-
技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:加速无力,报增压压力可信度低故障,一般是由于进气系统漏气涡轮增压器和节气门之间漏气导致。或者增压器、增压压力控制阀或者涡轮增压器进气口前的管路堵塞导致 建议:建议使用烟雾测试仪首先排除漏气可能,排除漏气后逐一检查上述可能因素。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
檬**你好
-
檬**我换了2根涡轮增压压力水管,然后装好了报增压压力调节器可信度压力过低
-
檬**
-
技师刘佳您好,根据您的描述加速无力,报增压压力可信度低故障,一般是由于进气系统漏气涡轮增压器和节气门之间漏气导致。或者增压器、增压压力控制阀或者涡轮增压器进气口前的管路堵塞导致
-
檬**会是哪方面问题呢
-
技师刘佳节气门角度、空气流量计、节气门前、后方压力数据流读一下
-
檬**
-
檬**侯师傅你看下数据正常吗
-
技师刘佳怠速关闭压缩机状态的数据流读一下
-
檬**这就是关闭压缩机了的
-
技师刘佳有没有进气系统密封性检查了吗
-
檬**换涡轮水管前都好的,换完了才这样
-
檬**是不是哪里没安装好
-
技师刘佳嗯,修出来的故障
-
檬**然后发动机声音也比较响
-
技师刘佳有可能和安装有关系,
-
檬**会有噗噗的声音
-
檬**是装漏气了吗
-
技师刘佳有么有烟雾测试仪
-
檬**现在没有,明天可以去借一个
-
檬**这应该没有零件损坏了吧
-
技师刘佳怠速数据流发给我看看
-
技师刘佳加速无力,报增压压力可信度低故障,一般是由于进气系统漏气涡轮增压器和节气门之间漏气导致。或者增压器、增压压力控制阀或者涡轮增压器进气口前的管路堵塞导致
-
檬**
-
技师刘佳一般就是这些原因导致增压压力低,具体需要一点点排除
-
檬**堵塞应该是没有
-
檬**那我明天弄个测漏的看看有没有漏气
-
技师刘佳嗯,先排除漏气吧
-
檬**明天再请教你,方便留个微信吗
-
技师刘佳如果确定没有漏气,可以添加我的官方微信。包解决
-
技师刘佳
-
檬**在哪里加
-
技师刘佳截图微信扫码即可添加
-
檬**好的
-
檬**怠速数据都是正常的吧
-
技师刘佳节气门偏大
-
檬**对增压压力有影响吗
-
技师刘佳有可能是漏气导致节气门偏大,影响压力
-
檬**嗯嗯好
-
檬**明天我看看有没有漏气
-
檬**谢谢
-
技师刘佳麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,同是修车人,感谢!
-
檬**OK
-
技师刘佳汽车大师对我们有免费的资料库,对内不对外,你稍后给我个五星好评截图发我,我给你一部分资料,之后有问题你找我我继续给你发。感谢!🙏
-
宝马N55报增压压力可信度压力底,气门室盖泄压电磁阀已更换
-
宝马535更换了气门室盖垫报增压压力调节 可信度压力过低车辆与车的故障可能位置车辆真空管路连接脱落,真空管路存在漏气以及真空管路出现安装问题,第二种可能性是涡轮增压器到节气门钱存在管路脱落,引发故障报警追踪不能发现问题,或者是自行确认没问题的情况下更换涡轮增压器。
-
宝马N55增压压力调节可信度压力过低更换了压力变换阀 和管道还是一样要根据你的描述,既然压力传感器管道和压力变换阀都没有问题的话,建议你把涡轮增压器给拆下来检查一下机械部分有没有问题?
