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技师许晓蕾你好，针对冷启动困难，建议你检查下燃油泵的保持压力，针对油耗高建议你检查下三元催化是否堵塞。谢谢 -
周风遍在汽修油压说是正常的。我刚才发现氧传感器是不是有问题
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周风遍
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周风遍
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技师许晓蕾你好，我说的是保持压力，你明白吗，不是着车时的压力 -
周风遍在汽修店已经检查过好几次了，一直找不到问题的原因。
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周风遍刚才发信息给氧传感器是否有问题？这个影响冷启动吗？
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技师许晓蕾氧传感器冷车不参与工作，等水温上来后，才参与工作 -
周风遍我现在车子油耗超高百公里，16个油。在市区。
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技师许晓蕾三元催化检查过没有，有没有堵的情况 -
周风遍三元催化，已经拆洗过了。刚洗了两个多月。
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周风遍我已更换了四个新的双铱金火花塞。采取了进气道，节气门，进气支管，三元催化，喷油嘴。
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周风遍
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周风遍
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周风遍第一张是车子启动后的进气温度和冷却液温度。第二张是车子启动前的进气，温度和冷却液温度。这种温度差距一直比较大，这数字对不对？会不会影响冷启动？
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技师许晓蕾你好，温差太大，最好是使用诊断仪看下温度，这个好像不太准确 -
周风遍是的，车子启动前和启动后，这两组数字一直有差距。
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周风遍针对冷启动困难和油耗高，你还需要什么数据？
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周风遍我该怎么确定这个毛病？
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周风遍刚才那个图表，我的氧传感器是不是有毛病？
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技师许晓蕾那个水温传感器更换过没有，是原厂的还是副厂的，你开关几下钥匙是不是好启动呢 -
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技师许晓蕾如果好启动，那还是燃油泵长时间泄压造成的，如果看数据最好是检查下喷油嘴的喷油时间，空气流量传感器，节门门开度。 -
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技师许晓蕾针对氧传感器最好观察下前，后氧传感器的数值变化，如后氧无变化，说明三元堵塞。 -
周风遍氧传感器的数据，我不是传给你了吗？到底是前仰后扬的也没有问题
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周风遍到底是前氧，后氧，那个有问题
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周风遍现在我到底该怎么处理这个事？耗油高，是更换氧传感器，冷启动空难事故，更换空气流量计，氧传感器
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周风遍到底该怎么处理这个矛盾？你告诉我
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技师许晓蕾你是车主，还是修理工 -
周风遍我是车主，
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周风遍我现在检查的数据都有，但是不知道哪个有问题，而且为啥痒传感器有问题，或者进气温度，有问题，汽车没有故障码呢？
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周风遍现在你需要告诉我需要检查什么数据呀？到底怎么确定的毛病？
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周风遍三元催化，我两个月前才在汽修店拆下清洗过
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周风遍进气道，气门杆，进气支管，喷油嘴儿，都是两个月前才拆下清洗的
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技师许晓蕾针对冷起动，我建议你先更换下汽滤，然后专虑燃油泵，针对油耗高，你平时在市里，怠速时间长吗？红绿灯多吗？平时跑多快，这是一个方面。然后最后拆下检查下三元，一般清洗是不管用的。 -
周风遍我那个氧传感器显示的是潜阳有问题，还是后仰有问题？
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技师许晓蕾那个氧传感器是在热车时的数据吗 -
周风遍对
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技师许晓蕾前氧有问题，数据不变化 -
周风遍我的进气温度和冷却液湿度的差距，到底正常不正常，如果不正常，是哪个部件问题，是冷启动困难原因吗？
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周风遍
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周风遍
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周风遍
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周风遍气缸燃油修正值显示，1和3有数据。2和4无效据正常吗，传统氧传感，显示只有一有数据。正常吗？
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技师许晓蕾无效代表此车不支持，没有配置 -
周风遍我知道是不支持。我是说，气缸燃油修正，只有。一和三又数据。二和四没有数据。这个正常吗？
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技师许晓蕾正常 -
周风遍今天去汽修那检查，汽修前氧要没看出毛病？油压也正常。
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技师许晓蕾你好，保持压力是多少，有没有泄压的情况 -
周风遍前氧传感器电压数值为零。就是氧含量偏高。混合偏稀。燃烧不充分。废油。这主要是由什么原因引起的？怎么修正这个问题？
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技师许晓蕾你好，冷车热车都为零不变化吗？ -
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技师许晓蕾如果始终为零，说明传感器损坏，不工作。 -
