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技师徐文凯你那个车是打开空调挂上档位之后,怠速偶尔有偏低的现象。
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匿名网友对的
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匿名网友现在不开空调也会低
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技师徐文凯厄现在发现又有什么情况了?
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匿名网友开空调,不开空调都会低到650转
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匿名网友而且要怠速很久才能恢复到750转左右
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技师徐文凯650转这个也不是一个问题的,我给你找一下标准代数。
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技师徐文凯怠速
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匿名网友好的,一般就是热车后,才会出现的
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匿名网友怠速650转时,挂档下去,车子就抖,加油就正常,行驶起来也没有异样
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匿名网友不过关闭空调,怠速650转时,会觉得车有点晃动,7.8秒左右一次,
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匿名网友很轻微的晃动
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匿名网友有时候就稳定在650转,有时候就650-750之间上下游动
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技师徐文凯
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匿名网友前前后后从别车,对换很多东西试,节气门,空气流量计,碳罐电磁阀,废气阀,油泵总成
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匿名网友喷油嘴,火花塞
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友那师傅你的意思,如果还是想检查清楚,最好还是开回去4s店咯,靠专业设备检查??
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友还是比较难处理的事情咯,因为我这边的师傅都不懂分析数据流,更别说示波器了
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匿名网友还是发动机内部问题大点咯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友是啊,折腾好长时间了,我也想着实在解决不了,就将就用了,因为怠速低的时候,车子不会抖。只是挂上档了,才抖,而且现在折腾了这么多,现在挂挡怠速也去到了550,以前是500,不会像以前这么抖了。
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技师徐文凯
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匿名网友现在挂上档,马上加油,也感觉不出什么来了
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技师徐文凯
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匿名网友是啊,现在这个现象真不好判断,牵扯东西太广了,这一个小小问题,不可能把发动机掉出来,全部打散,清洗,检查吧
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匿名网友想想,不影响使用,没有故障码,也不在折腾了,只是个人对这种小问题,比较敏感而已
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匿名网友其他人肯定是没问题的
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技师徐文凯稍等一下,我试个车
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匿名网友好的
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技师徐文凯
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一汽丰田锐志发动机怠速有丝丝声异响
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丰田锐志07款20万公里现在有时候怠速不稳抖动,r档直接挂进D档熄火无怠速点火线圈火花塞空气流量计那些都换了问题还没有解决是什么情况怠速不稳一般是节气门或者是汽油的问题。别的很少有引起怠速不稳的。让他们检查一下空燃比传感器吧,把传感器插头拔掉试一下,看看怠速稳不稳。去修理厂怠速不稳时看数据流有异常的吗?看空燃比传感器是否工作正常,之前遇到过空燃比传感器引起偶发性怠速不稳的,没有故障码
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09丰田锐志高速上越开水温就越低,停下来怠速会就会升上去一格,室外气温越低水温也下降的越快,求拯救这种情况估计是节温器的问题,可能是节温器开启的温度过低,或者是关闭不严。
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09丰田锐志高速上越开水温就越低,停下来怠速会就会升上去一格,室外气温越低水温也下降的越快,求拯救检修节温器是否工作不良 需要进行更换
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07年丰田锐志2.5网关有一个故障码B1248网关无法通迅、刹车的时候怠速会往上升高
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丰田锐志14年2.5启动车怠速正常很稳,踩刹车挂D档发动机一抖一抖的,清洗了节气门后还是一样,没有故障码,怠速正常的很根据你的描述,这个估计还是节气门的问题。打开空调之后,发动机的怠速按照正常来说会上升一点。如果这个转速上升的比较高的话,节气门它又会自动调整减小。发动机的怠速又会下来。然后他调的又特别小了之后,然后电脑又认为这个维持不了,又会让节气门的开度变大。就会出现这种现象的。有可能的。还要检查一下喷油嘴的雾化效果。是-16.5了,那就说明这个。喷油量比较大。混合气过浓。氧传感器不断调整减少喷油量。检查一下空气流量计,看一下有没有问题。还有检查一下喷油嘴的喷油量,还有雾化效果。
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丰田锐志2.5的,怠速抖动,燃烧不完全,排气管有汽油排出!高速跑不起来,,换过空气流量计,氧传感器,电路,保险丝都是好的!现在不知道怎么修了!
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丰田锐志,车子前几天撞过,修好以后发现空调时好时坏,油门加越深就越制冷,刹车怠速有时就会变自然风。然后今天空调不管怎样都不制冷了。这个首先就是要看一下空调系统内有没有相关故障代码?另外一个方面呢?有可能是压缩机本身存在问题,或者是由于怠速过低导致的。
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08款丰田锐志,开空调,怠速一会上到1000.慢慢掉下来,等一会又会上到1000,又慢慢掉下来.伴随有点刺耳的声音。不开空调正常您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前压力正常,一直工作,如果确定是这样的。那就直接换个节气门。这就能解决这个问题了。
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丰田锐志11年2.5V行驶9万公里。 冷车起步怠速高怠速下降慢,同比相同年份的车对比差距大,推背感不足总感觉没动力,开了运动模式才能感觉到。这些症状都是跟同事一样的车对比下来的。关键断电清洗下节气门进气门更换汽油格,其次检查空气流量计清洁下火花塞和三元催化清洗。最后考虑变速箱问题油量是否太多摩擦片是否磨损
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