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技师田宇什么车型?
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匿名网友我都不知道
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技师田宇柴油机么?
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匿名网友好像是
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技师田宇货车?
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匿名网友是啊
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14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管(涡轮到节气门)弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失14款宝马 435i 3.0t的那个 前两天朋友暴力驾驶把节气门进气管(涡轮到节气门)弄脱落裂开了 传感器也掉了 刚开始不知道 下着大雨行驶了10分钟 感觉动力下降 停车 再点火报 胎压失效 dcs失效 传动系统异常无法获得全功率 又开了两公里 报传动系统故障 此时停车变速箱无法挂回空挡p档和倒挡 有种离合器打滑的感觉 发动机转速限制在2000转以下 更换进气管后 故障仍然未消失【车型:宝马4系】 根据你的描述需要检查DSC模块和变速箱模块的插头有没有问题。还要用电脑诊断一下有没有故障码
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10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。给指点一下10年别克君威2.0,发动机故障码空气质量流量传感器回路低频,蒸发排放净化电磁阀控制回路电器故障,故障清楚不掉,仪表显示防侧滑灯一直亮,仪表提示请检修电子稳定性控制,用解码器进电子刹车控制系统读故障码是与发动机控制模块失去通讯,数据无效,每次在发动机单元清楚故障码以后,仪表防侧滑灯就灭了,然后马上就亮。换了发动机电脑,和空气流量计都不行。这个根据你提供的故障码判断是线路有问题,建议检查空气流量计的线路个发动机电脑的电源线和打铁线路。
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宝马525报9C54故障码 自动车内空气循环控制系统传感器 是哪个位置的传感器 空调不制冷 压缩机不工作 风扇不转总结,根据分析,空调面板坏的可能性最大,重点检查检查!!还有外部温度传感器检查检查
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仪表盘发动机标志亮黄灯,空调天气太热有太阳晒着就不制冷,感觉压缩机一点不工作,吹热风,早晨和晚上没太阳的时候又开始工作,制冷效果还特别好,找了个维修店连接电脑检查了一下,好像是说发动机限制压缩机还有什么压力传感器故障,维修工说是压缩机坏了,请问是需要更换压缩机吗压缩机上有个电磁阀也可以单独更换,变频空调有制冷压缩机机械部分就没问题的
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2011年指南者,空调问题如下:怠速时不制冷,跑起来要好久才开始制冷,制冷效果也不是太好。修理师傅直接说是压缩机坏了直接换了一个压缩机还是不制冷,用表量接在压缩机上的两根控制线电压时有时无。维修时气温33度。这是什么原因
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最一开始仪表盘EPC灯亮,查了故障码是后来发动机故障灯亮,怠速抖动,EPC灯有时亮有时灭,修理厂说是油品问题,清除了故障码,后来又频繁亮起,去4S店检查说是碳罐电磁阀坏了,换了原厂博世的,换完之后还是频繁亮故障灯。检查过故障信息是 P2187气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀, P119A燃油压力传感器:功能失效 P0507 怠速控制 怠速超出规定值3个故障记录,P119A会引起另外两个故障的发生。建议先从119A这个故障着手检修。该故障主要描述的是汽油压力过低,可能原因有低压油泵,高压油泵,油压传感器,燃油系统泄露。常见的是低压油泵和高压油泵泄压。建议先测量低压油泵和高压油压的压力,低压一般在6bar,高压怠速时40bar,高转速能达到120bar。如果压力不符合标准,检查相对应部件。 P2187主要描述的是系统过稀,也就是油少,气多的燃烧状态,前面我们检修了油路,这里不再描述。接下来可以检查进气系统是否漏气,涡轮增压器是否正常建立压力,废气阀是否漏气,喷油嘴是否由于积碳而堵塞,氧传感器是否老化,空气流量计是否失准,排气管是否漏气等。 0507这个故障,主要检查节气门是否过脏,前面两个故障都会影响到0507,也可能排出前面两个故障以后,0507就迎刃而解了。 总结:从119A入手,先测量油压。如果有异常,检修相关部件。如果没有异常,从2187开始检查漏气。
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2012年起亚K21.4排量自动波手动空调 发动机故障灯亮 空调不制冷 压缩机不工作 故障码P0108 P0533 拔掉进气支管压力传感器就不会报P0533 读数据流进气压力电压一直都是5V不会改变 用万用表测量电压会变化正常重点就是要检查一下,流量传感器本身检查一下他的线路
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15款大众凌渡EA211低功率1.4T发动机,怠速抖动,EPC 发动亮故障灯亮。发动机故障码: P023800 增压压力传感器-过大信号 P011300 进气温度传感器1-过大信号 P012200 节气门电位计-信号太小 P022200 节气门驱动器的角度传感器2-信号太小 P022100 节气门驱动器的角度传感器2-不可信信号 P154500 节气门控制-功能失效 P210600 节气门控制单元-由于系统故障功率受限 接下来如何修呢?您好:根据故障码重点检查一下,增压压力传感器G31(与进气温度传感器G299集成一体的)的插头及针脚是否松动,检查一下节气门前后的密封是否正常,如果节气门长期没有清洗,可以清洗后匹配处理。(重点检查 进气温度传感器与增压压力传感器的线路安装位置及线路图如下:)
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你好师傅,10年1.8福克斯支管绝对压力传感器输入偏高,还有节气门作动气控制系统强迫限制引肇转速的故障码是什么原因啊根据故障情况建议检查一下发动机电脑板。
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路虎行驶高度模块,报控制模块永久故障,气泵压力不足,间歇故障,控制模块是打气泵吗?发动机故障是,12378失火间歇故障,。催化效率低于缸组12,失火故障一般是火花塞什么的。那个效率低给三元挂吊瓶行嘛,发动机都是间歇故障,求教。
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