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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!热车90度,把32组33组以及140组数据流发给我
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技师陈新安你好!这种情况去检查一下机油盖打开是不是有重的汽油味,有很浓的汽油味检查高压油泵的柱塞是否漏油了,导致汽油进入到了机油里面,另外更换高压油泵后需要更换机油以及废气阀,因为机油里面有汽油,而且废气阀里面也有,而且废气阀进了汽油容易损坏
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百**e是不是高压油泵的原因
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技师陈新安
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百**e嗯嗯好的谢谢
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技师陈新安不用谢
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09款大众宝来一直显示故障码p0171,气缸列1,燃油测量系统,系统过稀根据故障现象描述,有以下几点可能原因: ①前氧传感器线路故障 ②前氧传感器本身损坏 ③混合气存在异常 建议检查保险丝无异常,处理氧化前氧插头后,故障依旧。建议更换前氧和维修发动机漏气的地方
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12年途观,故障显示气缸1. 燃油测量系统,怠速转速时系统过浓,气缸列1氧传感器1接地线断路,气缸列1传感器1电路电气故障,气缸列1.尾气催化净化器前的氧传感器,加热电路,上限调节,哪里原因这个是两个问题,前面混合浓检查废气阀及活性碳电磁阀,氧传感器的线路没有问题,换前氧。
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大众宝来13年1.4T早上启动有一点抖,跑着有时失火,电脑检查故障 气缸列1,燃油测量系统,系统过浓 进气系统中少量气流 油箱排气阀,断路 由于电压过低造成功能受限 不知道是什么问题维修同仁追问。经分析此故障建议更换碳罐电磁阀并清洗发动机积炭及火花塞
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08年宝来经典1.6手动。油耗突然增高。冷天启动没有高怠速,只有九百转左右。当怠速平稳以后。哄下油门。怠速不能平稳。在怠速位置互忽高忽低,低到可能要灭车。发动机转速表在怠速指针位置忽高忽低。转速表在怠速位置上下跳动几下才能平稳。换了新节气门。火花塞,高压线。清洗油路。换了汽油滤芯儿。测量汽油泵正常。检查水温传感器正常。曲轴位置传感器一切正常。今天电脑重新做了系统。还是依旧。拆下发电机插座。一切正常。恢复原车状态。怠速平稳。以为是发电机故障,就换了新发电机。还出现了以前的状况。又拆下发电机插座一切正常。请问,这可怎么解决?是哪里的故障请大师帮忙?
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大众新宝来1·4丅自动舒适版,,行程48000公里时,行驶过程中出现过发动机管理系统警报灯Epc警示一次,去4s店保养,对此技师也没任何解释,只说再出现就咨询他们。而在52000公里左右时,有时出现排气系统故障警示黄色灯,能行驶。有时出现自动变速箱档位指示器灯闪烁“P",其他仪表显示正常,但不能启动发动机。是什么故障?一般需要做哪些处理?
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2010年一汽大众宝来车,在高速行驶中,仪表盘突然驱动防滑系统故障灯亮,车速似有下降,停车在应急车道上后,我熄火查说明书,再启动不了了。仍显示防滑驱动系统灯点亮,油量报警(实际上有二格油),同时显示发电机报警故障灯点亮(一直点亮),修理师傅电脑联不上网,修理师傅为难了,找不到原因,怀疑电路板有问题,急求救,人在外地呀有地方漏电可以测试一下漏电量
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您好。大众16宝来我车这几天显示缺缸24缸失火。前半个月是13缺缸失火。 冷车启动困难。公里数1万。箱里95油中石化的。火花塞换的新的“以前那个黑了就换了”换的是上面4个瓣的。以前是一个瓣的 (下图所示)不过今天看火花塞又黑了。喷油嘴也清洗了。 冷车启动状态:打火启动时候就想家里煤气罐半天上不来气一样,然后突然蹦的一声起来了。怠速1200伴随汽车抖,排气管突突的声音大,然后发动机故障灯闪烁汽油味大。看见灯亮后从起车,就打不着了,再打一次才起来,从起后故障灯就不亮了,怠速下来后,水温上来,正常行驶,啥事都没有了。就是停车停2点3点的再启动也啥事没有。这是什么原因?我感觉这个车应该是某个传感器有问题,我感觉是进气压力传感器,水温传感器,氧传感器,这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备,引起信号干扰。
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王师傅您好,我的1.8T手动宝来,03年的车,换了加大中冷,K03S涡轮,冬菇头进气,泄压阀,燃油阀,红头点火线圈,赛用火花塞,换了直排,然后刷的二阶程序,刚改好0-100六秒半,什么问题都没有,爆过一次缸修好后,动力明显下降,现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区,急给油的话就突突,冒黑烟,行车的时候也一样,急给油就给不上,缓缓的加油也能上去,点火,火花塞,喷油,前氧传感,汽油泵,进气流量传感,前凸轮轴传感,都换过了,依然没好,缸压也测了,没问题,就剩电脑没换了,求大师给指导下吧。还有,刷完电脑后仪表一个故障码也没有,不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。【车型:宝来】您好,根据您车的问题建议您检查下活塞环,增压器也要看下,个人感觉活塞环的问题可能性要大点
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李师傅您好,我的1.8T手动宝来,03年的车,换了加大中冷,K03S涡轮,冬菇头进气,泄压阀,燃油阀,红头点火线圈,赛用火花塞,换了直排,然后刷的二阶程序,刚改好0-100六秒半,什么问题都没有,爆过一次缸修好后,动力明显下降,现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区,急给油的话就突突,冒黑烟,行车的时候也一样,急给油就给不上,缓缓的加油也能上去,点火,火花塞,喷油,前氧传感,汽油泵,进气流量传感,前凸轮轴传感,都换过了,依然没好,缸压也测了,没问题,就剩电脑没换了,求大师给指导下吧。还有,刷完电脑后仪表一个故障码也没有,不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。车辆目前故障预估可能的故障原因,第一,您车辆的燃油供油系统压力不足,不知道您有没有进行测试,第2点就是车辆可能存在喷油器有问题也就是说喷油器雾化不正常,第3点就是发动机内部自身有问题,也就是说发动机当时没修好。车辆目前描述发动机冒黑烟,这个表现是发动机燃烧不好或者是混合气太浓造成的这个情况。关于发动机电脑有可能出现问题,包括您车辆可能存在增压器以及发动机内部的硬件损坏,都有可能会造成目前的这个状态。
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我的09款新宝来,自动舒适型,EA113发动机。冬天时冷车启动后怠速跑一会儿发动机故障灯就亮,去检测后显示故障为“偶发性故障,系统太稀”,维修人员说不用管,把故障码消了。天气暖和后基本没犯过这类毛病。昨天零上三十多度,在小区院里等人,没事慢慢溜车,发动机故障的黄灯又亮了,重启没用,以为是机油挺长时间没换了导致的,所以今天去换了机油,故障灯还是亮,不知道什么原因了。故障灯虽然亮,但车子没有一点异常,能正常使用,动力也挺足的,就是偶尔不睬油门打不着车,十次能出现一次这种情况。请大师给个指点,应该怎么办。
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发动机过热怠速不,发动机过热怠速不稳
为什么发动机过热会导致怠速不稳?发动机过热是汽车领域常见的问题之一。当发动机过热时,会对整个车辆的正常运行产生负面影响,包括怠速不稳。在本文中,我们将探讨发动机过热导致怠速不稳的原因。发动机过热的原因
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