周风遍如果传感器损坏，为什么没有故障码？
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周风遍冷热车都是零。
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技师许晓蕾热车呢 -
周风遍热车也是零。不变化。但是用电脑检测，没有故障码。一切显示正常。
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技师许晓蕾后氧有没有数值 -
周风遍后氧传感器有。
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技师许晓蕾前氧没有数值，肯定不对 -
周风遍
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周风遍还有这个气缸3燃油修正值为负一百。这是什么意思？
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周风遍这个正常吗？
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技师许晓蕾不正常，表示混合气过浓 -
周风遍咋天把车放快修店，刚电话说缸压不够，说2，4，6个压，
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周风遍雅阁八代，2.0正常的缸压是多少？
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周风遍我这个严重吗？
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周风遍这需要大修吗？
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技师许晓蕾9个左右缸压，缸压不够，有可能进排气门关闭不严，活塞，活塞环磨损严重，缸筒失圆等，需要大修发动机。
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2011款雅阁2.0 EX 跑十三万公里，两个问题一直解决不了1、冷启动困难，需几次打火或拧钥匙不动5秒以上才能启动。2、油耗超高15L/百公里。检测一直发现进气温度低，为解决以上问题，换了磁护5W-40,换4个双铱金火花塞，换了二个水温传感器，一个进气压力传感器，清洗进气道，进气岐管、喷油嘴。电瓶电压正常、油泵压力正常。但以上方法却没用，毛病依旧。求解决。目前建议做3个方面收集数据，第一，用专用的汽车解码器检测数据和故障。第二，测量喷油嘴的密封程度。第三，测量汽油压力。
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你好，我还是上次那个2011年雅阁2.0，室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动，需要按住，要是4-5秒，才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库，也能正常启动。为了解决这个问题，上次去品牌汽修店检测。告诉我，2、3缸压不足，只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店，对缸压进行了两次检测。（其中一次早上冷车发动检测）。却告诉我，四个缸的缸压，都是9个压以上，是正常。晕，现在搞不清是什么原因？检测结果不一样，是检测的方法不一样吗？现在这个车已经更换了水温传感器，进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化，都已在回个月才拆下清洗过。启动马达，也拆下保养了一下。油压检测，维修工说是正常的，所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换，这么多配件，问题依然存在，解决不了。请问还有什么方法解决这个问题？建议找一家有示波器的维修单位，观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外，检测一下早上冷车启动的时候，发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常，可以拔掉水温传感器实验一下，也不排除燃烧室积碳原因。
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12年雅阁，跑了5万公里，早上启车有点慢！请问大师们是不是该换火花塞了？去年冬天就开始有这个情况，以为是电瓶的缘故，换了电瓶还是不行！
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您好，11年八代雅阁2.4顶配，行驶中突然熄火，有电，无故障码报警，再打火可以打着，转数1000随即快速回落熄火，重复打火六七次，打火成功继续行驶。路边短暂停车无故熄火，还是重复打火五六次才正常。高速路行驶没有熄火现象，但在服务区熄火停车后再打火打不着，继续重复打火启车。有时停在库里，第二天用车打不着火，继续重复打火启车。以上情况车辆基本无抖动，车辆就自己熄火了。已更换：曲轴位置传感器、电瓶、汽油泵总成、火花塞、节气门清洗并电脑匹配。熄火问题依旧，求大师最终解答。建议更换水温传感器试试
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您好大师，一月之前我问您的，一辆14款九代雅阁2.4的，短了电瓶线以后，综合油耗原先是九个多，一只不不下，车主说胎压也不显示了，轮胎气压不够都不知道，请问大师咱回事？这种情况建议使用专用诊断电脑复位一下胎压检测，然后把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，空气滤芯更换了，火花塞更换了
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来个对这方面经验足的师傅解答，13款雅阁2.0。冷车不好着，要么一马达着，转好几个转速得，要么就是马上着了就好像被淹死了，顶灭了，遇这种的情况就不好着了，得打五六下，我试过不着车反复开三次钥匙门就一马达着了，目前换了电瓶，清洗了节气门，换了汽滤，下一步该怎么弄，考虑换火花塞，清洗喷油嘴，可车跑起来都正常么这个先检查油泵压力，油泵继电器
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05年2.0雅阁刚换的电瓶12伏45安。 才一个月就发现只要停两天不启动车子，就会打不着火，已经好几遍了，车内没用电器，去检查线路也没问题，电瓶指示灯一直亮着。是什么原因？这是电瓶不行了，需要更换
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11年雅阁八代，两天低速熄火两次，油耗增加，明显感觉油耗上涨清洗节气门。检查火花塞。使用解码器读取一下发动机有没有故障码。汽油滤要换一下。油压不足也会低速熄火油耗增加。
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请问一下 油耗高动力不足 是什么原因 ？变速箱降档还特别积极 12年2.0八代雅阁现在油耗接近16个了 火花塞还了几次了没什么用建议你重点检查一下三元催化，看看是不是堵塞了引起的油耗偏高？
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雅阁8代 1、车身抖动，换了火花塞还抖。 2、原车45的电瓶，想换60可以吗？ 3、想清理积碳了，有什么好建议，添加剂？有什么好的建议。谢谢！！！根据以上可能引起的故障现象逐个排除，同时，利用检测电脑读取下实际的数据流分析可能引起的不正常原因发生的抖动
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