-
宝马520 跟换完气门室盖出现燃油高压可信度,压力过低检查高压泵阀芯断了吧。
-
老宝马5系N55发动机一开始报进气不可信故障,烟雾测漏检查无漏气,后更换气门室盖,更换气门室盖后出现伺服电机故障。 另外,废气阀出来小气管上插头坏了有关系嘛?你好,你这个车这个故障是偏心轴故障,这个故障我建议你更换偏心轴电机更换偏心轴
-
12年宝马535,N55发动机,车辆怠速抖,动力差,油耗大,报进气信号不可信,反复测漏后更换气门室盖并且查漏还是怠速抖,显示同样故障,同时更换了进气压力传感器。你好,故障码消不掉的话,进气系统先用烟雾剂看是否漏气,其次就是油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多,油,火先检查一下,还有空流看是否有问题导致的
-
13年宝马523换完气门室盖垫凉车怠速喘,热车正常,报102002空气质量可信度空气质量过低,1c0102机油压力控制静态压力过低,118001混合气调节混合气过稀车辆主要的故障原因是车辆的进气系统存在空气不密封的情况,综合车辆的实际情况考虑的故障原因车辆的气门是盖安装出现技术问题,或者是零件存在质量问题造成故障的出现。
-
宝马535LI,N55发动机。客户反应油耗很好,半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】车辆的故障最有可能的故障原因就是车辆的氧传感器损坏,造成车辆问题出现。
-
宝马N20发动机报机油压力过低故障,正时跳齿。更换了机油泵,机油压力电池阀,机油压力传感器。故障排除后报102001(空气质量,可信度:空气质量过高)加油无力,有时会抖动,易熄火,给油门时哒哒哒哒异响大根据你的描述和故障码需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。还需要检查一下正时有没有装错。
-
宝马N55,观察到真空负压过大。已经排除气门室盖的废气阀导致。宝马N55,观察到真空负压过大。已经排除气门室盖的废气阀导致。【车型:宝马5系 2015款 535Li 领先型】(微信小程序) 措施:更换气门电机及偏心轴。
-
宝马传动系统故障原因:燃油高压可信度压力过低
一位宝马3系车主表示,昨天行车仪表突然显示“传动系统故障”,前往4S检查。就是这个故障码“燃油压力高,可信度压力低”。这是什么过错?严重吗?这可以说是宝马车主遇到的通病。下面简单分析一下。我们来看看这
故障维修
2022-05-11
-
宝马5系GT故障码打不着车
宝马5系GT故障码打不着火 发动机故障引发的宝马5系GT无法打火问题 如果你是一位宝马5系GT车主,并且发现故障码导致无法打火,那么你可能正面临着发动机故障的问题。宝马5系GT是一款高端豪华车型,因此
汽车发动机
2023-09-13
-
宝马x5打不着报汽油压力底
宝马x5打不着报汽油压力底宝马x5是一款备受瞩目的豪华SUV,然而有些车主可能会遇到打不着火或报汽油压力底的问题。这些问题可能会导致车辆无法正常启动或行驶,严重影响驾驶体验。造成宝马x5打不着报汽油压
汽车发动机
2023-09-14
-
宝马5系 插电混动 电池组过热怎么回事?
宝马5系 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致宝马5系 插电混动 电池组过热,如:容量衰减、
新能源汽车故障
2024-04-08
-
宝马5系 插电混动 电池组过热怎么回事?
宝马5系 插电混动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致宝马5系 插电混动 电池组过热,如:循环次数过
新能源汽车故障
2024-03-11
-
宝马5系换挡冲击大 车窗升降报警
宝马5系换挡冲击大 车窗升降报警的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系换挡冲击大 车窗升降报警常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.变速箱故障30%的原因是变速箱故障导致
汽车故障
2024-01-03
-
宝马5系 插电混动 高压无法上电怎么回事?
宝马5系 插电混动 高压无法上电的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 高压无法上电常见原因1.高压接触器故障30%的原因是高压接触器故障导致宝马5系 插电混动 高压无法上
新能源汽车故障
2024-03-04
-
宝马5系加油门车抖动怎么回事?
宝马5系加油门车抖动的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系加油门车抖动常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.点火系统故障30%的原因是点火系统故障导致宝马5系加油门车抖动
汽车故障
2023-12-07
-
宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致宝马5系 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
迈腾故障码p1335是什么意思,迈腾故障码p1335怎么解决
迈腾故障码P1335是什么意思?迈腾故障码P1335指的是发动机控制模块(ECM)检测到的涡轮增压器进气口压力控制系统中存在故障,其定义为“涡轮增压器进气口压力控制系统故障”,通常也被称为“涡轮增压器
汽车故障
2023-05-17