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技师李中国您好!请问您对这个问题是否比较紧急,因为我现在正检修一辆车,需要稍等一会儿。如果比较紧急,我转交给其他师傅!
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李 海 军可以等一会
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技师李中国您好!解码器检测,读取出来的故障记录是什么
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李 海 军就是缺缸失火
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李 海 军今天是24缸失火
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技师李中国从火花塞颜色看,应该是混合气过浓
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李 海 军那这个是咋回事……怎么去排查故障?
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技师李中国车辆的排气管没有堵塞吧?
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李 海 军我看冒的白气挺多的啊
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技师李中国你打开钥匙,用解码器看看进气压力数据是多少,正常情况应该大气气压
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李 海 军我在家了……没有解码器啊……
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李 海 军我都是在修理店查的。
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技师李中国我感觉这个车应该是某个传感器有问题,我感觉是进气压力传感器,水温传感器,氧传感器,这几个可能影响比较大。 其次是检查一下车辆有没有加装电子设备,引起信号干扰。
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技师李中国我还有一个疑问,你车辆16年的,为啥不去4s店,这个车的这种故障在质保期内,可以索赔的
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李 海 军额。我在县里。得去市里的4s店
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李 海 军没愿意动……
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技师李中国哦,你可以自己排查,就是拔掉相关的传感器,启动试车,看看好不好启动。 不排除点火线圈和火花塞问题
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李 海 军哦。除了这个没别的需要去检查了吗
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技师李中国我觉得应该先检查这些,以数据为主。分析原因。因为我无法直接接触检查车辆,没有准确的把握是否还有其他问题
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李 海 军好吧……明天我让师傅检查下。实在不行就去4s店那。对了我这换个火花塞清洗了喷油嘴不算过保吧
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技师李中国不算
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李 海 军好的👌
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我2010款宝来,行驶92000多公里,每次打着车热车的时候,噪音非常大,等几分钟声音自己就小了,但是仪表盘发动机故障灯亮了,我已经亮了好多次,去修理厂拿电脑清除故障代码好多次!故障:二次空气流量输出不正确或不稳定!请问第大师们,我把链接二次空气泵的电插头拔了可以吗,现在拔了不响了!对车有影响吗
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动,猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有,无论是熄火再启动都有,或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲,起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题,结果没有给出明确的故障点,用电脑测了发动机,电脑显示没有故障。最奇怪的是,这种现象一个月会出现一次,有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号,连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜,最近我就改回来加92号汽油,加了大概四箱油时。这不,车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了,每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象,所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的,已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了,直道4S店的师傅来把车开走时,共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象,值得一体的是,对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了,就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立,请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸?第三:我的车子现象属于什么问题?谢谢了师傅,建议清洗发动机的积炭,包括进气管,燃烧室,检查火花塞的热值型号是否正确,发动机的固定支架,机脚垫是否裂纹,都要做些检查,有损坏及时更换
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你好,我是04款1.8l自动档的二手老宝来。车刚刚买过来时每次点着火,第一时间总是能听见类似电机运转的嗡嗡声,但每次持续几秒就停止,经观察是从驾驶侧的底盘下传出来的。刚开始我以为这款车就是这样的。后来因为摩擦片故障拆过变速箱,每次启动后这个声音就不再停了,偶尔也会停个十几秒。每次着车就响,有时车速提上来了可能被引擎声给盖住了,但等车快停下来的时候声音又很明显。再后来检查其它部位修理厂把车子举起来后,我特地发着车观察了一下,发现发出声音的是一个类似小电机一样的东西,在变速箱附近。我问过修理工都说没什么影响。但我上网查了一下,觉得比较靠谱的说法是电子刹车真空泵,可能某个环节漏气了造成刹车助力真空不足,所以长时间工作。只有自动档的车才有。也有人说是和空气流量计故障了,检测不到正确的空气压力然后电脑给的错误信号导致的。还有和我一样问题的人回贴说换了新的空气流量计就不响了。请问是否如此?
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一汽大众老宝来1.8T,EA113发动机。因怠速时一缸失火高达上百次,最终更换正时链条涨紧器。在更换这个涨紧器时发现排气凸轮轴一缸位置最尖角处已经磨平,对应的排气顶杯也磨出一个凹面。于是同时更换了一对凸轮轴,一对排气顶杯。 装车后一把着车没问题。但是。着车后发动机抖动比较大,噪音也大。在更换这些配件之前,发动机震动和噪音都是正常的。更换了一个原车发动机垫后,抖动没有减少。发动机抖动时,方向盘没有明显震动。 车子开起来没有明显影响,也不烧机油。在安装正时链条时,正时也对了。五一期间在高速上机油压力故障灯亮了好几次,每次都是一会就自动灭了。检查机油没有减少,更换机油压力传感器后,偶尔还是会出现机油压力故障灯亮了一两分钟又灭的情况。 当时由于时间急,排气凸轮轴没有原厂件,看做工没问题,但是上面没有大众奥迪的标志。进气凸轮轴上带奥迪大众的标志。链条涨紧器时原厂件有奥迪标,但是涨紧器有一处被修理工不小心磕到了,有一个小缺口。这个缺口位置正好出处于被气门室盖垫覆盖的位置,所以没管它。 请问我车子这个情况,是否因排气凸轮轴为副厂件或者正时装配正确导致的?或者其它什么原因? 谢谢!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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04宝来tdi 发现水温比以前升高了很多 是什么原因
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请教大师,09款新宝来手动1.6舒适型公里数16万,今天发现车子加油到4千转就上不去,后来发现少机油,加了二升左右,请为什么会少,油发现下面漏油
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14年大众速腾 玻璃升降器故障来个大师你好,速腾左前门的升降器开关控制右前门升降器信号走向是:左前门开关将右前门车窗升/降信号传递给左前门控制单元J386,J386通过LIN线将信号传递给J519,J519通过LIN线将信号传递给右前门控制单元J387,右前门控制单元J387驱动右前升降器电机从而打开和关闭右前车窗。右前门升降器开关,控制右前升降器信号走向是:右前升降器开关将右前车窗升/降信号传递给右前车门控制单元J387,J387驱动右前升降器电机从而打开或关闭右前车窗。厂家也技术文件,线路没有问题,更换电机吧。
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您好!我这是18自动宝来 2挡极速踩油门4千转为不升档是故障么?缓一下油门就好了急加速,变速箱降档提扭。车速稳定了再升档。正常的
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主驾驶玻璃升降开关四个都不好用。其他三个门全部能用。有故障码 。现在检查升降电机插头上供电和通信线路都是正常的,但系统报的是左前故障同时也控制不到其他门,左前门开关信号都是给升降电机模块的,通过模块数据通信交换信号,这个不工作就直接影响
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07的经典宝来,冷车启动时,刹车踩死发现前轮部分有声音传来,较为明显。开一段时间再踩就没了。请问是什么问题?谢谢!
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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