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技师倪向往你好,根据你的描述,因为您更换过水泵节温器。只要您水泵的小皮带是装好的。那您这种情况主要是由于空气没有排干净造成的。你现在把火熄掉,然后把水箱盖打开。把里面的空气排出来,再添加水。这样就可以了,如果还是不行的话,那肯定你更换的节温器质量有问题。
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刘**之前是上下水管温差不一样,所以才换的,换了还是一样
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刘**一排空也排了一天了没用
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刘**这个车正常水温保持到多少度
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刘**102是不是风扇高速转
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刘**正常温度保持多少的
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刘**有没可能是电子循环水泵失效引起的
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刘**因为是高速转水温还是冷的
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刘**还是本身发动机有点冲缸
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技师倪向往你好,根据你的描述,102度的话。风扇是低速撞,110度的话应该是高速,如果有点冲缸的话,那肯定要影响。
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技师倪向往换过的节温器水泵一般不会有问题了。
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刘**是呀
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刘**所以怕冲缸导致水温高上来,但是节温器没到打开温度
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刘**说冲缸,但是水温也一直保持在108
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刘**这个车节温器能拿掉吗
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技师倪向往节温器不可以单独拆下来的,
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技师倪向往如果是冲缸的话,那水温上升的一般比较快。
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刘**如果是小冲那样呢
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刘**这个车半年前在4S做过大修换过缸盖
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刘**车主开车过来的时候已经开锅的了,而且自己加了两三次水的了
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刘**现在的问题是水温高到108风扇一直高速转,而且上下水管温差大
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技师倪向往温差大的话,节温器没有打开。水温上升的快不快。然后水管是否很膨胀?
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刘**上升的不快,水管膨胀有一点,不过不严重,因为我开空调踩个3000转还是不会开锅
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刘**就是上下水管温差还是很大
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技师倪向往那你看一下水壶里面有没有气泡之类的
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技师倪向往一般这样也可以检测。
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刘**没有气泡
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刘**检测什么
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刘**排空也排了一天的了没用
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技师倪向往那你只有看一下发动机的水温传感器是否正?
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技师倪向往若水温传感器没问题的话,那就是发动机了
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刘**水温传感器没问题
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刘**发动机有问题可是又没冲缸现象
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技师倪向往因为你所有系统都是正常的,那一般就是发动机或汽缸垫有问题。
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13年途观 1.8T 跑高速开空调高温 回来看见水箱外面脏 清洗过后 怠速温度下不去98度风扇常转 冷却液出口温度42度 上下水管不一祥 下水管温的 是不是节温器坏了 节温器 水泵一块的 可以单换节温器吗根据你描述的这种情况。上下水管的温度不一样。这是节温器坏了。节温器和水泵不是一块儿的,可以单独更换节温器。更换节温器价格在300元左右。
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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大众13款途观,水泵漏水,更换了水泵和节温器(因为是一套卖的),全部安装好,冷却液加好,怠速了将近一个小时,情况是上下水管温差大和冷却风扇一直转个不停,是什么原因?扒掉水壶上的回水管排气,直到无气泡冒出即可。怠速2000运转,半小时左右。
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大众13款途观,水泵漏水,更换了水泵和节温器(因为是一套卖的),全部安装好,冷却液加好,怠速了将近一个小时,情况是上下水管温差大和冷却风扇一直转个不停,是什么原因?这车空气怎么排?本身很好排气,这种情况就是水泵问题更换后排除
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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大众途观,2012年1.4T双涡轮增压蓝驱进口版,6.5万公里、上个月水泵总成有异响更换过、今天跑高速时突然仪表盘上的黄色发动机警告灯亮、请问是什么原因?会不会涡轮坏了?感觉踩油门动力不行了、还能继续行驶吗?
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2013款 途观2.0顶配,发现汽车踩油门时声音变大 油耗变高 变速箱换挡的转速变高,问题发生前更换了进气支管,水泵漏水进行了更换,同时更换了火花塞和清洗了节气门,出现问题后检查了发动机功率,显示正常,检查了变速箱,显示正常,后又加了哈多除碳净,依然没有效果。请问问题可能出在哪里,现在车子的行驶里程15万公里,前面的检查和维修在14公里多一点的时候做的。还想请教一下,途观的涡轮增压器需要什么保养这种声音变大,加上动力减小,排气上堵塞的可能性比较大,排气系统中三元催化器是最容易堵塞的
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13途观1.8T怠速水温正常,跑高速水温高到120,换了水泵总成,和水箱。跑高速还是高,前面也清洗了,数据流显示节温器96度打开,风扇高低速也有,缸垫也没事你好!根据你的描述,这个要电脑检测仪测试实际水温,如果实际水温也高,建议你重点检查水箱和循环系统包括节温器和风扇高速档是否运转,如果不高,重点检查线路和仪表盘本身,维修建议结合电脑检测仪一起路试故障现象。
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我的车是13年3月份的车,2.0T.跑了35000公里..正常怠速时760转每分钟,瞬时油耗在0.9-1.0之间.但是只要一打开暖风怠速指针一点一点高.用电脑看转速在960转每分钟,瞬时油耗在1.2-1.3左右.30000更换火花塞,清洗节气门,卸下来洗的,已经匹配,清洗喷油嘴,清洗三元催化,现在只要一开暖风怠速缓慢的升高,而且不是每一次都这样,水温90度,车开了1小时,打开还是高.到4S店电脑检查无任何故障..新车第一年的时候没有发生过,第二年偶尔发生几次,到第三年基本每天都会发生...崩溃!现在开起来感觉车子无力,费油,高速+国道+市区=400公里,消耗燃油58升.大概算了一下每百公里平均14.5...我现在已接近崩溃的边缘,跪求各位大师帮帮忙...
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12年途观,水温高!风扇正常,目测节温器正常!求指点检查上水管温度一样不,检查节温器,机油散热器。
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正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转,部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时,水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转,然后水温
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