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技师刘佳您好 建议您先检查节气门是不是积碳过多 清洗一下看看 再检查进气系统是否正常 希望我的回答能够帮到您 谢谢 祝您生活愉快……
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请问下大师,进口宝马120i,N46发动机,只是把进排气电磁阀拆下来换了个胶圈,为什么会出现这个故障码?难道需要匹配吗?车辆故障。表示可变正时存在故障。车辆经过检查为可变正时电磁阀损坏。在更换电磁阀后故障已排除
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冷车启动发动机抖动 怠速忽高忽低 热车之后就没有事情了,但是保养完之后报了故障码(vanos排气,限位调校)之后对调和清洗了电磁阀,开了两天之后报故障码(vanos进气,限位调校。 vanos,排气,调节器运动。 vanos,进气,调节器运动。冷车还是抖,行驶两天出现两次加油不走的情况。请问是什么问题导致,是不是电磁阀故障了?还有这个电磁阀可以接电测试下好坏,在接电清洗后装车,先对正时vanos调笑值进行复位学习后再试车
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你好刘师傅,我的车是2010款宝马120i巧克力版,车辆行驶中出现水温高的故障,然后踩油门没反应,黄灯红灯来回闪,熄火重打又好,一会又不合适,电脑检测了一下,红灯闪的时候机油温度瞬间180,重启动机油温度正常,当地师傅上架子拔了发动机底部的机油液位传感器插头,这几天行驶没出现这个问题,然后走了大概五百公里,发动机故障灯又亮了,挂D档,踩刹车的时候偶尔会有哒哒哒异响,行驶起来也正常,请问是什么原因啊。建议更换液位传感器,检查刹车盘片上是否有异物。
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您好,我的车是2012年7月出厂的宝马116i都市版,1.6t的n13b16a发动机,现在10万公里多,最近每天早上启动车子都会报一个故障:“无法获得完全的传动效率”,涡轮就停止工作了,动力明显下降,然后熄火再启动就好了。这样情况已经有好几个月,刚开始是几天报一次,后来就每天早上启动车子报一次,最近比较严重,有时候早上启动车子会连续报一两次或者两三次。我在网上查,又说是电磁阀的问题,也有说是链轮,还有说是那个什么排气的链轮。我想咨询一下看到底是哪的问题。我在朋友那里用电脑读了一下,我把照片穿上去,您看一下不一定,像是正时错误,机油压力,等都会导致报这个故障需要首先电磁阀互换排除。
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宝马1系两厢啊1.6T 12年的 跑了十万公里 出现增压压力调节作为后续反应关闭(p1260)和排气VANOS:控制故障、不能达到位置 (p0015)凸轮轴位置执行器正时过于延迟 什么时候出现的问题 不知道 但前天早上开车 出去 没热车 然后走到半路 故障灯 传动不足 停下来了 然后 停路边熄火 过了两分钟之后 在开 又好了 然后一直开到现在 也没出现什么故障灯 今天去朋友呢里解码 发现有这两个故障 他也不懂 我就想问 要换什么零件嘛?还是 ?目前 我朋友已经清理掉故障了 我就怕 后续 还会不会有撒问题这个车的问题主要就是电磁阀故障!
