分析了，现在只能先把漏气位置排除掉，确认进气系统没有漏气后，看压力是否能够达到你的设定压力，如果还是达不到压力，检查涡轮旁通阀是否封闭不严。 -
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技师刘佳故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
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技师刘佳 -
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燃油压力传感器故障 增压压力不足#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好:燃油压力故障，先排除传感器问题，增压压力故障检查真空罐，电磁阀，管路等。建议:逐项检查。以上故障诊断是根据我 （20）年 维修 （宝马品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解
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宝马5系亮故障灯，机油压力过高您好，根据车辆故障问题:宝马5系亮故障灯，机油压力过高【车型：宝马5系 2010款 523Li 标准型】。故障码显示静态机油压力过高，建议读取下机油压力数据流看看显示多少，关于这个可信度机油压力故障，如果检查插头线路没有异常，需要更换机油压力传感器。
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宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程宝马5系报故障码 进气压力不可信 空程【车型：宝马5系】 这种情况首先需要检查一下进气道有没有漏气的地方，要是没有建议更换进气压力传感器。
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5系报燃油箱压力传感器信息信号是什么问题14年宝马530LE2.0T5系报燃油箱压力传感器信息信号是什么问题14年宝马530LE2.0T【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:技术上建议更换汽油泵总成。
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宝马5系急加速无力报故障码，增压压力可信度过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：加速无力，报增压压力可信度低故障，一般是由于进气系统漏气涡轮增压器和节气门之间漏气导致。或者增压器、增压压力控制阀或者涡轮增压器进气口前的管路堵塞导致 建议：建议使用烟雾测试仪首先排除漏气可能，排除漏气后逐一检查上述可能因素。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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华晨宝马 cd9304报通讯故障 机油状态传感器用不了宝马5系华晨宝马 cd9304报通讯故障 机油状态传感器用不了。根据故障码需要测量BSD子总线有没有短路的现象，测量电压是多少。
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宝马525报故障，进气管压力传感器可信度 空程 压力不可信宝马525报故障，进气管压力传感器可信度 空程 压力不可信。 根据故障码是需要检查进气系统有没有漏气的地方，要是都正常就是传感器有问题导致的。
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宝马X6美规版，增压器故障，加油不顺畅，宝马X6美规版，增压器故障，加油不顺畅，【车型：宝马5系 2019款 525Li 豪华套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下涡轮增压器能不能正常工作和断开工作，要是不能就是减压阀有问题导致的。
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宝马535i . 2010年 130561 出现故障号11A 002燃油高压，可信度:压力过低 间歇性的10款宝马5系530Li宝马535i . 2010年 130561 出现故障号11A 002燃油高压，可信度:压力过低 间歇性的。需要检查高低压燃油的压力是否正常。油压传感器有没有问题。
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宝马535i . 2010年 130561 出现故障号11A 002燃油高压，可信度:压力过低 间歇性的10款宝马5系530Li宝马535i . 2010年 130561 出现故障号11A 002燃油高压，可信度:压力过低 间歇性的。这个故障码需要检查高低压燃油的压力是否正常。传感器有没有问题。
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