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你好,我的是2010 宝马120i(进口),现总行驶了 15万多公里. 由于之前这车开着在过减速带、打方向盘时有咯吱咯吱的异响,本月初我把车来去汽修店检查师傅告诉我说球头、平衡杆和胶套老化了,于是更换了这三个配件后异响问题得到解决了. 这个月后来我陆陆续续为该车进行了一些其它保养,包括以下项: 1.更换品牌全合成机油5L; 2.更换机油滤芯、空气滤清器、空调滤芯; 3.更换四个轮胎为马牌静音舒适款轮胎(换轮胎的师傅告诉我车前面两个钢圈有变形 建议校正或更换 但我咨询我购买轮胎处说不影响使用 于是暂未处理钢圈变形的问题); 4.购买了一套共五瓶的燃油系统清洗套装 现目前只加过一箱油所以暂时只使用了第一阶段1号瓶的'油路清洗剂' (商品链接:车仆燃油宝除积碳汽油添加剂积碳强力清理清洗汽车发动机系统清洁https://item.taobao.com/item.htm?id=632447486800) 5.三天前加装了一个汽车动力增强+节油的省油器(插车上obd接口的. 商品链接: 适用宝马1系118i120i125i汽车动力改装增强ECU省油自吸obd节油器 https://item.taobao.com/item.htm?id=636117747840). 问题大概是两三天前发现的: 每次启动踩油门提速后的一两秒, 感觉是在自动换挡的时候很抖, 非常像压到马路中间实线时那种嗡嗡的抖动. 昨天晚上我已经把那个动力增强省油器拆除下来了, 但是抖动问题还是存在. 于是昨晚我专门把车开出去仔细试了一圈 发现这个抖动问题有个规律: 都是在踩油门后的一两秒 明显感觉得到发生抖动的时候是第一次自动变档发生的 过程很短暂 大概就两秒钟左右 当车速提起来后以及后续自动换挡都不再有这情况了.跟据和车主沟通,故障为起步时候发动机轻微抖动,故障检查 1检查火花塞 2清洗节气门 3清洗喷油嘴 4检查汽油滤
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我是开的运动模式,然后转数大概在5000多六千转左右一下子就整车发抖了,然后提示动力确实报警,之后我停在路边熄火重新打火又好了,第二天一开又是整车发抖,特别抖,然后去修理店检测说是有十二个故障码,点火线圈烧了,还有火花塞松动,什么缺两个缸,车子开起来特别抖都不能开了,线圈坏了,然后换了一条线圈,现在好像还缺一个缸,我没去4s就在路边摊看的,请问我这个问题严重吗?还有我准备在淘宝买火花塞自己换可以吗?上次买火花塞听别人说不能自己换,这个要读数据的啊?我也不太懂,现在车子打开就报警,点火发动机声音我点不一样,发抖。请问这个严重吗?可以个人更换,但是建议专业人士更换,更换需要紧固标准力
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进口宝马118i。13款的,请问还完气门室盖垫,出现传动力故障,无法获得完全传动功率,用电脑查是,发动机增压压力调节后续反应关闭。请问师父帮忙进口宝马118i。13款的,请问还完气门室盖垫,出现传动力故障,无法获得完全传动功率,用电脑查是,发动机增压压力调节后续反应关闭。请问师父帮忙 这个故障码这是一个连带的故障码不是主故障码需要检查一下有没有其他的故障码。
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网上买了台拆车发动机 装完后报这个故障 开始原地加速没事 一加速 就报传动系统不能获得全部功率 亮故障灯! 换了原车的电磁阀 笑出故障码后消失 低速运行没事 急加速转速到两千九 又报了 现在启动要四五秒才能启动 发动机有抖动车辆目前电脑诊断的信息,这个故障提示信息的含义就是电脑识别到了不正确的发动机正时,解决方案就是我们必须要先对发动机正时进行检查确认,发现错误的时候及时调整,在确认没有错误的情况下那么才需要尝试。更换正时齿轮以及电磁阀等相关零件,但根据实际的情况在拆卸之后,仍然需要确认其他机械机构的磨损是否存在,在发现有异常磨损的时候进行更换。
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每次节气门学习后油门响应正常很快,开一会熄火再发动就会迟钝了,感觉很没劲的那种,发动机转速跟不上油门节奏车辆关于故障目前反馈的信息就是车辆加速动力,若再经过节气门匹配之后,车辆会进入正常状态,车辆反馈存在一些故障代码,而这个故障代码的源头就是车外温度传感器故障,车辆目前建议第1个维修措施,检查车外温度传感器到组合仪表之间的导线,先将车外温度传感器故障代码进行彻底维修清除,然后再试车观察其他故障特征,第二车辆描述发动机在部分条件下出现运转不平稳抖动的故障,车辆需要在故障状态下读取发动机运转平稳值,进行拍照上传。第三,车辆描述动力不足的情况下,在没有太多的故障特征数据支持的情况下,将没有办法直接判断具体损坏的原因,只能给出大致的可能性,例如三元催化堵塞,汽油滤芯脏物,火花塞老化,点火线圈有故障以及车辆的发动机电脑内部数据调节有问题,这些只是猜测的可能性在实际维修当中可能不存在问题,建议车辆先将可以一定存在问题的两个信息进行排除以及反馈。
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